目前分類:新北地區 (74)

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山佳車站

位於新北市樹林區佳街28號

臺鐵的鐵路車站,

舊站房為新北市政府市定古蹟。

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 這間老建築室內有一煤斗車,

車上裝著滿滿的煤炭,

忙著為台灣拚經濟。

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 粗粒洗石子外壁,

古樸的日本與西洋複合式建築,

受遊客歡迎也成為拍婚紗的景點。

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新北市政府

於2017年9月20日耗資

新台幣2,600萬元,

重新整修百年歷史的古蹟山佳車站。

站房於2011年啟用,

修復後的車站首創新舊車站併存模式。

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 早期山佳車站

是以辦理貨運業務為主,

客運業務為輔,

主要是運送陶土及

大漢溪所採集的砂石。

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1960年及1972年

為方便砂石的採集及運輸,

曾陸續開設兩條支線鐵道至大漢溪河畔,

但隨著公路貨運的便捷,

及河床上砂石來源的枯竭,

於1979年廢止這兩條支線鐵道。

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山佳火車站

目前為三等站,

僅停靠區間車、區間車長編組。

是百年老車站,

也是樹林地區著名古蹟,

恢復成日治時期風貌,

吸引許多遊客參觀。

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火車進站了,

要上車的旅客,

請趕快上車。

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興隆宮

位於新北市三峽區民權街50號,

算是很有歷史的宮廟,

創建於1755年,

歷經乾隆、嘉慶、道光、

咸豐、同治、光緒、

明治、民國等年代,

曾遭日軍焚毀,

信徒於1905年集資重建完成。

與祖師廟、福安宮

合稱為三峽三大古廟,

是當地居民共通信仰,

凝聚人心的重要廟宇,

並且保佑海域的平安。

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三峽及大溪

多年前經由大漢溪,

擁有相當重要的河運,

當時繁華一時的地區,

現在我們可以踏上時光隧道,

進入當年繁華的景象。

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興隆宮的媽祖

是由福建省、泉州府、永春籍的漁民,

為祈求出海平安歸來,

由福建浦田湄洲祖廟請來的。

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興隆宮

主神是天上聖母(媽祖),

侍神是千里眼及順風耳,

還有文昌帝君、魁斗星君、

觀音菩薩、中壇元帥、月老星君、

註生娘娘、八卦祖師、五路財神、

主真君、太陽星君、太陰星君、

北斗星君及南斗星君等諸神。

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開運發財金,

祈求天上聖母,

換錢母,心想事成。

金雞納福,雞祥福貴。

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星橋

又稱七星燈或平安橋,

是一種不夾雜其它宗教功能,

純粹為消災解厄而設計的祭儀。

所謂七星,

即天樞、天璇、天權、天璣、

玉衡、開陽、瑤光的北斗七星。

在民間信仰上,

則指斗、午、女、虛、

危、室、壁的北方玄武而言,

是二十七星宿的一環,

本係自然星辰崇拜,

但神格化與人格化之後,

都變成具有驅邪壓煞,

除病治妖的萬能神明。

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廟口神龜

會保佑所有信徒身體健康發大財。

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有街頭藝人表演口風琴,

名字是鍾智宇,

領有多障重度手冊,

但眼盲心不盲,

在興隆宮廟口表演口風琴,

祈求路人打賞。

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我們苗栗縣社區大學古道探訪課程, 

2017年4月29日上午8點多 

到新北市三峽區大漢溪旁,

攀登五十分山、福德坑山及鳶尾山。

下山後,時間還早,

我們逛三峽老街。

在民權街看到藍染遊客服務中心,

這裡舊稱三角湧街,

是染布業的集中地,

幾乎家家戶戶都有染布,

每家店面都有各自的祖傳配方,

推出的產品種類多,

吸引大批外商前來採購。 

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三峽藍染公園

是全台第一以藍染為主題的公園,

從三峽老街尾128巷,

走仁愛街到鳶山山腳下,

慢慢品味藍染文化的歷史。 

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現在的三峽民權街

還保留許多當時的建築,

牆上有藍染教室湧津學堂

形成相當有歷史味道。

因藍染在日據時期開始式微,

三角湧文化協進會

為不讓藍染就此消失,

輔導成立三峽染工坊,

致力於保存與推廣藍染文化。

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在這裡早期搭乘輕便車,

必需先購票,

然後所有人擠在車上,

有人負責在後面推,

推一推再上車乘坐,

等到車快停的時候,

再下去推,

持續反覆操作,

直到到達目的地為止,

全程靠人力來推車,

基隆鹿寮坑、三峽三角湧等地,

都有人力輕便車的歷史。 

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中國在三千多年前

已經知道利用藍草染色,

藍染是台灣傳統的染布技術之一,

是以曾為台灣主要經濟作物的藍草為染劑,

經繁複的印染程序,

製成藍白相間的花布。

三峽的染布業

曾在清朝晚期成為

當時北台灣的染布中心,

而今日的三峽老街便是

當時北部數一數二的染紡街。

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一棟老厝牌樓前方

懸掛的兩塊藍染的輕薄布料。 

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金興居古厝

位於三峽區仁愛路與民權路89巷間,

與藍染公園相結合,形成相互輝映。

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金興居古厝

是傳統閩南式合院建築,

在藍染公園與民權街89巷之間,

2007年做復舊整修,

雖非古蹟或歷史建築,

但表現三峽後街小巷傳統風貌。 

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 我們苗栗縣社區大學古道探訪課程, 

2017年4月29日上午8點多 

新北市三峽區大漢溪旁,

開始攀登五十分山、

福德坑山及鳶尾山,

最後來到鳶山公園。

有塊鳶山聖蹟碑記,

上頭科有碑文,

用以悼念三峽地方人士

抗日的義勇精神,

為1895年乙未戰爭中,

發生於今三轄區隆恩埔戰役,

日軍近衛師團特務曹長櫻井茂夫

率領的水路運送隊共35員

遭遇三角湧抗日義勇軍伏擊,

幾乎全軍覆沒,

僅4名兵卒倖免脫逃

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幾鳶山公園

位於三峽區鳶峰路山頂,

海拔321公尺,

園內有涼亭、石椅、觀景台等,

由圖示階梯上去,

就是銅鐘懸掛處。

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鳶山公園內這座銅鐘,

稱為光復紀念鐘,

是三峽地區著名的地標。

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光復紀念鐘

是三峽地區居民為

紀念台灣光復40周年,

耗資300多萬元所興建。

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紀念台灣光復40周年

碑文內容很豐富。

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鳶山

因山形與高空翱翔之鳶相似故名。

這裡有座涼亭,

累了可以進去休息一下,

但是人這麼多,

要多久才輪得到我坐一下?

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 距離不遠處,

又看到一座涼亭,

可以讓遊客駐足欣賞鳶山的美景,

也有人在撿拾垃圾,

可以看出是環保志工。

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 這裏也有一座涼亭兼觀景台,

可以上樓看得更遠。 

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交通指引:

自行前往:下北二高三峽交流道後右轉中山路,經中山路至仁愛街口右轉,到民權街右轉中園國小停車,向前進入鳶山生態步道。

搭乘臺北-三峽812公車(臺北客運)至中園國小站下車,由中園國小向前100公尺右轉,進入鳶山生態步道,或搭捷運至土城永寧站再轉乘臺北-三峽812公車。

 
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我們苗栗縣社區大學古道探訪課程,

2017年4月29日上午8點多

新北市三峽區大漢溪旁開始登山,

依序五十分山、福德坑山,

最後來到鳶尾山

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鳶尾山與鳶山緊緊相連,

登山步道相互銜接,

鳶尾山步道較短,

路程較短,地勢較低,

雖無居高臨下之氣勢,

卻可輕鬆悠遊。

長春園涼亭頗具規模,

內部很乾淨。

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長春園這裡種值一些花草,

整治得很不錯,

很多登山山友會在此休息。

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長春園有座小橋,

種植一些花草,

看不出有人居住,

但整理得美美的。

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巨石上雕刻大大的紅字惜福

奉勸您我都要知福惜福。

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在這段路我們有點迷路,

特地詢問當地人士,

要走回頭,因為叉路很多。

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雖不是大山,

仍然有很多陡坡上上下下,

頗具挑戰性。

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這裡又有個可以居高臨下的點,

可以遠望三峽市區。

 

 

 

 

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我們苗栗縣社區大學古道探訪課程,

2017年4月29日

前往新北市三峽區登山。

上午8點多在大漢溪旁小路

開始展開一天的登山活動

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雖然不是高山,

但山間小徑上上下下,

一樣很費勁,走過五十分山,

接著來到福德坑山,

沿途步道名稱:鳶山步道。

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在山頂往三峽市區看,

可以看得好遠,很壯觀。

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三峽

原名為三角湧,

新北市市轄區之一,

位於臺北盆地的西南隅,

三面環山,

僅西北一隅面向大漢溪河谷平原。

早期因地處山麓地帶,

又有溪流匯集,

一度甚為繁榮,

日治後期均有船舶運輸,

碼頭約在目前祖師廟前置,

其後因沙石淤積而不再有航運,

發展漸趨停頓,

人口數也長期停滯。

1997年臺北大學特定區設立,

人口增加發展成新興社區

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開始學習登山,

看到這水泥樁,

就是三角點,

意思就是這座山最高處。

這裡就是福德坑山,

又名鳶山,

海拔321公尺,

有1103號三等三角點,

台灣小百岳之一,

台北市大山登山隊

在1999年用鐵皮所寫福德坑山,

隨便放在地上,也沒有被竊。

這裡向北可眺望大棟山區及桃園台地邊緣,

向南則可遠眺五寮尖、金面山稜線一帶。

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應該是愛好登山人士

在這裡興建一座簡易建築物,

登山可以休息一下, 

桌椅可以臨時借用。

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這裡好多地方都可以遠眺山下,

二號高速公路上車來車往,

十分的忙碌。

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福德坑山上的另一個方向,

一座又一座高山矗立在眼前,

山稜線上上下下,

要爬完台灣所有高山,

應該是不可能,盡量就好。

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我們苗栗縣社區大學古道探訪課程,

2017年4月29日

前往新北市三峽區郊山五十分山。

上午8點多,

遊覽車暫停在大漢溪旁,

我們下車由老師帶隊展開今天登山活動。

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五十分山的登山口

就在這大石塊,

紅字寫有福安宮

加個箭號,

遠看不太像有人在山上住,

走上去挑戰看看。

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大漢溪

在這段區隔新北市三峽區與桃園市大溪區,

算是淡水河的上游,

在板橋江子翠與新店溪匯流合稱淡水河。

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山上雜草比人高,

轉個彎,

人就會失蹤不見了。

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爬了近1小時,

在這裡休息幾分鐘,

同學們集中合照,

曾經到此一遊。

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在五十分山山頂看三峽市區,

視野很遼闊,在這裡留個影。

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 2017年12月3日, 

我們團體出遊, 

下午看過金車外澳城堡咖啡館

舊草嶺隧道,

接著往三貂角燈塔及雷達站。 

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三貂角燈塔位於新北市貢寮區,

臺灣最東的岬角上

塔高16.5公尺

是太平洋區的重要指標,

台灣的眼睛之稱 

 

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燈塔建於1935(民國24)年,

當時日本人特定進口水晶玻璃作為燈炮材質,

在第二次世界大戰時遭炸射損壞,

至今傷痕依舊可見,

可以作為歷史的見證,

在1946(民國35)年時才重新修復。 

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燈塔是東北角海岸旅遊必到,

婚紗拍照及夏日銀河熱門景點,

由馬崗附近的岔路循指標而上,

即可到達。

園區內除了燈塔外,

還有民航局的雷達站。

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 燈塔內設有展覽室展示

與燈塔有關之裝備與資訊,

下圖是展覽項目之一,

本燈塔現在使用燈泡,

是北部地區唯一開放

提供民眾參觀的燈塔。

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 天色逐漸昏暗,

燈塔上燈光自動開啟旋轉

每28秒連閃白、紅光兩次,

射程約25海浬。

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 燈塔園區內建築及地景藝術都是白色的,

與眺望無邊海際和天際線很搭。

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 三貂角燈塔免費入場

也是台灣北部唯一對外開放參觀的燈塔,

在最高處瞭望台往下看海岸線,

白色海浪沖刷堤岸

下方就是馬崗漁港,

可以到漁港走走逛逛,

那裡有養殖九孔之類的的海水池。

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  三井OUTLET PARK

地址在新北市林口區文化三路一段356號

2016年1月27日正式開幕,

可以去體驗純正日式購物空間。 

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 日本三井不動產集團

在日本擁有多間Outlet,

將林口打造成北台灣的消費娛樂中心。 

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 這次跨海到台灣,

與遠雄集團合作打造

MITSUI OUTLET PARK林口,

成立海外第三據點,

帶來220家品牌進駐,

包含國際精品、日本流行品牌、

運動用品以及超過13間餐廳。

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 其中有不少品牌都是首次來台展店,

同時還有威秀影城、誠品生活、SEGA,

是具有購物、美食、娛樂等的大型商城。

廣場有年輕的街頭藝人在演唱。

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 商城內廣場中央

撐起大型陽傘,

遮住刺眼的陽光。

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 商城走道滿滿的都是人潮,

娃娃車都推出來了。

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 不管是樓上貨樓下,

看到的都是人潮,

感覺奇怪這些人哪裡來的? 

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 我們苗栗縣巨足登山協會 

2015年7月4日登山目標 

新北市烏來區啦卡山登山步道, 

大刀(烏來)山上山,

進入內洞森林遊樂區,

經過內洞瀑布下山,

終於來到平地,

可以悠哉地走路了。

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看到一座水壩-是羅好水壩

又稱拉號壩(泰雅語Lahao)或信賢堰堤

森林濃密的意思。

位於烏來區信賢里(拉號部落),

即南勢溪上游,

主要功能為引水進入4.8公里隧道,

與阿玉壩的水一同導入烏來發電廠,

利用羅好壩與烏來電廠兩地之間,

約80餘公尺的落差發電。

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興建於1947(民國36)年,

當初的設計採用川流式混凝土引水壩,

而後因台電公司需配合尖峰時刻發電,

因此於1963(民國52)年將堰頂加設弧形閘門。

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2015(民國104)年8月蘇迪勒颱風來襲,

因淤積而停擺,但結構整體無損害,

僅因颱風洪水帶來大量漂流木卡住部分設施。

羅好壩為川流式混泥土重力壩

採閘門控制溢流堰方式,

有4道溢洪道弧形閘門,

壩長55公尺,壩高12公尺,

蓄水量約為30萬立方公尺,

最大引水量為21.5CMS。

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走出內洞森林遊樂區,

來到管理中心售票處,

雖然是下雨天,

仍然有很多遊客進進出出。

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下雨天,

我們走了將近一整天,有幾分累,

自己找地方坐下來,休息一下,

等候中巴來載我們回苗栗。

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入口右側有巨木雕刻成的藝術品,

不知道是貨真價實的木頭成品,

還是塑膠製造,

我們急著上車可以休息了。

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 我們苗栗縣巨足登山協會 

2015年7月4日登山目標 

新北市烏來區啦卡山登山步道, 

走過大刀(烏來)山,

進入內洞森林遊樂區。

這裡有個漂流木洗手台,

方便遊客洗手專用,

環保又美觀。 

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由山上森林步道下來,

看了兩個瀑布,

這裡有座木造涼亭,

可以坐下來休息,

大口呼吸芬多精。 

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瀑布聲勢壯大且水深冷洌,

瀑布兩側山谷中,

是由原始闊葉林-柳杉純林構成,

是遊客賞景及做日光浴的好去處。

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觀景平台的角落上有一處拓印區 ,

多種動植物的圖案,

可供遊客自行拓印,

沒有收取服務費。

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 內洞森林遊樂區

位於新北市烏來區信賢村,

處於海拔高度約為230-800公尺,

總面積約為1191.34公頃。 

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 每到春夏季節交換時節,

遊樂區內蛙聲頻傳,所以又稱娃娃谷,

自然生態保存良好,

林相多變且富含著相當豐富的動物資源;

區內有南勢溪及內洞溪,

河川生態也是遊樂區的特色景觀。 

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內洞森林遊樂區

主步道全程950公尺,

步道由碎石鋪設,

環山步道又稱森林浴步道,

舖有石階、碎石,

或土石面全長約2,200公尺,

步道沿途景致天然,植物資源豐富。 

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  我們苗栗縣巨足登山協會 

2015年7月4日登山目標 

新北市烏來區啦卡山登山步道, 

走過大刀(烏來)山後, 

下午3點左右,

進入內洞森林的瀑布區,

正好遇上下雨,穿上輕便雨衣,

與同團同年的山友在這裡合影。  

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內洞森林遊樂區內有兩條河流,

南勢溪與內洞溪,

水資源豐沛,

孕育繁茂的森林,

多樣性的動植物生態。

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 這裡有流水,

不可免地也有小橋,

小橋、流水總是要搭配再一起,

承載人數限6人,

宣示性較居多數,

真正來一大票人,

誰來數人頭?

不可以超過6人?

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 瀑布前方有一觀景台,

也是有乘載限制人數30人。

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內洞森林遊樂區內的瀑布馳名全台,

以信賢瀑布(內洞瀑布)更經由票選後,

獲選為最美的瀑布第一名。

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根據研究調查發現,

內洞的陰離子含量,

居於全台森林遊樂區之冠。

來到這裡,

一定要坐在休憩椅子上,

多吸幾新鮮的空氣維他命-陰離子。 

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剛下過陣雨,瀑布水量豐沛,

觀瀑平台都會噴濺到水珠,

觀光客就是不怕水,

民俗傳說遇水則發,

來這裡發,發,發吧。 

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 這裡有三層瀑布,

屬於中間的瀑布,

猶如萬馬奔騰,無法阻擋。 

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 我們苗栗縣巨足登山協會

2015年7月4日登山目標

新北市烏來區啦卡山登山步道,

啦卡(Laka),是泰雅族語,

指當地泰雅族的啦卡社。

在立體停車場前停車,

走過烏來警察分駐所、

溫泉區及國中(小)學。

也有路過桂山電廠烏來分廠,

沿著巷道上行,

路旁有電廠日式宿舍。 

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 大刀山,雖然不是很高,

但坡度很陡,很有挑戰性,

我不是穿排汗性很好的褲子,

所以大汗直冒,整條褲子都溼透了。 

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 大刀山,又稱烏來山,

所以位置當然是在新北市烏來區,

可通到內洞瀑布及雲仙樂園,

我們這次的活動是走內洞林道到內洞瀑布,

需走林道約7.5公里。 

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啦卡登山步道,

是從烏來的啦卡路9巷,

通往內洞林道的一條登山步道,

算步道長度是7.5公里,

我們走到這裡是5公里,

感覺是快到了。 

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 大刀山區的行程,

正好是酷暑的七月份,

走起來滿頭大汗,熱熱熱,

幸好局部路段可以有森林遮蔭,

還有幾分涼意。

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 這裡算是內洞林道

被譽為台北最美林道,

清幽寧靜,生機盎然,

因路徑平坦好走,

成為親山入林好選擇,

也是山徑路跑的熱門地點。 

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 已經走了半天,

我們休息1小時用午餐,

這裡正好有山泉水,

可以洗手、沖涼一下。

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 休息1小時後,繼續上路,

從這裡可以延伸到

內洞國家森林遊樂區,

探究立體的三層瀑布、森林浴步道,

享受清涼舒爽的芬多精。

林道兩側綠林蓊蓊鬱鬱,清幽寧靜,

若遇飛舞蝴蝶引路,

愈往裡走愈像是綠野仙蹤的趣味遊歷。 

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內洞林道,全長15.8公里,

沿線山水相伴,路基寬闊坦適,

坡度約10%,走起來幾無難度

1982年政府禁伐林木前,

這條最高寬達4.5公尺的林間道路上,

人車囂鬧,為運送砍伐下來的林木而忙碌。

如今,前人揮汗的身影散去,

取而代之的是來運動休閒或好友踏青,

一起來這裡做森呼吸。

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我們巨足登山協會2015年7月4日登山目標,

新北市烏來區啦卡登山步道,

清晨在頭份上遊覽車,

1小時多抵達烏來,

首先看到烏來吊橋,

就在烏來立體停車場附近,

位於烏來老街及烏來觀光大橋間,

橫跨南勢溪之景觀人行吊橋,

吊橋長度105公尺,

河床的水應該有些是溫泉吧,

因為烏來以溫泉聞名全台。DSC_0001

 

 大清早,

看右側已經停了好多客車,

應該是觀光客來這裡休閒度假,

烏來已經算是觀光勝地。

左側黑黑的一大塊,

沒說明沒人相信會是個停車場。

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烏來立體停車場(Wulai Parking Structure),

位於新北市烏來區烏來街47號,

以當地泰雅族帶狀圖騰文化為靈感,

運用上千鋁擠型(Aluminum Extrusion)條,

打造成柵形環面狀的建築。

在設計上,

改善舊有停車場動線、

擁擠不敷使用的缺點;

而輕盈簡約且融入地形的外表,

大幅減少太陽西曬的問題。

車道拓寬、增加自行車車位、

動線流暢以及藝術布置,

讓這座停車場成為烏來當地觀光休閒的另類景點,

2012年11月16日正式啟用。

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這棟建築物是新店警察分局烏來分駐所,

外觀上打破舊有警察機關紅牆白柱刻板印象,

這裡位處南勢溪及其支流桶后溪會合一帶山腹,

海拔高度在200至300公尺之間。

烏來(Ulai),即溫泉之意,

傳說山胞到此狩獵時,見溪邊有煙霧升起,

乃往探視,發現有熱水自岩隙湧出,

眾人於是齊呼ualikirofu,

即是泰雅語熱騰騰的溫泉之意,

之後乃以烏來為地名。

清末民初,

此地有烏來、啦卡、九寮、希魯幹4社。

1921年,因三井合名會社造林,

各部落被迫遷移,啦卡社遷居今孝義里境﹔

烏來及加九寮則遷至駐在所對岸高地。

光復後,啦卡社併入烏來,成立烏來里。

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冬天到烏來,

一定要泡泡溫泉,

如果不想花錢,

可以到南勢溪畔的露天公共浴池,

享受山野泡湯樂趣。

烏來四面環山,風景秀麗,

河川、溫泉、瀑布、櫻花楓紅、

賞鳥觀蝶、空中纜車、觀光台車、山地歌舞、

原住民文化等都是烏來的特色。

山產、溪魚、溪蝦、小米麻薯、竹桶飯、

山胡椒雞湯、小米酒、主題餐飲,樣樣具備。

烏來溫泉泉質分為碳酸泉與碳酸氫鈉泉兩種,

無色無味,可飲可浴,

溫泉的溫度約80度,酸鹼值約為PH8。

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 走過烏來老街,

到烏來國民中小學

(烏來烏來里啦卡路5號)旁,

一幅原住民女童壁畫,

滿臉天真無邪的笑容,

很難不被吸引。 

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 到這棵大樹下,

挑戰正式開始,

進入啦卡登山步道。 

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我們2015年6月28日完登新北市五分山, 

下山後經過平溪區煤礦博物館及十分車站, 

接著來到位於平溪區南山村的十分瀑布。 

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十分瀑布

位於十分風景區內

鐵路支線侯硐站和平溪站之間;

十分,原來的意思就是十份,

就是這裡有十戶人家,

合作無間在這裡興建家園。 

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十分風景區

位於基隆河的支流上,

屬於瀑布溪谷型,

基隆河是臺灣北部最長的一條河流,

因源頭的侵蝕作用,造成許多的斷層,

而河水經過這些斷層,因而造成許多瀑布,

十分瀑布是最為著名的瀑布觀光景點。

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十分瀑布落差約20公尺,

寬度約40公尺,

屬於逆斜層瀑布,

當天因水量不足,

所以怎麼看都不像瀑布。 

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 如果水量充沛,

十分瀑布是有台灣的尼加拉瓜瀑布之稱,

傾瀉而下的瀑布,如千軍萬馬奔騰,

傾瀉而下,墜入深潭中,

瀰漫的水氣經陽光折射,

有彩虹淵的美稱,

是新北市頗受歡迎的觀光景點。 

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 前往觀賞瀑布途中,

有四面佛雕像,

也有馬、鹿、象等動物雕像,

陳列在路旁供遊客觀賞,

途手膜拜一下,

祈求保佑您我身體健康,

並祝國運昌隆。 

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 觀賞十分瀑布,原路離開,

都要經過這座觀瀑吊橋,

由新北市政府所興建,

通行人數100人。 

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我們2015年6月28日完登新北市五分山, 

經過煤礦博物館, 

接著到平溪區十分車站,

正好看到一列小火車緩緩通過,

看車上擠滿觀光客,

這裡觀光人潮很多。

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十分寮以放天燈出名,

沿路都是賣天燈店家,

天燈點火後雙手一放,緩緩升空,

寫在天燈上的願望期待早日實現。 

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可能有人不懂天燈由來,

在此簡要介紹。

天燈,又稱孔明

傳說是三國諸葛亮發明的,

當初是為傳遞訊息之用,

但現在已轉變成節慶祈福的工具。 

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天燈

源自中國四川平樂古鎮,

三國時期

諸葛亮司馬懿困於平陽

諸葛亮算準風向,

製成紙燈籠,

繫上求救訊息放上天空,

最後得以脫險。 

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天燈

是以鐵絲或竹子製作底部框架,

上面再黏上,底小頂大,

底架中間放置簡單的油紙,

點燃之後冉冉上昇。

臺灣的天燈除使用鐵絲製作底部框架,

上面的宣紙做成四個面,

施放者在四面上寫下祈福詞句。

十分寮天燈已成為遠近馳名的民間活動 

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據傳清朝道光年間,

十分寮地區有土匪,

因地處偏遠山區,

所以村民都向山中逃過,

四等待土匪離開後,留守在村中的人,

就在夜間施放天燈告知山上避難的村民,

可以下山回家了,

也藉此種方式向村民報平安。

因由山上避難回家的日子,

正好是農曆正月十五即是元宵節,

從此以後,每年的元宵節,

十分寮的村民便以放天燈的儀式來慶祝,

且向鄰村的村民互報平安。

因此十分寮的村民又稱天燈為祈福燈。 

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放天燈由十分寮別具特色的地方民俗活動,

已經逐漸轉變為全年度代表性活動

現在的十分寮不分時段,

都可以看到各國遊客的身影穿梭 

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 我們2015年6月28日完登五分山,

由煤礦博物館下來,

步行到新北市平溪區十分車站,

臺灣鐵路管理局平溪線鐵路車站

是平溪線鐵道的中點,

也是線上最大的車站。

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十分車站

1918(民國7)年因運煤而為礦業公司興建,

後經政府收歸國有,

又因煤礦業沒落,

而於1992(民國81)年轉為觀光載客,

目前為丙種簡易站

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 十分車站

平溪線上唯一的列車交會站,

已停止販售名片式車票

鐵路之旅-小站巡禮紀念章戳章,

可供觀光客蓋戳留念。 

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 靜安吊橋

長128公尺,是平溪最長的吊橋,

興建於1947民國36)年,

由工礦公司所屬的十分礦場建造,

做為運煤之用,台車往來於吊橋之上。

1962(民國51)年礦場結束經營後,

靜安吊橋繼續提供居民使用。

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 靜安吊橋

分別於1993民國82)年及

1998(民國87)年整建、美化,

而成為現今的模樣。

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   來到十分車站遊玩的遊客,

大多會走上靜安吊橋,

在橋上俯瞰基隆河水及老街風光之上

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 十分車站

另有一項火車文化特色,

因平溪線大部分的鐵軌都僅能單線通行,

亦即同時間內僅能有一輛火車通行

否則會有撞車的風險,

司機都在這裡彼此交換通行證,

拿到通行證後,才可以繼續行。

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 十分車站

是平溪線上必遊的大站之一,

這裡也是方放天燈的大本營,

這裡也販賣著十分到幸福的火車票,

票價520(我愛你),

不過應該沒有幸福這個火車站,

只是虛構而已 。 

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我們巨足登山協會

2015年6月28日登山目標,

是位於新北市平溪、瑞芳區

基隆暖暖區之間的五分山

接著走過頂子寮山,

都不算是高山,

下山看到台灣煤礦博物館,

女山友在貨櫃前合照擺姿勢。 

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人類因有煤礦,

讓冷酷的寒冬變得溫暖,

煤礦也能因燃燒蒸氣,

產生動能推動火車或郵輪,

熱能轉化為電能,

使得黑夜得以大放光明,

機械不停運轉,

煤礦堪稱是轉動時代巨輪的推手。

 

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 台灣的煤礦在西元2000年,

因三峽利豐煤礦收坑而畫下句點,

台灣煤礦博物園區緊接著於2001年成立,

保留台灣礦業文化與前人採礦歷史。 

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  台灣煤礦博物園區

保存完整的煤礦場,

從礦坑口、檢身口到事務所、

礦工澡堂、運煤鐵道、捨石山、

翻車檯、輸送帶、選洗煤場、

降煤櫃、炭場等,更搭建模擬坑道,

完整介紹坑底採煤環境。

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台灣煤礦博物園區

保留運煤鐵道1.2公里,

1939年開始使用電器化動力,

日產近300噸煤,

每日來回運送煤礦15趟,

全都依賴這條鐵道。

 

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臺灣煤礦史

自1876年在基隆八斗子的

第一個官方經營的煤礦,

2000年關閉全數煤礦,

共經歷了125年。

 

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 我們走到這廢棄的卸煤場,

四周寂靜,馬路上雖有人行走,

但沒有進入這離馬路不遠的舊礦場,

只有我們這群登山客。 

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 台灣煤礦博物館小木屋,

室內展出一些老東西。

往前走是十分車站。 

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 我們巨足登山協會

2015年6月28日登山目標,

是位於新北市平溪、瑞芳區

基隆暖暖區之間的五分山

由終點處開始攀登,

看過中央氣象局五分山氣象站後,

繼續向前推進,

來到這裡有個涼亭,

可以休息用午餐。 

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五分山氣象站,門禁森嚴,

不能進去參觀,只能遠觀,

搭配藍天白雲還具有幾分可看性。

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五分山

具有多變的植物形態與分佈,

每年到5-6月份,

鳥類或蝴蝶都會開始翩翩起舞,

讓我們看到五分山的自然美景。

女山友們排排站,

擺出不同美姿拍照。 

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五分山步道

這段在山稜線上平緩易行。

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在五分山步道上,

遠眺北宜五號國道,

有如一條巨龍蟠踞在山谷間

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 在五分山步道間,

有一條羊腸小徑是通往頂子寮山

這棵樹上綁上好多塑膠條子,

表示有很多登山隊到此登山,

在重要路口作為識別之用。

有人要上去,也有人不去,

我想既然來到這裡,

不需要多久時間就上去吧。 

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 爬上海拔H550M頂子寮山,

就拍照到此一遊 

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 我們在嶺頭福德宮休息幾分鐘。 

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我們巨足登山協會

2015年6月28日登山目標,

是位於新北市平溪、瑞芳區

基隆暖暖之間的五分山

為附近之最高山峰,名列台灣小百岳,

視野開闊,常登山的朋友,

對這座山應該不會陌生,

山頂有一顆白色巨球,

中央氣象局五分山氣象站的雷達

我們在開始出發前大合照。

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 五分山氣象雷達站

於1990年07月01日奉准正式成立,

1996年04月16日開始安裝雷達儀,

是氣象局台灣北部的雨量回波雷達站,

山頂視野好,假日開車上去的人很多。 

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山之巔海之涯的五分山

以登高望遠,處於台灣東北角

視野良好而著名,迎向東北季風,

山頂景觀以芒草耐寒植被為主,

與大屯山類似,

都以菅芒浪白之秋景著稱。

公路蜿蜒而上,有一個髮夾彎,

地勢漸高,視野漸開展。 

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這裡是五分山步道終點,

但我們反方向上山,

所以是我們的起點。

太陽好大,

女山友全身裹得緊緊的,

防曬很重要。

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我們由通往氣象雷達站小路往上爬,

小小的人行步道,有一三角點,

有消遙遊等山友樹立高度標示牌,

五分山757M。雷達站沒有對外開放參觀。

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我們離開氣象站,

天氣很好,晴空萬里,

天上白雲搭配白色巨球,美嗎? 

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 在五分山上,

可遠眺基隆外海的基隆嶼,

基隆附近的基隆山,瑞芳、四腳亭、

暖暖、八堵一帶的基隆河谷,皆在腳下。

愈往高處,視野愈遠,景色愈美。

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  五分山步道長3.2公里,

全程皆鋪石階路,綿延於山巒之間,

自遠而望,宛若萬里長城,

這裡四季景致各具特色,

夏季清風徐徐,

晚秋的芒花在山巒間隨風搖曳,如詩如畫;

冬日時常雲霧繚繞,彷彿漫步在雲端。

不但是遊客登高望遠的好所在、

攝影師補捉晨昏美景的最愛、

單車迷的挑戰路線、

也是夜間觀星的絕佳地點。

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