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2015年2月28日下午兩點多,

我們由旗后砲台走下來,

路旁廣告有一口香腸及烏魚子,

都算是高雄在地特產,

可能市場內有賣。

兩位小女生在這裡玩得很高興,

看起來是當地人。 
  
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 市場外道路,

很多觀光腳踏車,

4人一車慢慢搖晃,

感覺很不錯。

旗后觀光市場外觀很花俏,

五顏六色,

3層樓的建築,

外觀為魚骨型鋼構,

外加雙層隔熱及太陽能光電綠建築,

參與2010國家卓越建設獎,

獲得金質獎,

成為旗津地區觀光景點的新地標。

市場建築涵蓋旗津道酒店,

也有太陽能光電綠建築。 

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 這是旗后觀光市場入口,

地址:旗津區旗津三路1050號

既然來到這裡,

買不買是一回事,

進去瞧瞧吧。

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 市場內走道不寬,

感覺有點擁擠,

兩旁商家都是販賣干貝、魷魚。

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 這家販賣魚鬆、魚乾等,

品質保證。

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這裡有別於一般生鮮傳統市場,

主要以特色海鮮乾貨為主,

消費者以遊客為多,

購買商品以伴手禮如魷魚絲、片、魚乾為主。

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 這裡有魷魚絲、魚乾。

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 這家有魷魚絲、干貝、魚翅,

賣的東西都是海產類,同質性高。

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旗津砲台

位於高雄市旗津區旗后山,

為珊瑚岩,山高而陡,

山頂是內政部指定的二級古蹟,

建立於西元1683年康熙22

 清廷撥調水師駐紮旗后,

以守衛打狗(高雄)等地。

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1840年道光20)中英鴉片戰爭後,

清廷於高雄旗后築砲台一座,以為防備。 

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1874年(同治13)

日軍入侵恆春直攻牡丹石門,

造成牡丹社事件,

清廷派沈葆禎來台加強海防,

乃先後派淮軍統領唐定奎、副將王福祿,

督造旗后、港口(雄鎮北門)等2處砲台,

以共扼打狗(高雄)港。

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本砲台聘英籍工程師設計,

完成於1875年(光緒1),

結合中西之建設,

安置著英製的大砲4尊,

扼守著打狗(高雄)港。 

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西元1894年(光緒20)10月15日

日軍攻打打狗(高雄)港,

因黑旗軍統領劉成良棄守,

日軍兵不血刃佔領旗后等多處砲台,

進佔打狗(高雄)港。 

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日治時期,

旗后之砲台之大砲被拆除、銷毀。    

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台灣光復後,

砲台乏人管理,

迨1989(民國78)重新修復,

並於1993(民國82)完工,

1995(民國84)1月重新開放供民眾參觀。 

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 假日到旗津玩,

最好是上午10時,

因一般商家才會開始營業,

非假日則是中午11時過後,

逛旗津最好防曬措施要做好,

不然會被太陽曬成黑人。

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 高雄燈塔

又稱旗後燈塔、旗津燈塔,

位於高雄市旗津區旗下巷34號,

旗後山山頂,目前為三級古蹟。

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1860年咸豐10),

法聯軍戰後,

高雄(打狗)開放為通商口岸,

1864年(同治3)正式開港,

即有建造燈塔之議。 

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1883年光緒9

由英國技師於旗後山上,

設計監造磚造的方形西式燈塔,

內裝六等單蕊定光燈,

能見度約10浬,

所有的儀器設備均購自英國。

1916年日本大正5)改建新塔,

1918年(大正7)完成。

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燈塔前有座西洋式白牆辦公室,

塔身為八角形,

塔身塗白色,頂部為黑色,

頂部為圓筒狀,高11公尺。

有陽臺可供遠眺整個高雄港。 

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燈塔於第二次世界大戰期間略有受損,

戰後屢加整修,

現在內部所用的導航設備,

為新式四等旋轉透鏡電燈,

光力強度為85萬支燭光,

在白色圍牆上可以眺望整個高雄港。

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在燈塔上方眺望高雄港,

高雄港是我國首要的海運樞紐,

貨運進出口門戶,

明朝後期原為漁村,

荷蘭明鄭據台時期都有開拓,

清初已成為高屏地區商品集散中樞。

港區海域設有兩套防波堤, 

分別可泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪, 

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高雄港港區面積為17,678公頃,

有兩個入海通道,

進出港航道長18公里,

高雄港灣區是一狹長海灣,

原為一潟湖,總長度12公里,

寬度約為1公里至1.5公里。

入口寬度則只有100公尺,形狀類似口。

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在燈塔上方可以很清楚看到

國立中山大學(National Sun Yat-sen University),

該校位於西子灣風景區,建立於1980年,

是全臺唯一可在校內

從事衝浪滑浪風帆運動的大學。

觀覽船舶進出、乘來往旗津島,

以及近身應對臺灣獼猴

西子灣一詞及其變體已形同準校名,

其海洋精神被詩人余光中的新詩《西子灣在等你》,

對於西子灣的美景精簡又優美,

細細刻畫西子灣動人的景致。

海峽浩蕩是前景

壽山巍峨是後台

日月與眾星是大壁畫

更有長堤舉起了燈塔

把七海的巨舶都迎來

這壯闊的舞台正等待

一位主角來演出

天風與海潮都在呼喚

美麗的預言正在等待

來吧!西子灣等你到來。 

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 旗津區

是高雄市熱門觀光景點,

每年到這裡觀光人數超過300萬人(次),

其中環島自行車道更是受到國人的喜愛。

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 2012年1月,

星空隧道出口處設置馬雅各紀念碑,

主要是為紀念來自英國蘇格蘭的醫師

長老教會傳教士馬雅各

 (James Laidlaw Maxwell)醫師(1836-1921年)

1865年5月28日登陸高雄旗后,

開始進行醫療及宣教,

是英國長老教會第一位駐臺灣宣教師,

馬偕(George Leslie Mackay)醫師齊名,

創設台灣首座西式醫院-新樓醫院 

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自行車道兩旁有多種海邊植物,

也有種植木麻黃,

是最佳的防風林,

樹高且堅硬,因為生長迅速,

而且能夠耐受土壤中較高的鹽環境,

在重金屬污染土壤中也能生長, 

整體呈現自行車道風采。

 

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 好長的防波提,

遠處還可以看到燈塔,

藍藍的天空與海水,

在這裡可以得到自我解放與舒壓。 

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 歡迎光臨中華民國高雄港

(WELCOME TO KAOHSIUNG HARBOR ROC ),

這幾個字很醒目,

在經過的船上應該可以看到。 

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 走到這裡,

國立中山大學看得更清楚,

很想進去看看美麗的校園,

但還要繞一大圈,且我們時間有限,

只有留待下一次再說吧。 

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 看到苓雅區高雄85大樓85 Sky Tower),

原稱東帝士85國際廣場、東帝士建台大樓,

緊鄰高雄港與新光碼頭,

是82層樓高(銷售作為85層的)摩天大樓。

台灣第二高的摩天大樓,

1990年代後期臺灣最高的建築物, 

我數年前曾經在裡面住過一晚。

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 自行車道都鋪上水泥,

比較堅固耐用,

沿路少有垃圾或落葉,

應該是有專人在清掃。 

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 旗津踩風大道,

位於高雄市西側的沙洲-旗津區,

舊稱旗後半島,

全長17公里的單車路線,

有完善的沿海自然景觀設施,

將旗津迷人的獨特風貌展現出來。 

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旗津是早期漢人在高雄最早開發的地方,

擁有高雄最早的街道、

最老的天后宮、

最老的長老教會,

民眾可以透過騎乘鐵馬,

探訪在地名勝古蹟,

近身接觸沙洲的風土民情,

將海岸的浪漫風光盡收眼底。

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  日治時期,

日本人為由旗津鬧區通往旗后山的另一端,

修築高雄港的第一港口防波堤而開鑿出來,

如今成為旗津的觀光資源之一,

感覺有幾分神秘的星空隧道。

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 星空隧道只有200公尺,

幾分鐘就走出來。 

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旗后山

是百萬年前海底隆起的珊瑚礁岩,

長200公尺,高度50公尺,

與壽山相對,

共扼高雄港第一港口,形勢險要。

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旗津內抱高雄港,

是一道天然防波堤

高雄港是利用潟湖興建而成的,

開闢高雄第二港口時,

將其與小港區銜接處切開。

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 這裡是高雄港的第一港口防波堤,

可以看到高雄港外來來往往的外國商船。

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 這裡就是高雄港的出海口,

可以看到西子灣

國立中山大學美麗校園。

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  我們巨足登山協會

2015年2月28日離開嘉義縣竹崎親水公園後,

包車載我們來到高雄市旗津區,

與市區隔著高雄港。

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 旗津區為帶狀沙洲島嶼,

小小的島擁有四面臨海,

得天獨厚的地理環境,

東北端就是高雄港區,

西南端直接台灣海峽,

可以欣賞不同的海岸景觀。 

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 海,就像一面鏡子,

其實海水是無時無刻在運動,

而海水的運動,
與人類的生活也有很密切的關係,

沙灘的形成也要歸功於波浪,

波浪日復一日永不停些地拍打著海岸邊,

將原本圓形的石塊慢慢的磨成鵝卵石,再磨成細沙。

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  高雄市區與旗津只有一海之隔,

有船或公路運輸都很方便,

都市繁榮與海灘美麗,

無論在交通、道路規劃點綴、百貨購物中心進駐。

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 旗津是高雄市發祥地,

包括旗後、中洲兩大聚落。

旗津孤懸島外,與鼓山對立,

昔日此地文風頗盛,

文人曾組織旗津吟社,

且以「旗鼓堂皇,維揚我武;

津樑鞏固,克狀其猷。

的聯語自勵,

光復後遂取旗津為區名。

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 旗後不僅是高雄的發源地,

更是高雄港口的發祥地,

明末清初,

來自大陸的船都停泊於旗後。

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 清咸豐10年(1860),

英法聯軍之役訂立北京條約,

旗後成為通商口岸,

萬商雲集,百業鼎盛,

成為高雄首善之區,

天后宮旁的通山巷,

當時為外商雲集之處。  

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 日治時期台灣總督府地質所長井上技師報告謂:

「數百年前之旗後山,原為獨立小島」;

又云:「旗津沙壩的形成,

約在17、18世紀之間,

由於高屏溪流域的拓墾開發,

大量砍採沿岸的原始森林,

致表土形成瀉流;

高屏溪又屬台灣特有的急流,

沖瀉力特大,其所搬運的泥沙,

排入海中,順海流於旗後山下作長期的堆積。

又因潮流與波浪的作用,

使沖積的沙土與陸地平行,

由於砂嘴逐漸延伸,遂成為旗津半島」。
  旗津自1967年第二港口開闢後,

又成為孤立的離島,對外交通非船莫行。

幸而高雄港過港隧道於1984年5月竣工通車,

連結市區交通,助長旗津的發展。

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    2013年10月27-29日參加苗栗縣某女獅會高雄、台南3日旅遊活動,27日第一個晚上住宿高雄市福容飯店,夜間沒有活動,自己一個人拿著相機逛愛河,前不久曾經在高雄85大樓住宿過一晚,印象深刻,今晚就以85大樓為標的,夜遊高雄市,去回約走兩小時,腿痠了。 

        2013年10月18日-11月3日高雄電影節,在高雄市電影館。高雄市電影館(原名高雄市電影圖書館),位於高雄市鹽埕區河西路10號(愛河旁),以電影為主題的展覽館,於2002年11月3日開館,屬於高雄市政府文化局,2010年12月25日高雄市縣合併因高雄市電影圖書館內無藏書,更名為高雄市電影館。全館共4層,地上三層,地下一層。一樓主要是舉辦與電影有關的展覽,二樓則是提供電影借閱的個人閱聽區及期刊室,三樓則是團體放映區,地下一樓則是提供出租寄物櫃,供訪客寄放隨身物品。這裡是高雄電影節的播映與活動地點之一。 

2013.10.27-29台南高雄 187

 高雄電影節(Kaohsiung Films Festival),由高雄市政府文化局、高雄市電影館主辦、民間單位招標承辦。影展自2001年開始,2006年擴大影節主題,增加影展片量,已成為高雄市一項重要的文化活動。高雄電影節除電影放映外,亦逐年新增活動特展,於閉幕舉行頒獎,鼓勵台灣本土的電影創作。2013年有16專題,逾150部強片來襲。 

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 高雄電影節的年度主題,以一種另類奇特的角度看台灣當代社會現象,在電影裡,從音樂感受到的力量,不僅只是一種療癒,也是一種控訴的手段,嘗試著從變奏曲的想像,隱喻當前台灣一個失序變調的社會,將主題定名為「變奏國度」(Variation Nation)。

 紅色火星人來襲?

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 綠色火星人來襲?

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 紅藍色火星人來襲?

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 高樓有燈光加持,變得很浪漫。

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 市港河邊公園 

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 公園的石雕藝術品,代表何意義?看不懂。 

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 85大樓兩旁各有一棟高樓,似乎在相互扶持。 

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 黃色小鴨曾經在高雄港光榮碼頭展覽,展期2013/09/19~10/20,以植栽塑造黃色小鴨牆,搭配燈光美化環境。高樓上有韓國三星(SAMSUNG)廣告牆,很搶眼。 

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 高雄愛河旁樹梢看85大樓 

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 在85大樓下朝上拍照,有白雲飄過,會誤以為是火燒大樓。 

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 85大樓駿業肇興 

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 85大樓君鴻國際酒店 

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 愛河光榮碼頭,黃色小鴨曾經在這裡展出,我白天來過,拍下來。 

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 這裡曾經行駛小火車,應該是已經停用,夜間自己一個人獨行,感覺有幾分孤寂。

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         2013年10月27-29日高雄、台南3日旅遊,

27日第一晚住進高雄市福容飯店,

用過晚餐後,沒有其他活動,

自己一個人揹相機沿著愛河閒晃。

    愛河,源於高雄市仁武區山區八卦寮,

古名:打狗川、高雄川,算是小型河川,長約16.4公里。

愛河是台灣少數以河為名的河川,

關於其名稱由來,

最早可能來自1948年的事件,

當時愛河河畔有一家仁愛河遊船所,

在颱風過後招牌損壞,

只剩下愛河2字,

不久有情侶跳河殉情,

報社記者拍攝照片將招牌上的愛河2字入鏡,

經過報紙的傳播,

使愛河的名稱開始流行,

到1950年7月愛河已經取代高雄河成為公認名稱。

過去由於工業污染與都市廢水排放不當,

使得愛河因污染嚴重而惡名昭彰,

但經努力整治,並在河岸兩旁進行綠美化,

使愛河的浪漫風華得以重現。

下游河岸整治成河濱公園,

是市區內散步休憩的好去處,

也是端午節划龍舟與元宵節燈會的舞台。

        愛河入夜以後,

沿著水面點點霓虹彩光,

東西兩岸各具不同情調,

散發迷人的咖啡香與漫妙音樂,

令人放慢腳步而陶醉其中。

高雄市交通局花費近4千萬元採購15艘20人座的動力引擎小型觀光船,

以愛神丘比特及7對國際知名情侶命名。

在愛河沿線設立停靠站供市民上下船,

沿途觀賞兩岸美景,

使鹽埕水岸風華再現。 

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 跨河橋樑以霓虹燈加以美化,

左前方可以看到85大樓,

我2013年曾經住宿過一次。 

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 高雄的大樓很多,

以燈光美化。 

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 愛河河畔公園,

有人行步道。 

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 雖然是夜間,

愛河畔看起來仍然很乾淨。 

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 大樓燈光投射在愛河中 

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 愛河對岸仍然燈火通明 

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 五福橋橫跨在愛河上,

在夜間點燈照亮河面。

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 這藝術品是甚麼?

我看不懂。 

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 這艘船應該不是觀光用,

比較像海釣船。 

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 更接近85大樓了,

有似曾相識感覺。

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 真愛碼頭(Love Pier),

這裡有觀景休憩高架木棧平台以及周遭的植栽綠化景觀。 

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真愛碼頭(高雄12號碼頭),

原為散裝貨輪碼頭,

近年來因貨櫃輪的興起而逐漸沒落,

高雄市政府向高雄港務局租借,

將荒蕪閒置的12號碼頭,

打造出具有多元海洋特色的國際旅客服務中心,

推動河港交通航線計畫,

做為河運及港運的轉運站。

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真愛碼頭(12號碼頭),

位於愛河的出海口處,

碼頭有兩座雪白風帆分別對著高雄市區及旗津渡輪碼頭,象

徵高雄市與海港對話。

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真愛碼頭觀光郵輪開航,

遊港逍遙遊,

每周六、日下午15:30,

航行時間1小時,票價150元。

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 這是在真愛碼頭雪白風帆藝術造型廣場 

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高雄市輪船股份有限公司售票處,

想搭船可以在這裡買票。

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 真愛碼頭

矗立在愛河的出海口,

以獨特的雙座風帆造型聞名,

在此可以欣賞到高雄市摩天大樓林立的都市風貌。

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 真愛碼頭

雙座風帆造型的太陽能發電板相當醒目,

並設置有咖啡座,

遊客可以來此喝杯咖啡,散散步,

體驗大船入港的震撼感受。

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 85大樓好像離愛河很近 

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 高聳入天際的大樓以燈光美化,

應該是新完工沒多久。 

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    2013年10月27-29日我們高雄、台南3日旅遊活動,第一天行程結束,住進福榮大飯店,我原本猜想僅僅8,000元團費,應該是只能住2-3星級的飯店,待遊覽車送我們到飯店門口,不會是搞錯了吧?不敢相信,雖然看不出是幾星級的飯店,但這樣的規格已經夠高級了,房間寬敞又乾淨,床鋪也舒舒服服的,最少也有4顆星以上水準。女導遊說這家飯店有港陸人士股份,我問飯店服務人員,他們說是純台資的飯店。

    福容大飯店位於高雄市鹽埕區五福四路45號(五福四路、大成街口),緊鄰知名景點愛河旁,為國際觀光飯店,有250間客房,設施包括游泳池、三溫暖、健身中心等。周邊景點有愛河、和平公園、真愛碼頭等,白天、夜晚各具不同的風貌。

 

 在福容大飯店對面街道拍大門口,有日本、加拿大等國旗,表示有該國旅客來這裡住宿。 

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 福容飯店前街道有4線道,不會有塞車情形。 

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 走稍遠一點,拍下福容大飯店全貌,很高。 

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 服務台桌上擺上:顧客摯愛,我們重視您的意見。 

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 大廳走道中央放一大盆蘭花,增加整體美感。 

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 靠牆擺上廚櫃,陳列販售商品,黃色小鴨熱度還沒退燒,這裡也有賣。 

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 阿基師可能在這家飯店任主廚吧,有他的大型相片。阿基師,本名鄭衍基,出生於南投縣,12歲國小畢業即在家中經營的自助餐店幫忙。2011年以型男大主廚,獲得第46屆電視金鐘獎最佳綜合節目主持人獎。他在一次國賓大飯店董事長黃朝琴前往用餐時,對其手藝讚嘆不已,於是聘請他擔任主廚。後經歷各知名飯店主廚,1973年被當時總統蔣介石聘請擔任總統官邸御廚,擔任此職,直到2008年才離職。以能言善道的口才與流暢的國語台語上主持電視烹飪節目,頗受好評。 

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 大廳中,有好大的沙發椅,等待貴賓辦理入住登記時,可以舒服的先坐下來休息一下。 

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  尊榮廳(Premier Lounge)開放時間14:00-22:00。

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 熱烈歡迎頭份會光獅子會貴賓團蒞臨,表示飯店重視禮儀,這就是待客之道。 

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 飯店外觀

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 房間床鋪彈性很好,睡起來舒服。

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浴廁設備很乾淨

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 毛巾、浴巾,應有盡有,看起來很乾淨。

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 浴室內漣噴頭很乾淨 

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 房間內有茶杯、茶葉,由房客自行使用。

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 房間內小壁燈看起來很美,室內冷氣可以自行調整。

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 28日上午10日要離開福容大飯店前,在大門口大合照。 

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    2013年10月27-29日高雄、台南3日旅遊活動,27日第一天行程結束,進入高雄河邊餐廳用晚餐。席設在地下一樓,空調做得很好,沒有怪味道。1968年成立於高雄愛河邊,以創新、誠信、優質的心為所有貴賓服務,生猛海鮮及台菜料理是其專長。 

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              河前人潮遊四海    河海鮮味漫天邊   邊岸下馬嚐味鮮

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紅紙貼滿牆,歡迎四海兄弟都來海邊餐廳品嘗海鮮,樂透廳的志沂旅行社餐會就是我們這一團。 

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 黃色小鴨才剛離開高雄港,移師桃園縣,但是迷你版小鴨仍然在這裡可以看到。來高雄蕉棚遊(交朋友),諧音。 

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 河邊黑鮪魚香腸禮盒,佳節極品,最佳伴手禮,有黑鮪魚香腸、櫻花蝦香腸、飛魚卵香腸。

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這裡也有賣黃色小鴨,秋刀魚、來高雄蕉棚遊(交朋友)、馬英九簽名禮盒。  

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                                     福    招財進寶  

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 餐廳靠近高雄港,在窗口用餐,一定很有詩情畫意,可惜我們不是在這裡。

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 餐廳廚房採開放空間,眼睛就看得到廚師們在忙,讓您吃得放心。

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 走道有兩張太師椅可以坐著休息,吉祥如意。

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 河邊餐廳出的菜是很不錯,可惜桌上左側這道豆腐羹湯,端出來只有溫溫的,沒有燙嘴的溫度,有人要求服務人員端回去再熱一下,幾分鐘後端出來,仍然沒看到冒煙,溫度還是溫溫的而已,感覺不好。我猜不是現煮的,應該是客人到位前先煮好放著。 

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 酒足飯飽後,這些女人不顧形象,又唱又跳,高興就好。 

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 液晶電視螢幕顯示哪首日本歌曲,您看得出來嗎? 

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 您看她們又唱又跳,只差還沒有跳上桌子而已。 

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 主唱者很自我陶醉,應該是唱很迷人的情歌吧。

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    2013年10月27日我們集體出遊,第一個目標就是高雄紅毛港文化園區(高雄市小港區南星路),紅毛港過去位於高雄小港地區的一個漁村,與鹽水港、大林蒲及中洲相接壤。曾經是日本統治時期高雄州烏魚漁獲的主要產地。

    1967年高雄港第二港口開闢,紅毛港因此與旗津的中洲地區分離。在小港工業化與高雄港區擴建的過程中,紅毛港逐漸被貨櫃碼頭及工廠等設施包圍;長期的填海造陸,也使當地漁業所仰賴的海岸生態受到破壞。同時紅毛港因為被劃入工業區或港區計畫之中而實施禁建,並計畫遷村。但計畫經過多年延宕與爭議,並歷經多次抗爭活動與陳情,如2002年時的「炸船封港」事件2006年5月,紅毛港遷村作業中的拆除工程開始,同時也進行文物保留。2007年,紅毛港遷村作業完成,土地點交高雄港務局,之後再轉交陽明海運。紅毛港原址村落完全被移除。原本的紅毛港地區則主要成為2007年12月開始興建的高雄港洲際貨櫃中心所在。園區可分為六大區塊,分別是高字塔旋轉餐廳、展示館、戶外展示區、天空步道、碼頭與候船室、觀海平台。

紅毛港的歷史紀錄:
四百年前 先人與平埔原住民相處
西元1624年 荷蘭人因棕紅色長髮所建立之地名–紅毛港
西元1662年2月1 日 鄭成功驅離荷蘭人,荷蘭人企圖以紅毛港為前哨港反撲
西元1664年12月16日 荷蘭人撤離紅毛港據點
西元1893年 屬台南廳鳳山縣鳳山下里紅毛港庄
西元1895年 甲午戰爭馬關條約把台灣及澎湖割讓日本達50年
民國7年8月 紅毛港漁業者信用販賣購買組合成立–小港鄉漁會成身
民國8年9月24日 紅毛港地區發生霍亂感染,對外交通中斷
民國9年10月1日 改制高雄州鳳山郡小港庄紅毛港
民國13年3月31日 創設大林蒲公學校紅毛港分教場
民國22年3月31日 大林薄公學校紅毛港分教場廢除,紅毛港公學校正式成立
民國34年10月25日 台灣光復,依台灣省鄉鎮組織章程劃為高雄縣小港鄉管轄
民國38年 紅毛港漁業者信用販賣購買組合改為小港鄉漁會
民國40年6月28日 紅毛港國民學校改稱海汕國民學校
民國44年5月 沿線海岸護堤開始構築
民國56年7月29日 第二港口正式破土開工
民國57年 紅毛港劃入臨海工業區即實施限建
民國58年 台電大林廠、中油大林廠設廠
民國59年7月 中油大林廠D–42儲油槽破裂,5萬公秉原油造成第一次污染
民國61年 劃出臨海工業區並實施禁建
民國64年7月16日 第二港口完工正式通航
民國65年12月19日 高雄港務局提出紅毛港遷村構想擬設大林商港區第六貨櫃中心
民國68年7月1日 小港鄉併入高雄市改為小港區,小港鄉漁會改為小港區漁會
民國70年10月 台電南部燃煤中心設場
民國77年6月 海城里里民與燃煤中心就污染事件協商失敗
民國77年8月26日 海城里里民圍堵燃煤中心抗議
民國77年10月25日 五個里里民於海汕國小成立自救會,由楊振添議員擔任主委
民國77年11月2日 楊振添議員率員領紅毛港里民至台電大林場抗議南煤污染
民國77年11月7日 蘇南成市長與台電葉律祥副總經理決定每戶60萬元房屋津貼
民國78年7月28日 行政院長郝伯村延長為遷村補償基準日
民國78年9月4日 台電60萬元房屋津貼於小港區漁會發放共需24億6千多萬元
民國81年7月1日 行政院院長郝伯村主持遷村會議每戶26坪以崗山仔中崙、牛寮土地配售
民國83年10月25日 紅毛港遷村自救會正式成立,由洪清安先生擔任主委
民國83年10月28日 紅毛港遷村自救會名集里民北上立法院尋救濟
民國85年4月27日 高雄港務局因未能對遷村自救會訴求做出善意回應,乃宣布5月19日封鎖第二港口
民國85年5月19日 在洪清安主委及張吉雄領隊指揮下封住第二港口
民國85年8月10日 中油大林廠第三浮筒漏油造成海岸線污染
民國85年9月22日 紅毛港文化協會成立,票選楊鴻嘉先生為理事長


 圖右方是紅毛港文化園區入口,左側是天空空步道,前身是台電公司大林火力發電廠運煤輸送帶,如今已卸下輸煤的運送功能,變成園區內最閃亮的天空步道,白色的步道與蔚藍的海水相互輝映,交織出港灣最清新的色彩。

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園區內圓型涼亭感覺很好看,後方建物是管理處辦公大樓。

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 建築物部分復舊,已經不算原有的東西。

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復舊三合院建築物

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              滿載而歸歌大有   漁獲豐盛頌生財   全家康樂慶豐漁

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 展示館內中紀錄紅毛港聚落的生活點滴,並保存聚落發展文史資料,具有傳承意涵,其中更透過各種互動式設計讓遊客有趣地體驗先民過去的生活模式。下圖是漁民出海全賴媽祖保佑。

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展示館內紅毛港廟,可以求籤。

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 紅毛港觀光船靠岸,我們要上船出海了。 

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我們在紅毛港觀光船上網岸邊拍照

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大貨櫃輪滿載貨櫃進出口,台灣的經濟都靠它。

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由紅白色煙囪看似火力發電廠

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 一艘貨輪正在上下貨櫃

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大貨櫃輪 東森國際高雄穀倉

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另艘觀光船滿載觀光客疾駛在高雄港海面上

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貨輪正忙著上下貨櫃

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貨櫃船,是專門運輸貨櫃船舶。貨櫃又稱集裝箱,因此貨櫃船又名貨櫃貨船。貨櫃運輸航運業出現於1960年代。之前,運輸同類貨物只有用散貨船,貨物上載及下載十分費時,而貨櫃運輸船舶的出現,開始了水路運輸的一個新時代,貨櫃運輸令物流速度更快,安全性更高。

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我們的觀光船船尾國旗正飄揚在海面上,表示船東很愛國。

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下圖這艘是貨船,也稱貨輪(cargo ship),是用作載運貨物的輪船。船體通常採用鋼材製造。貨船可以依照所載運貨物的類型分為貨櫃船、散货船及油輪。

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遠方85大樓我曾經住過一晚。

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 圓型桶型似乎是儲油槽

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下午4點多,夕陽在紅毛港緩緩下沉到海裡,您看夠銷魂嗎?

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      2013年10月12日清晨4點多我照約定到頭份某地點,看沒人也沒車,會是我搞錯時間嗎?應該還沒到老年癡呆程度才對,附近走走看看,10分鐘後有師兄(姐)出現,沒搞錯,再幾分鐘後遊覽車也到了,我們一行30餘人要遠征高雄市鳳山區體育館,參加2013年總統盃太極拳比賽,我現在要出征囉。

2013年第五屆總統盃全國太極拳錦標賽競賽規程:

一、宗旨:為宏揚太極拳文化,提昇太極拳藝及推手技能,推展全民運動,促進國民健康,加強太極拳同道間友誼及觀摩。

二、依據:教育部體育署臺教體署全(二)字第1020008548號。 

三、辦理單位: 

(一)指導單位:教育部體育署、中華奧林匹克委員會、中華民國體育運動總會。 

(二)主辦單位:中華民國太極拳總會、高雄市政府、高雄市議會。 

(三)承辦單位:高雄市陳氏太極拳協會、立法委員陳其邁、立法委員管碧玲、高雄市議員陳信瑜。    

 (四)協辦單位:高雄市政府體育處、高雄市太極拳協會、高雄市太極八卦掌協會、高雄市體育會太極拳委員會、高雄市全民太極拳協會、高雄市薪傳鄭子太極拳協會、中鋼太極拳社、高雄市九九太極拳道協會、高雄市綜合太極拳協會、高雄市東區楊太極武藝協會、高雄市李派太極拳推廣協會、高雄市阿蓮太極拳協會、高雄市路竹區太極拳協會、高雄市武當趙堡太極拳協會、高雄市陳氏世傳太極拳協會、高雄市武宗學會、鳳山體育館。 

(五)贊助單位:各縣市太極拳分支會及社會人士。 

四、參加單位:

(一)中華民國太極拳總會所屬各總會、協會、分會及直屬支會。 

(二)其他各太極拳社團亦歡迎組隊參加。 

五、比賽日期:中華民國102年10月12、13日(星期六、日),計2天。 

六、比賽地點:高雄市鳳山區體育路65號(鳳山體育館),請從光華路進入體育館(鳳西國中大門對面),近捷運鳳山站。

           總統盃太極拳錦標賽,總統府應該要派人到場致意才對,現在高雄市長陳菊屬於民進黨籍,綠色執政,由副市長劉世芳代表主持開幕式,上台致詞的有前市長謝長廷、立委陳其邁等,清一色都是綠色人馬,沒有總統府的人上台致詞,藍綠打死不相往來,不是台灣之福。

  

 2013年第五屆組統盃太極拳錦標賽在高雄市鳳山區體育場舉行

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 這是鳳山體育館的大門口

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  我們團到體育館在場內再練習一下

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 體育館內好大 

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 這是高雄市的POLICEMAN在場表演逮補人犯

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 上場表演客家民俗舞蹈,衣服都是客家花布。

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 我們團休息處

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 體育館最高處朝下拍照,正表演節目。 

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 體育館內面積好大,可以同時舉辦好多種節目。

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 我們苗栗縣代表隊開始集合,準備要進場(中間白衣服)。

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選手開始進場

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 我們苗栗縣中港溪太極拳協由范理事長帶隊進場 

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 全國各縣市代表隊都進場 

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 這還不是比賽,是表演性質。 

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 比賽開始,分為7場地 。

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 這是我們苗栗縣中港溪太極拳協會,開始了。

四個角落都有評審看動作是否正確,整齊度,打滿分10分。 

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 我們團動作整齊劃一 

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 這是國小女生組比賽推手,我沒學過,

看外表不是很激烈,僅是兩人在場內推來推去,

與日本相撲差不多,但沒有摔、打的動作。 

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 這是國小男生組推手比賽,

被推出圓圈或倒地者,判定輸。

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 我們原預估可以獲得第一名,

最後獲得第三名,有幾分失望。

不過,能獲獎就不錯了。

在鳳山體育館大門口合影留念。 

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    2013年9月2-4日我們墾丁、義大、佛陀紀念館3日旅遊活動,進入尾聲,4日下午來到佛陀紀念館,我是第二次來這裡,上次也是跟團,都是有時間限制,無法盡興的、慢慢的看。

    佛光山佛陀紀念館,位於高雄市大樹區,2003年舉行安基典禮,201112月25竣工。興建緣起於1998年星雲大師至印度菩提伽耶傳授國際三壇大戒,西藏喇嘛貢噶多傑仁波切(Kunga Dorje Rinpoche)贈送佛牙舍利,並表達盼能在台灣建館供奉的心願。

    當時西藏喇嘛貢噶多傑仁波切,感念佛光山寺長期為促進世界佛教漢藏文化交流,創設中華漢藏文化協會,並舉辦世界佛教顯密會議,乃至創立國際佛光會等,是弘揚人間佛教的正派道場,遂表達贈送護藏近30年的佛牙舍利心願,盼能在台灣建館供奉,讓正法永存,舍利重光。

    佛陀紀念館坐西朝東,佔地總面積100公頃,「前有八塔,後有大佛,南有靈山,北有祇園」。佛光大佛為世界最高坐佛,坐佛像高50公尺,驚豔世人,後因其高山霧氣繚繞於大佛旁,恍若一尊飄在雲端的真佛。主建築位於中軸線上,從東至西依序有「禮敬大廳、八塔、萬人照相台、菩提廣場、本館及佛光大佛」等。

   

佛陀紀念館前方停車場有義工駕駛電動車接送行動不便的香客

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 禮敬大廳前方兩側有白色大象及獅子

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 右側有5隻白色大象

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 左側有5 隻黃色獅子

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 禮敬大廳

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「天上天下無如佛」:意思是說天上和天下沒有任何人可與佛相比,佛的聖德、佛的修行、佛的功德無量無邊。「十方世界亦無比」:十方的世界也無法跟他比,不能比啦!永遠都說不完。「世間所有我盡見」:世間的一切我都看到了,一切也都明了,不過一切說來說去都不能跟佛來相比。「一切無有如佛者」:一切都無法跟佛同等,佛的功德說不完,佛的聖德值得我們來讚歎,這點我們要特別明了。

有一則佛陀在弗沙佛時代的因緣:以前佛陀有一天和眾弟子到山林的地方,遠遠就看到一個醜鬼,很醜的一個人,醜鬼看到有人來就一直跑,佛用神通拉住他,使他跑不了,佛陀又把自己變成很醜,比醜鬼更醜,醜鬼一看心想世界上還有人比我更醜,他就放心不用再跑了,佛陀就跟他在一起,佛陀神通變化出一碗飯在那裏吃,也變一碗給醜鬼吃,過一會兒,吃的當中,佛陀又回復到原來的莊嚴勝相,醜鬼看了,就問:「你剛才比我還醜,現在怎麼變成如此莊嚴?」佛祖答:「我剛才吃飯時,一方面吃,一方面觀想那些出家人的莊嚴面貌,如此觀想才變莊嚴的。」「那我也依法做,試試看。」醜鬼也一樣變漂亮了,佛陀的弟子覺得很懷疑,問佛陀到底這是什麼因緣?佛祖說明原因,無量世以前,佛陀與彌勒菩薩同在弗沙佛的座下一起修行,當時佛陀非常認真,在七天當中以四句偈來讚歎弗沙佛:
   『天上天下無如佛,十方世界亦無比,
    世間所有我盡見,一切無有如佛者。』

禮敬大廳    十方世界亦無比  世間所有我盡見

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星雲大師以「曲直向前,福慧全雙」為癸巳蛇年的祝禱,勉勵大眾不要害怕人生的曲折,因為「向前才有路」,猶如蛇的身體要彎曲才可以朝目標前進;給人我一點空間,福慧雙修,人與人之間就會圓滿自在。
 曲直向前   福慧雙全

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 成佛大道,佔地約千餘坪,可容納三萬人以上之聚會,舖有方型水泥塊,刻有優美線條,係佛光山大眾合力畫上。丹墀四周迴廊環繞,富麗莊嚴

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 成佛大道

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 星雲大師

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 大象

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 獅子

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 玄奘法師,本名褘,俗姓陳,河南洛州緱氏縣人,生於隋開皇二十年(公元六○○年)。少時窮困,跟著他的 胞兄長捷法師住在東都淨土寺,並學習佛教教理。十一歲時,東都度僧,他便參加了。從此誦習很勤,常在慧日寺聽講涅槃經」和「攝大乘論」。大業末年,兵亂饑荒,和兄經由陝西入四川。武德五年(六二二年),在成都受了具足戒。貞觀元年(六二七年),他到達了長安,跟道岳、僧辯、法常、玄會等鑽研。奘師歷經西域16國,越過大雪山,進入北印度,路上遇有飽學的大德,都往問學,如此前後4年,才到了摩揭陀國。他在那爛陀寺,依止戒賢論師,受「瑜伽師地論 」,講習了3遍,同時旁及大小乘毗曇各論,早晚都不休息,學習滿了5年,他還想進求博學,戒賢力勸回國流通,於是他遍遊五印各國。

 玄奘法師

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 一、冷不怕,怕風:季節有春夏秋冬,隨著時序更迭,氣候自然有寒暑冷熱。氣候太熱,可能造成中暑,輕則頭暈、眼花、耳鳴、心悸,重則注意力不集中、四肢發麻,甚至脈搏微弱、心跳加快、血壓下降,如果沒有及時就醫可能還會要人命,所以大意不得。相對的,天氣太冷,也可能引起傷風感冒。不過寒冷不怕,只要多加一件厚衣就可以禦寒,倒是有時候出門,一陣寒風冷不防吹來,所謂刺骨寒風,真是寒入心扉,令人渾身發抖,所以冷不怕,怕風。

二、窮不怕,怕債:人在世間上,最怕的就是「窮」。當一個人窮途潦倒,家無斗米、衣食不全的時候,真是苦不堪言。儘管有的人樂天知命,並不以窮為苦,例如安貧樂道的宗教人士、採食野菜為生的山民,乃至「不為五斗米折腰」的陶淵明,「居陋巷而不改其樂」的顏回等,他們並不以貧窮為苦,但是窮人家遇有債主上門,那就不好受了。過去中國人的傳統習慣,每到大年三十,所謂「打著燈籠討債」,今年欠下的債,一定要在過年前償還,你實在沒有錢還債,可是討債的人就坐在客廳不走,那種滋味就比貧窮還要可怕幾十倍了。

三、病不怕,怕痛:「生老病死」是人生必經的過程,但是人不是老了才會生病,有的人從出生開始就小病不斷,所以醫院裡除了有內科、外科、腸胃科、耳鼻喉科、婦女科以外,還有專為兒童所設的小兒科等。可以說,人的一生當中,幾乎無人不病。有的人以病為苦,有的人以病為閒,更有的人以病為藉口,拒絕宴會、訪問等不必要的應酬,可見病對人也有幫助,所以現在有人提出「與病為友」的口號。確實,病不可怕,最怕的是病了以後痛苦;病了會康復,也可能死亡,但死亡也不可怕,因為死如睡覺,再說人生「生了要死,死了要生」,不是嚴重的事。只是病了會痛,死是一時的,痛是長久的,病痛難忍,所以一般人不怕病,只怕痛。

四、鬼不怕,怕人:人世間,一般人都怕鬼,其實鬼不但不可怕,而且還很可愛,例如太太叫先生「死鬼」,媽媽叫兒女「小鬼」。如此看來,鬼是可愛而不可怕。鬼應該是沒有形相的,一般人看到的鬼,都是「裝模作鬼」,或是失去人性,就用鬼來形容,例如酒鬼、色鬼、賭鬼。其實鬼沒有心機,一些小說裡的狐鬼變成嫵媚女子,變成倩女幽魂,都比妖怪要好得多,所以鬼不可怕,而人比鬼更可怕。人一旦失去人性,惡毒、殘忍,設計陷害他人,甚至家人、朋友之中,也有「人心難測」的人士,不是都比鬼更可怕嗎?

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 佛陀紀念館本館

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 近拍本館

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 佛陀

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 阿彌佗佛

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 供養佛

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 燕子飛來枕上,不復見人畏避,只緣無惱害心,到處春風和氣。

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 禮貌尊敬講愛語,樂觀滿足生歡喜,明理龢平有自由,慈悲包容慶安全。

星雲大師這篇佛光菜根譚,讀來字字珠璣,是為人做事的好指標,也是個人修行所該遵循的好課題。人有禮貌,表現出尊敬的態度,是一種好的修養;真心對人誠懇有禮,你的誠意別人感受得到;假意對人彬彬有禮,若對方是你厭惡之人,你卻能以禮相待,表示修養到家,讓人欽佩。

何謂愛語,即聽起來充滿祥和之氣,令人感到舒適美好的語言。說愛語,讓人聽起來如沐春風,說惡語令人生氣跳腳甚而怨恨暴怒。有禮貌又懂得尊敬別人的人,絕不會口出惡言。

樂觀的人,凡事往好處想,積極進取。樂觀的人,也容易滿足,滿足的人最富有,因為他不再缺乏。一個凡事滿足不虞匱乏的人,必定天天都歡喜。

明理的人,事事了然在心,總是心平氣和,其心猶如和合節拍的美妙音樂。一個心平氣和的人,不易被情緒所困,心當然自由自在。

慈悲的人,心中都是寬容和善念;有包容心的人,心胸寬大,說話不刻薄,常留餘地予人。如此處處為人著想,自己必也能隨遇而安,更能隨順因緣,不強求,不為難。跟這樣的人在一起,令人覺得安全溫暖而不會受傷害。這樣的慈悲包容,有著無比的力量,讓人在無形中深受感染而潛移默化。

2013.9.2-4 954

  

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         2013年10月12日跟隨苗栗縣中港溪太極拳協會師兄(姐)遠征高雄市鳳山區體育館,參加總統杯太極拳比賽,我不是選手,為他們加油兼照相,下午一點多結束,時間還很早,范理事長特地商量遊覽車司機再我們來高雄港看黃色小鴨,從鳳山到高雄港多花3,000元包車費,在光榮碼頭前下車發現小鴨真的好大,擠滿人潮,可見小鴨的魅力無窮。

    黃色小鴨在2013月9月19日游入高雄港光榮碼頭,18公尺高,1,000公斤重的小鴨,連同重達11噸半的浮台,讓原創者霍夫曼都驚呼連連。這隻亞洲最大黃色小鴨,利用兩台大型鼓風機充氣,只花了10分鐘的時間。這小鴨是用將近兩座101大樓高的布料(240片裁片)縫製。黃色小鴨進駐高雄光榮碼頭,吸引大批賞鴨人潮,繼美聯社、法新社等外國媒體報導開幕盛況後,CNN旅遊網官網上頭條大篇幅介紹。高雄以無比熱忱打動設計者霍夫曼,促成黃色小鴨台灣首站高雄的盛事,吸引超過300萬人(次)湧入光榮碼頭。

    黃色小鴨完全MIT,規格超越霍夫曼的要求,完全充飽氣只需要7分鐘。2009年黃色小鴨於日本大阪展出時就已經引起市府團隊的關注,今年6月小鴨移師香港亮相,高雄市府團隊除率團親赴香港洽談,陳菊市長也親筆致函爭取,最後高雄以熱情的城市印象,在全球300多座城市、國內20多個單位中脫穎而出,成為小鴨來台首站城市。黃色小鴨在高雄10月20日閉幕,儀式於10月20日下午4時舉行,號召全台灣喜愛黃色小鴨的大小朋友們,20日當天穿著黃色系衣服一同歡送小鴨。

    為了感謝黃色小鴨一個月在高雄的陪伴,10月20日下午4點在光榮碼頭舉行簡單隆重的閉幕儀式,特別號召市民朋友與各地鴨迷,穿著與小鴨同色系的黃色衣服共同歡送小鴨,策展團隊規劃小鴨舞與天鵝舞演出。閉幕表演下午4點30分結束後,黃色小鴨在船隊鳴笛、噴水與市民、鴨迷歡送下,從光榮碼頭返回駁二基地,隨後進行吊掛上岸、消氣、打包等步驟,預定下午6點前完成相關工作。

    接下來是桃園將接棒,到桃園縣的黃色小鴨鴨體構造高18公尺,寬18公尺,長度25公尺以客家硬頸精神來傳達黃色小鴨超級堅固鴨體即將登場,涼涼秋風10月26日(六)游進桃園陂塘,並參與10月26日至11月10日的「2013桃園縣地景廣場藝術節」,透過本活動將桃園在地美麗的陂塘文化呈現在眾人面前。邀請到荷蘭、日本及韓國的藝術家,各自以獨特的觀點在陂塘中呈現嶄新空間藝術,細細體會桃園的土地及文化。展覽作品中最受矚目的莫過於荷蘭藝術家霍夫曼(Florentijn Hofman)的黃色小鴨(Rubber Duck)。

    環遊世界的黃色小鴨下一站要游來桃園,高雄的小鴨高18公尺、寬25公尺,到桃園後身高不變均為18公尺,寬倒是縮小至18公尺,似乎變得精實一點。到桃園的小鴨「入境隨俗」融入桃園在地精神,展現出客家民族特質,不偎強風大雨的硬頸精神,堅強抵抗新屋沿海強風,打造不同於其他地方展出的黃色小鴨內部結構,強化縫紉工法及內部加強條固定,還將呈現國際級穩固鴨體。

    在10月26日隆重登場「2013桃園縣地景廣場藝術節」悠游後湖塘的黃色小鴨,它的孵化製作,從布料選擇、大小裁切、鴨體縫製及組裝,全部由臺灣專業技術團隊完成,目前技術團隊正緊羅密鼓的縫製「2013年桃園地景藝術節」的專屬小鴨,由上百片的加厚PVC夾網布料縫製而成,更特別訂製布寬為2.1米布料,鴨體內不用任何的支架,以充氣方式保持小鴨飽滿豐潤的幸福感,並打造加重浮台固定重量,抵禦新屋沿海強風,讓小鴨悠游在池面上。

    黃色小鴨,源自於1992年時,一艘載滿2萬9000多隻塑膠黃色小鴨的貨櫃船在北太平洋發生船難,貨櫃破裂後,小鴨全掉入海中。15年後,這些小鴨隨著洋流,分批到達加拿大、美國東岸與英國北部海灘,完成3萬5000公里長征,也成為海洋學家觀察海洋環流的最佳機會。
    一艘中國大陸貨櫃輪上的黃色塑膠玩具鴨,意外成為科學家觀測洋流的遠征軍!這批小鴨從阿留申群島「出發」,在海上已經漂流了14年。這批玩具鴨原本是浴缸玩具,1992年載運玩具鴨到美國西雅圖的中國貨輪在北太平洋的阿留申群島遭遇暴風,其中幾個貨櫃被打落海中破裂,2萬9000隻黃色鴨、綠色青蛙和紅色水獺和藍色烏龜塑膠玩具從此展開海上漂流「歷險」。
    美國海洋學家艾伯斯麥爾認為這是研究洋流的很好標的物展開追蹤,配合民眾通報揀拾到這群塑膠鴨的位置和電腦模擬洋流循環圖做比較。這群鴨子的漂流路線大致分南北兩路,一路從阿留申群島往北經過美國阿拉斯加予俄羅斯之間的白令海,進入北極海。塑膠鴨歷經酷寒氣候,被冰封了就靜靜等待冰融,或者隨著冰山漂浮,據信花了五年時間經過北極,2001年抵達冰島,然後進入北大西洋。2003年7月紀錄到出現在美國緬因州﹔這批鴨子大致循著北太平洋的副極地環流漂流,為數約1萬多隻。

    另一批約兩萬隻鴨子南下,從阿留申群島突破副極地環流,進入循著副熱帶環流前往夏威夷,1996年7月和1997年3月都分別有出現在夏威夷的紀錄﹔這批鴨子估計漂流了4萬8000公里。追蹤顯示,這群鴨子會環繞上述環流多達四次,第一次約花兩年時間,後面三次要花三到四年時間,後面幾次比較慢的原因可能是塑膠鴨破損,影響速度,但是還能浮在水面上。塑膠鴨的製造公司也配合學者的研究,「懸賞」100美元給發現鴨子的美國民眾﹔而這些塑膠鴨經過長途旅行也身價倍漲,據傳收藏價值有的喊價到1000英鎊。這些塑膠鴨在酷寒或烈日曝曬加上海水浸泡,有的破損不堪而「魂斷」旅途中,被人撿拾到的,也多半已經褪色,不過黃色和紅色褪色的比較明顯,綠色和藍色相對來說還保持原色。

  

  我們在高雄港光榮碼頭前路口下車

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 光榮碼頭擠滿人潮 

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  白色上衣的女仕就是指導我們太極拳的師母 

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 黃色小鴨在高樓大廈旁比較其大小 

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 你可以再靠近一點,有照到85大樓,我8月3日曾經住宿過高樓上的飯店。 

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 左側高樓一柱擎天 

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  黃色小鴨側面 

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 黃色小鴨側面特寫 

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  黃色小鴨正面

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 黃色小鴨前留影

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 在85大樓前留影

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  我們的范理事長(穿白色上衣) 

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  我們的師兄(姐)合照 

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 高雄港遊艇忙著載客觀賞黃色小鴨 

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  遊艇業者因為黃色小鴨到來而賺翻了

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 高雄港一如往常的忙碌

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  一艘白色遊艇正在遠處碼頭觀光客上下船 

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 高樓大廈內飯店,面對高雄港的房間房間應是最ㄏㄤ的。

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 小攤販因黃色小鴨而大賺一筆

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         2013年9月2-4日參加墾丁、義大、佛陀紀念館3天2夜團體旅遊活動,3日晚住進85大樓,電話聯絡以前的一位同事,打電話向他問好一下,竟然於下班後開車出來,很熱心用他私人轎車載我到附近走走。

   來到電視劇痞子英雄的拍攝場地高雄港真愛碼頭,是2009的一齣台灣電視劇,為普拉嘉國際意像製作的第一部戲劇,由周渝民趙又廷陳意涵張鈞甯等人主演。由曾榮獲金鐘獎最佳導演的蔡岳勳執導,劇情參考拉法葉軍購弊案,全劇主要以高雄市為取景地點,劇中稱之為「海港城」。

   全劇主軸皆影射1989台灣發生的海軍拉法葉軍購案醜聞,在2009年播出,由公共電視台TVBS歡樂台聯播。耗資3億5千萬的全新亞洲動作片,讓人看了驚心動魄,據稱該劇原本要在台北市區封路錄影,但遭台北市政府以交通要道封路會遭市民抗議而拒絕,改而轉移陣地到高雄,劇中90%場景都在高雄拍攝,等於幫高雄市政府打免費廣告。

    

 852大樓前道路停放一排出租鐵馬,都有上鎖,距離新光碼頭很近。

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 85大樓前林蔭大道,清晨一定會有市民來這裡運動。

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 85大樓前林蔭大道

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 我們來到真愛碼頭,看到牆上有一道路指示牌。

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 真愛碼頭附近店家-香蕉碼頭 Banana Pier

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 真愛碼頭店家-自助剉冰,有草棚搭配,很有本土味道。

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 真愛碼頭看到有3艘船停靠在岸邊,夜深了,堤岸店家仍有人消費飲食。

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 在真愛碼頭遙望遠方有兩棟高樓大廈矗立在夜空下

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 來到真愛碼頭-痞子英雄-全面開戰拍攝場地

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 痞子英雄-南區分局單位英文銜牌-S.D.P.D

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 痞子英雄-南區警察分局拍攝場地,一輛轎車衝進玻璃大門現場仍保留著。

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 痞子英雄在真愛碼頭拍攝地-海港城分局

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        2013年9月2-4日參加墾丁、義大、佛陀紀念館3天2夜團體旅遊活動,3日晚住進高雄市85大樓(85 SKY TOWER  HOTEL)君鴻國際大酒店,4日清晨先起床,一個人下樓到附近走走看看,走到附近碼頭,有看到新光碼頭,應該就是這裡沒有錯,經查高雄港共有122座碼頭,新光碼頭(又稱海洋之星)為第22號碼頭,位於苓雅區新光路及成功路底。因碼頭設有海岸公園及新光園道兩大地區,可在此悠遊漫步、聽海浪的沖打聲或吹吹海風。那環狀挑高的空中迴廊,可將高雄港灣的風光盡收眼底。

   昨晚在前同事熱心以轎車載我到附近其他碼頭逛逛,開車有路過這裡,看周圍的夜景在夜燈的點綴之下,更加顯得美輪美奐、浪漫無比。如果是在情人節的夜晚,情侶們應該會在此處牽手同遊賞夜景。

   在碼頭也看到釣客正專注看著垂桿,等候魚兒上鉤,港內停了好多大大小小的船隻,應該是貨輪居多,這裡看不到國外常看的觀光漁船。看到幾個大貨櫃堆疊在一起,這也是藝術,是新光碼頭早期就有的設施,亦為代表高雄之有名景點。

 

 

  

 85大樓清晨的太陽由東方升起,照相帶回去比較看看,有跟苗栗的太陽不一樣嗎?

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 85大樓旁高樓大廈多半是百貨公司

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 85大樓前道路

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 新光碼頭入口

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 貨櫃藝術

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 不同角度的貨櫃藝術

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 由貨櫃藝術中央窺視85大樓

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 85大樓

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 這是體育館嗎?

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 這裡原本是台鐵高雄臨港線車站,有嘟嘟火車列車經過,因捷運完成而被廢除,改鋪木造人行步道。

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 高雄港,看海面好像油汙很嚴重。

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 高雄港 嘉環東泥大桶子內應該是裝水泥吧。

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 高雄港新光碼頭有釣客正盯著釣竿,看哪條貪吃的魚會上鉤?

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 高雄港貨輪應該是忙著上貨、下貨吧。

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 高雄港 3座吊車正忙著吊貨輪上的貨。

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 高雄港旁綠色應該是倉庫吧。

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 高雄港新光碼頭旁停放貨櫃

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 高雄港旁85大樓矗立在半空中

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 高雄港新光碼頭戲水區

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 高雄港旁不同角度的85大樓看,似乎矗立在群樹中。

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      2013年9月2-4日我們參加墾丁、義大、佛陀紀念館3天2夜團體旅遊活動,3日晚住進高雄市頗具知名度的85大樓(85 SKY TOWER  HOTEL)君鴻國際大酒店,服務台在39樓,到房間要換另外一部電梯上47樓4723號房,晚餐與隔天早餐都在39樓85百匯栢麗廳。座位數/包廂 總座位數:664席 /2個包廂,歐式自助餐 European Buffet。

   高雄85大樓共有85個層樓,樓高347.6公尺,加上天線共高378公尺;地上85層、地下5層,於1989年開始興建,1999年完工,是當時台灣第一,世界排名第八的摩天大樓,亦為南臺灣最高的摩天大樓。

    有3台總造價高達1億4千萬,全球第三快的星光高速梯,速度可達每分鐘600公尺,從1樓到75樓僅需43秒。投資興建的主要集團是東雲股份有限公司與建台水泥股份有限公司,建築設計則由李祖原建築師事務所負責,結構設計則由林同炎國際工程顧問公司負責。高雄85大樓座落於高市苓雅區自強三路1、3、5、7號。三面臨路,東側為20公尺自強路,南側為80公尺新光路,北側為25公尺三多路,西隔半個接廊與成功路相鄰。高雄85大樓位於高雄最繁華有發展潛力之地區-三多商圈,有六大百貨、三大影城匯聚此區。此外,大樓位居海陸交通樞紐,小港國際機場、高雄國際商港、新光碼頭、海洋之星、中山高速公路、R8捷運站,陸海空運皆在此交會。

 

 85大樓一樓大門招牌掛君鴻國際酒店

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 85大樓一樓大門旋轉門(由外向內)

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 高雄85大樓一樓旋轉門(由內向外)

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高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳2013.9.2-4 631

 

 

 85百匯栢麗廳  日式料理

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 39樓85百匯栢麗廳  日式料理

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 85百匯栢麗廳  生魚片

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳美食

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳美食

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳美食

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳鮮蝦

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳美食

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳美食

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳美食

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳往下拍攝高雄夜景 

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 高雄85大樓39樓85百匯栢麗廳拍攝高雄夜景

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         2013年9月2-4日我們團體旅遊墾丁、義大、佛陀紀念館活動,4日上午由85大樓搭統聯遊覽車來到義大世界,義大是在2010年12月正式營運,但我不曾進來過,主因離苗栗太遠了,自己開車太累,搭客運不方便,電視廣告經常看到,很期盼進去一探究竟。這趟我們跟團,有旅行社人員為我們服務,買票排隊有專人伺候,都不用傷腦筋,每人發200元餐卷,可以自行在裡面餐飲部用餐。

    義大世界(E-DA World),位於高雄大樹區學城路一段12號,佔地90公頃,旁邊為義守大學觀音山校本部。全台唯一希臘情境主題樂園,全園區超過50項遊樂設施。以古希臘神殿為建築藍本。義大皇家劇院,是全台唯一媲美國家級的大型專業劇院,擁有超過1,800席的豪華觀眾席;劇院日間提供樂園遊客30分鐘的華麗歌舞劇;夜間則為獨立售票,邀請國際表演輪番駐場演出,可惜我們沒有看。擁有15,000坪全台最大親子室內遊樂館,比較適合帶小朋友來玩樂。

    首創的大型OUTLET MALL,廣達58,000坪賣場,有全台海拔最高的摩天輪,在入口就可以聽到驚聲尖叫聲,南部第一主題運動館、冰刀式巨型冰宮、棒壘球打擊場、三對三鬥牛籃球場以及南台灣規模最大的3D立體數位電影城。

    義大購物廣場也是亞洲最大的OUTLET MALL,也是除夢時代外,台灣最大的購物中心,品牌很多,超過300家國際精品,超過100家國際一線品牌,義大世界客層目標七成為本地客、三成為外國觀光客,以日本與大陸、港澳為目標。義大世界Outlet建築設計是歐式風格,長廊與羅馬圓頂設計,天花板如同澳門威尼斯人酒店的天空設計。

    團體旅遊都是為趕行程而限制時間,以致無法在裡面真正放鬆神經慢慢走走看看,時間到就要上車趕路。

 

 

會讓你驚聲尖叫的超級摩天輪

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團體入口,穿紅上衣男士就是旅行社人員。

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 地球保衛戰入口

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魔幻馴水師,是利用燈光、舞台,女舞者隨著水柱舞蹈。

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很夢幻的燈光

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古希臘勇士

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超級水戰  驚聲鬼顫

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戲水區

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特洛伊木馬,是木馬屠城記裡記載著的希臘軍隊用來攻破特洛伊城的那隻大木馬。而木馬屠城記則是古希臘詩人荷馬在其兩部著作伊利亞特奧德賽裡所記載的特洛伊戰爭的一部份。木馬屠城記一直被現代科學人視為神話故事,直至19世紀時,業餘考古學者海因里希·施利曼Heinrich Schliemann)才證實特洛伊城的遺址。

荷馬希臘神話所載,這個故事的起因是源自一個金蘋果。這個故事的開端,就是海洋女神忒提斯Thetis)與希臘國王佩琉斯Peleus)的婚禮,原本宙斯與忒提斯相戀,但那時傳說忒提斯的兒子(也就是未來的阿基里斯Achilles))會比他的父親還強大,宙斯害怕當年推翻他父親的事重演,於是將她嫁給了著名英雄佩琉斯,避免影響他的政權。婚禮上邀請了很多神,唯獨麻煩女神埃里斯Eris)沒有被邀請。她很生氣,便拋出一個金蘋果,刻著「獻給最美麗的女神」。智慧女神雅典娜、愛神阿芙羅狄忒和天后赫拉都認為自己最有資格冠上蘋果上最美麗女神的美譽。為了解決這個難題,最後她們飛到艾達山請求特洛伊王子帕里斯仲裁。三個女神都試圖賄賂帕里斯:雅典娜答應讓帕里斯成為世界上最睿智的學者;希拉答應讓帕里斯成為天底下最有權勢的君王;阿芙羅狄忒則以世界上最美麗的女子作為賄賂。最後帕里斯忠於感官天性選擇了阿芙羅狄忒。作為回報,阿芙羅狄忒施行魔咒,讓斯巴達王國的王后,公認為世界上最漂亮的女人海倫和帕里斯共墮愛河。海倫為了愛情拋棄了她的家鄉,丈夫墨涅拉俄斯還有稚女。帕里斯的行動惹怒了斯巴達國王墨涅拉俄斯,其怒不可抑,於是向兄長阿伽門農求援,並聯合希臘各城邦向特洛伊宣戰。

斯巴達國王墨涅拉俄斯因為其太太海倫被帕里斯所帶走,因此向希臘各城邦求助,共同出兵特洛伊。總計有一千艘希臘戰船及5萬名士兵參戰。這場戰爭一打就是10年。但特洛伊因為有亞馬遜女戰士和黎明女神兒子梅農的幫忙,與維納斯暗中協助,所以能抵抗希臘聯軍。聯軍統帥阿加門農因為將親身女兒獻祭等原因獲得宙斯赫拉等神助,雅典娜因為得不到金蘋果不願放過特洛伊,而且指示奧德修斯向希臘聯軍獻上木馬屠城之計。他們打造一隻巨大的木馬,裡面躲著伏兵,並佯裝撒退,讓特洛伊人將其當作戰利品帶回城內,藉此攻入特洛伊。希臘人進入特洛伊城後,燒殺擄掠,最後帶著戰利品滿載而歸。中途雅典娜因為希臘軍人冒犯其祭司徵得宙斯同意發起風暴,只有極少數人生還。聯軍統帥阿加門農回國後被王后及其姦夫所殺,後二人又被阿的兒子所殺。

海因里希·施利曼因為自小對這神話感興趣,並堅信荷馬所著的這篇木馬屠城記並不是憑空捏造,而是真實記載。因此他花了很多時間賺錢,在儲足發掘所需的金錢後,開始著手研究特洛伊城所在地,最後終於在土耳其愛琴海畔挖出特洛伊古城,並在第六層考古地層證實與史實吻合。

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飛越愛情海

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飛越愛情海

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行船區

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行船區

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夜行者 驚點鬼顫

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古希臘勇士

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古希臘勇士

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美人魚奇緣、3D鬼船

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糖果博覽會

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火山廣場

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戲水區

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義大皇家劇院

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    2013年9月2-4日墾丁、義大、佛陀紀念館3天2夜旅遊活動,第二天晚上住進高雄市頗具知名度的85大樓(85 SKY TOWER  HOTEL)君鴻國際大酒店,服務台在39樓,到房間要換另外一部電梯上47樓4723號房,昨晚與今晨兩餐都在39樓餐廳,採自助方式,山珍海味應有盡有,隨你吃到飽,用過早餐後,看室外是個好天氣,視野不錯,拿相機朝高雄港盡情的拍照。

       左下角二條狀建築物,是高雄展覽館(Kaohsiung Exhibition CenterKEC),位於高雄多功能經貿園區中油成功廠區4.5公頃土地,可容納1500個攤位展覽館,還包含2000人的會議室1間、800人會議室2間及20至40人會議室10間,還有展示場碼頭、戶外大型顯示螢幕。於2011年10月動工,2013年10月18日完工,展覽館委由安益集團轉投資的高雄展覽館公司經營

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 高雄港,擁有一處長約10公里,寬約200公尺的沙洲潟湖,為一道天然的防波提臥在高雄的西南方,阻隔台灣海峽的風浪,行程最優越的天然港埠。  

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 高雄港為高雄產業觀光的重要主角,政府規劃高雄港將規劃為亞太地區的海運轉運中心,觀光客們可觀賞高雄港的水都風情,為世界著名的港埠。

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 高雄港位於高雄市西南端,是臺灣最大的國際港埠,也是世界第六大貨櫃港;港區遼闊、腹地廣、氣候溫暖,臨海有狹長沙洲,地理條件優越,港灣形勢天成,現今港內水域面積26.66平方公里,航道全長18公里,可供10萬噸級以下巨輪進出。

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 前方這棟建築物應該是遠雄建設公司。

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 這裡還有幾塊空地,看得出來逐漸要興建大樓。

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 高雄展覽館接進高雄港,可以吸引觀光人潮。

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 高雄港沿岸大樓高聳雲霄,越過旗津渡船頭,右見壽山,左倚旗後山,犄角之勢,巍峨屏障,古蹟燈塔俯瞰,貨輪、觀光輪來往穿梭,氣勢非凡。出港後左轉南向,駛向旗津外海、海岸公園、海水浴場,夕陽夕照相映於點點漁船,浪漫中耀進的港灣。

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 走一趟高雄港遊艇之旅,不論是極具規模的各項現代化設備,抑或是都市景觀,都能夠一覽無遺、盡收眼底。

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 底下行駛中的汽車如同玩具車般小小的。

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 高雄港中有數艘貨輪

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新光碼頭(亦稱海洋之星)為高雄港第二十二號碼頭,位於高雄市苓雅區新光路及成功路底,裡面設有海岸公園新光園道兩大地區。之後,還建設了一座戲水池。曾在此舉辦跨年晚會高雄燈會及高雄國際貨櫃藝術節

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 有一艘貨輪靠在新光碼頭上下貨,正在為台灣拼經濟。

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 高雄港中央這些貨輪都忙著為台灣經濟做出貢獻。

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 矗立在港岸旁兩棟大樓,特別的醒目。

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 三星(SAMSUNG)在牆上的廣告很醒目。

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 一輛白色轎車在路口,由高樓上網下看,感覺很渺小。

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高雄就在台灣本島南部,但我對於高雄卻好像了解不多,2012年6月24日我們要去台東旅遊,旅行社安排由苗栗搭遊覽車,到台中烏日換高鐵,到左營再換遊覽車,到高雄火車站再換火車到台東,趁此機會經過高雄,車站附近拍下照片,雖然沒看頭,但也算我對於高雄的多一分的認識。


 


第一次搭高鐵,很新鮮,車票拍下紀念



 


高鐵車廂顯示車外氣溫只有8度C



 


高鐵車廂顯示現在速度90公里



 


高鐵車廂顯示左營到了



 


左營到了,該下車了。



 


左營高鐵車站



 


左營高鐵站



 


高雄市的天空



 


台鐵高雄車站






台鐵高雄車站


 


 


台鐵高雄車站



 


高雄搭台鐵莒光號火車要赴台東








 




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