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 2019年3月17日上午

我們到新北市五股區攀登觀音山,

已經是我第二次來觀音山登山。 

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 在觀音山山頂視野極佳,

擁有開闊的視野,

可以看到橫跨淡水河的關渡大橋,

省道台15線首段,

連結新北市八里區五股區與淡水區、

台北市北投區關渡,

距離淡水河口10公里 

在淡江大橋完工前,

為淡水河流域最靠近出海口的橋樑。

關渡大橋也是首座由我國

自力建造的五孔連續鋼繫拱橋,

大橋呈拋物線的紅色鋼拱,

高度遞減變化有序,

橋姿巍峨拱肋造型輕巧優美,

如同彩虹跳躍水面,

與觀音山背景達到相得益彰。

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 在觀音山硬漢嶺

也可以看到淡水河出海口。

空氣因有霾害,

顯得霧濛濛的,

已經上午10點多,

不是在高山上,

不會有雲霧,

空氣太髒,

將有害人體健康。

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林梢步道,

全長800公尺,

在樹蔭下行走,

不會有艷陽高照,零負擔。

涼亭可以坐下來休息,

可惜我們沒有進去休憩。

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 這段硬漢嶺,陡坡難爬,

下過雨,路面有點濕,

但還是要慢慢爬。

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 12:56終於爬上觀音山最高點,

海拔612公尺。

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 看到硬漢碑的石柱,

想像自己是英勇的士兵,

有著堅忍不拔的毅力,

往山頂衝衝衝,

過去這是憲兵學校受訓的路線,

現在是新北地區市民的休閒登山最佳去處。

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 我們同學在離開前,

集中在硬漢碑前大合照。

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2019年3月17日

我們團體到新北市五股區觀音山旅遊,

在凌雲寺前停車場下車,

展開一天的登山活動。

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觀音山

位於淡水河口左岸,

整個區域是由18座山峰所組成,

從淡水、竹圍的方向遠眺觀音山,

山形像一尊仰臥、臉部朝天的觀世音菩薩,

因此而得名。

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沿途階梯以石塊堆砌而成,

不會濕滑,很好走。

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有一座磚砌大門,

中央有一大石塊,

有如石敢當。

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山路越爬越陡,

很喘就停下腳步,

喘一下再繼續努力。

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在山之巔,

可以遙望淡水河口,

但空氣很髒,

所以視野受到影響。

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這裡有座涼亭,

內部也有椅子可以坐,

提供當地人休憩之用。

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福隆山(鷹仔尖)步道,

這裡是觀音古道的起點,

早期馬路沒開闢前,

都是由這裡開始登山。

鷹仔尖,H434M,無基點。

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2019年3月17日我們團體出遊,

清晨8點多搭乘苗栗客運公司包車

來到凌雲寺前停車場,

下車整裝展開當天的登山行程。 

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凌雲寺

是新北市五股區歷史最久之寺廟,

是由謝建賢先生創建於西元1739年清乾隆4年),

俗稱內岩,後因毀壞寄祀西雲寺(外岩),

1815年,楊梅集資重建迎回安座。

本寺建築為單殿式,

主殿以觀音山石建造,

屋瓦為傳統紅瓦片,

前後不對稱的馬背是一特色,

左青龍、右白虎、前有罩、後有靠,

絕佳的建築地理環境,

是地方的信仰中心。

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清末年間,

寺廟遭盜匪佔據,

劉銘傳派兵焚燬,

1909年,

林知義任管理人時,

獻地建凌雲禪寺,

1927年林知義募資重建凌雲寺,

1933年入廟安座。

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凌雲寺

主祀南海觀世音佛祖,

左陪祀為清水祖師、

大眾爺及三太子。 

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右陪祀為福德正神,

右護龍恭奉功德祿位及地藏王菩薩,

左護龍恭奉太歲星君,

是傳統的民間信仰寺廟。

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 凌雲禪寺

在寺外路口有一小圓環,

中央置有觀音山凌雲禪寺字樣,

很引人注意。

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 新殿在後方,

嶄新的建築物,很吸引人,

因時間不允許,沒有進去參觀。

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 2004年後殿新建落成,

恭奉南海觀世音佛祖,

左陪祀文殊菩薩,

右陪祀為普賢菩薩。

樓上有續僧命脈,不知其意義。

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 宮殿式建築,

應該是完工沒多久,

油漆色澤還很新穎。

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 廟前方有一獨立建築,

內祀奉一巨大神像,

看不出是哪位真神。

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 石碇服務區

位於新北市石碇區楓子林62號,

北宜高速公路(國道五號)

4公里處唯一的休息站,

2005(民國94)年底正式營運,

是台灣高速公路唯一

位於平面道路的服務區。

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成立迄今超過14年,

秉持著專業精神與

推廣樸實山城石碇的理念,

提供多樣服務設施與規劃許多景點,

以展現當地峻山秀水之美。

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石碇服務區

位於群山圍繞的景美溪畔,

有鑑於地理特色,

在設計上採鄉村式的建築風格,

希望旅客有回歸大自然懷抱之感受。

帶寵物出遊的人越來越多,

這裡有個寵物公園

可以讓貓狗自由放縱一下。 

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進入石碇服務區的遊客,

多半只是上個洗手間或吃頓簡餐,

來去匆匆,

多半不會有人為服務區專程來這裡旅遊吧。

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這裡的設施新穎,且環境雅緻,

買罐咖啡或點份簡餐,

在餐飲區挑個窗邊座位,

可以很舒適的欣賞窗外的山巒景色。 

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服務區內有攤位

專門販賣當地有機水果,

看個人喜好自行選購。 

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 雪山隧道剖面圖,

詳細介紹在隧道內收聽FM廣播,

隧道內禁止變換車道。

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石碇服務區面積不大,

但有這地圖詳細介紹附近的觀光景點,

可以自行前往旅遊,享受快樂的悠閒時光。 

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  九份霞海城隍廟(昭靈廟)

位於新北市瑞芳區汽車路11號,

九份汽車路與輕便路的交叉路口,

九份很顯眼的地標寺廟。

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碩大的龍柱與華麗的脊飾,

吸引許多在地與外來信眾參拜,

從日治時期大正12(1923)年建廟,

至今已有近百年的歷史。  

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 城隍信仰

在我國社會中具有相當悠久的歷史,

遇有水澇等天災,

或是遭遇官司的人禍,

民眾皆會向城隍祈禱,

希冀災厄能迎刃而解。

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霞海城隍
 
是源於福建同安縣下店鄉
 
居民自行祀奉之城隍爺,
 
因為祖廟在福建同安的臨海門,
 
因此稱為霞海城隍。
 

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城隍爺是冥界的地方官,
 
職權相當於陽界的縣令。
 
城隍廟只有縣治以上層級的城市,
 
才能設有官方的城隍廟。
 
漢唐時,道教成形,
 
城隍神信仰也被吸收到道教神祇體系。
 

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道教的普及,
 
城隍信仰大盛,
 
各地相繼建設城隍廟。
 
元朝時在京城大都(北京)建城隍廟。
 
明朝開國皇帝朱元璋因出生於土地廟,
 
所以對土地神的上司城隍格外崇敬,
 
在明洪武2年(1369年),
 
朱元璋下詔加封天下城隍。
 

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 九份霞海城隍廟(昭靈廟)

最近一次整建為民國87(1988)年開始施工,

歷經5年的時間才落成,

廟前有寬廣的停車位,

但因為九份依山而建,

停車場下方是民宅的屋頂,

呈現饒富趣味的景象。

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 交通資訊

【自行開車】
國道1號→過五堵交流道→接台62線/萬瑞快速公路→下瑞芳交流道→瑞芳街→一坑路→明燈路/102縣道→汽車路→右轉輕便路→「九份霞海城隍廟(昭靈廟)」。
 
【大眾交通運輸】
公車:搭乘基隆客運【基隆-金瓜石《1013》】、【台北-金瓜石《1062》】班次→「天判堂」站牌下車→「九份霞海城隍廟(昭靈廟)」
火車:搭乘火車至瑞芳站下車→轉乘基隆客運或計程車→「天判堂」站牌下車→「九份霞海城隍廟(昭靈廟)」

 
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聖明宮

位於新北市瑞芳區

崇文里街頂巷56號,

最早是從金山區金包里請來瑞芳九份,

原舊址在崙頂,後來才遷至九份國小旁。

聖明宮背依燦光寮山,

右臨太平洋濱海,

青山綿延,山海風光盡收眼底。 

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聖明宮

主要祭祀關聖帝君,

最初是清光緒初年,

祀奉在金山區的民宅內,

1936(昭和11)年,

將神像移到瑞芳九份崙仔頂。 

瑞芳九份的信仰中心原為福山宮,

但因採礦事業沒落,

聖明宮位居昔日礦山管理者、

富人、仕紳等集中地,

因此取而代之,

成為瑞芳九份新的信仰中心。

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1948(民國37)年

在原址成立勸忠堂,

同祀孚佑帝君、司命真君、

豁落靈官以及武穆帝君,

合稱五盛恩主公。

1950(民國39)年

才在現址建立廟宇,

次年將勸忠堂遷來新址。

黑臉大鬍子神像是周倉,關西人,

在隨黃巾軍征戰之時,因久慕關羽盛名,

遂放火燒寨、遣散部眾以示其誠,表示要追隨關羽。

周倉在得知關羽父子退走麥城被孫權斬首後,也自刎殉主。

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 這尊神像是關平太子,

關聖帝君之長子也,名平,

祖藉山西省河東,生於漢靈帝(西元178年),

少時喜愛弓箭騎術,經常勤練不輟,事親至孝,

其識事後追隨父親南征北討,

為蜀國立下無數汗馬功勞,

建安19年(西元214年),

關公鎮守荊州,北拒曹操、東和孫權,

建安24年,其父誤中呂蒙之計,

背腹受敵,為東吳伏兵所擒,

關平趕往相救,遭敵所執,同年12月7日,

同帝君於臨沮(在今湖北省當陽縣東北)被殺,享年42歲。

人們感其忠孝,特配祀於關廟中,

與周倉將軍同為關聖帝君左右護法神,

黑臉有鬍稱周將軍,手持青龍偃月刀,

白臉者稱關太子,手掌漢壽亭侯印。

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1976(民國65)年

更名為聖明宮,

因聖明宮地勢高,

廟前的平臺又極為寬敞,

不僅可以欣賞廟宇之美,

還可將瑞芳海域盡收眼裡。

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聖明宮

在瑞芳九份地方活動中,

為廟宇的中心,

所以每年迓媽祖都以聖明宮作為起迄點。

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 1984(民國73)年

聖明宮興建香客大樓,

開挖地基時,挖到2顆半圓形金塊,

重46兩9錢3分,合併為1顆金球,

現在無償提供黃金博物館展出。

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交通資訊
一、開車:
1、從台北市走承德路經大度路、關渡、2號省道、三芝至石門或由基隆經萬里、金山至石門下車即可。 
2、由淡水站沿2號省道往金山方向行駛,過老梅5.2公里即可抵達。 
二、搭車: 
1、由淡水乘坐開往金山的淡水客運,於石門洞站下車即可。 
2、基隆經金山往淡水班車之國光客運或基隆客運,於石門下車。

 
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 九份國小

位於新北市瑞芳區永慶里崙頂路145號,

創始於民前二年,原為瑞芳國校土地公坪分校。

 2017年9月啟用的嶄新彩繪校門。

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瑞芳屬於九份礦區,

過去出產金礦,

很多礦工聚居於此,

數曾高達40餘班。 

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民國60年後,因金礦停採,

人口逐漸外流,學生數亦跟著減少,

目前僅剩小學6班,幼稚園1班。 

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九份因位於台灣東北部,

臨山靠海, 與基隆山遙遙相望。

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因學校位處山區,

周邊的自然資源豐富, 

常有很多機會在學校附近,

巧遇不少來自大自然的嬌客。

溜滑梯由二樓走道溜下來,

還會轉彎,一定很過癮。 

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或許是考量學校靠近海岸,

空氣含高鹽分,

鋼筋混泥土容易損壞,

如塗上油漆,

或許可以延長使用壽命,

也增加視覺上美感,

一舉兩得,花少許金錢,

也可以增加學童學習興趣。 

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 如果沒有仔細看,

會將這棟教室當成是山洞。

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 正好遇上下雨,

沒有陽光,

視覺美感略為遜色。

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九份

位於新北市瑞芳區

早期因為盛產金礦而興盛,

礦坑挖掘殆盡後一度沒落。

九份的獨特舊式建築、

山坡地及風情,

吸引國內外觀光客的注目,

也為此地區重新帶來生機。

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九份地名由來

與許多台灣舊地名類似,

出自於漢人墾拓按股份持分,

早年九份居民多以採樟樹煮樟腦為業,

有90口腦(樟腦)灶,

10口灶為一份,共有九份。

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在山上往下,

看到濱海漁港,

美呆了。

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大大小小的房屋,

建築在山坡地上,

感覺有幾分危險,

萬一下豪大雨,

會不會土石流而崩塌?

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忘情小築茶坊就在眼前,

很想一腳就跨過去,

搭配綠色山丘及紅色燈籠,

很有詩情畫意。

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小巷內商店,

不管甚麼東西都有賣,

尤其觀光客必搶購的紀念品應有盡有,

只要口袋的錢夠用,不怕買不到。

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因導演侯孝賢電影悲情城市在九份拍攝

現在不光台灣人愛來,

日、港、大陸客也喜歡,

幾乎到訪台北的遊客,

都會將九份列為必到景點

或者是乾脆民宿住一晚,

體驗山城之美。

假日的九份人山人海,

如不想與人家湊熱鬧,

也可以在非假日來,

體驗不一樣的山城九份

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九份怎麼去?

  • 自行開車
    • 瑞芳線:國道一號中山高北上往基隆方向至瑞芳暖暖交流道 → 62萬瑞快速道路下瑞芳匝道 → 接台二丁線往九份方向 → 接縣102往金瓜石九份方向 → 抵達黃金博物園區
    • 水湳洞:自宜蘭行經台2線濱海公路旁水湳洞停車場→上行至黃金博物園區
  • 火車
    • 搭乘東部幹線往蘇澳、花蓮火車,於瑞芳站下車→出車站左轉步行5分鐘至區民廣場公車站,搭基隆客運往金瓜石班車(825公車假日行駛788公車平日假日都行駛),或計程車,於黃金博物園區站下車
    • 台北車站至瑞芳車站全票票價:復興號 / 區間車 49元、莒光號59元、自強號76元
    • 基隆客運瑞芳站至黃金博物園區全票票價: 15元
    • 搭計程車從瑞芳站至黃金博物園區 240元
    • 台北車站至瑞芳車站車程:復興號 / 區間車 48分鐘、莒光號 40~50分鐘、自強號 30~40分鐘
    • 基隆客運瑞芳站至黃金博物園區車程:20分鐘
    • 搭計程車從瑞芳站至黃金博物園區車程:10分鐘


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 鼻頭漁港

位於新北市瑞芳區東端

鼻頭角西岸灣內

地理位置凸出於東海,

形似人之鼻頭,因而有此稱呼。

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1959(民國48)年間,

建防砂堤以防山洪帶泥砂入港,

1963(民國52)年修建

東、西防波堤各一座,

以利漁船避風。

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鼻頭漁港舢舨都在沿岸作業,

從事釣軟絲等漁業,當日往返,

其他漁船至澎佳嶼、花瓶嶼作業,

從事棒受網或兼營海釣,

一航次約15天,距離約500海浬。

主要漁獲物有小卷、赤宗、

紅目鰱、白帶魚、透抽、軟絲等。 

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鼻頭角

 

在海域地理上,以北海域屬東海,以南屬太平洋。

 

鼻頭角與台灣本島最東的三貂角(貢寮區)

 

及最北的富貴角(石門區),合稱北台灣三角。 

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濱海公路尚未開通前,

 

鼻頭角是偏遠地區,

 

居民對外的交通除靠船渡之外,

 

僅能依賴徒步,每年東北季風來臨前,

 

居民先囤積半年的糧食準備過冬,

 

因為季風一來,這裡成為封閉的世界。 

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濱海公路通車之後,

漁村的面貌已完全改變,

許多建物被鋼筋水泥所取代,

攤販、海產店如雨後春筍,生意興隆。 

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 這裡可以走訪的景點

有鼻頭港服務區及鼻頭角地質公園,

有餐飲區、觀海平臺、停車場、

涼亭、公廁、棧道等設施。

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2018年9月16日

我們搭車前往新北市瑞芳區

鼻頭路99號鼻頭國小

準備要走鼻頭角步道,

由國小校園進入。

在距離校園還有一段路程處下車,

徒步往國小前進。 

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 道路沒有很寬敞,

幸好柏油、路燈等,

該有的都有。

可能海風關係吧,

山上沒有竹林大樹,

僅有青草點綴其間,

不過還好不是光凸凸的。

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 下車沒幾分鐘就開始下雨,

我們快速穿上雨衣,

在這裡集體拍照留念。

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步行上鼻頭角國小,

這些階梯對我們而言,

僅能算小點心,

還不會構成負擔,

右側有廣告看板,

不會讓人家認錯位置。

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 學校地形多山,

這裡就有小山丘,斜坡上綠色草皮上,

有白山羊及黑山羊正低頭吃草,

詳細一看是假的,

當然是水泥塑造的。

再上去一點,

好像是墳墓,

膽子比較小的,

夜間一定不敢留在學校。

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 我們走上學校操場司令台前,

不僅下雨,而且風勢愈來越大,

根本無法站穩,

為安全考量,老師宣布撤退。

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我們在司令台前,

看到不遠處一、二樓學校教室,

外牆都有美麗的彩繪,

現在到處都可以看到牆壁彩繪,

已經不太有吸引力了。DSC_0016

 
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 2018年11月25日上午

我們到新北市石碇區皇帝殿登山, 

 皇帝殿並非一座山,

而是指皇帝殿西峰

東峰整段連稜的通稱。

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皇帝殿是雪山山脈向北延伸而來的山稜,

一般所說的皇帝殿山,

是指自東峰起到西峰止的整條狹瘦的岩稜,

稜頂之瘦狹有如刀削斧劈只容一人通過之寬,

一邊是近乎垂直的懸崖,

另一邊卻是與地層面平行的傾斜坡。

行走時多數人都會放慢速度,

有人更是匍匐前進,

皇帝殿山部分較險峻的路段,

已設有鐵柱圍欄作為保護用。 
在陵線上鳥瞰石碇景色十分美麗,

當行走在山林之間時,

可聽到鳥叫聲綿綿不絕。 
因山區地質屬幼年期,

多懸崖深壑等特殊景觀,

東峰標高593公尺,西峰560公尺,

天王峰(中峰)562公尺,

天王峰剛好位於這條脊稜的中間位置 

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 由稜線上下來,

要拉繩索或是鐵鍊自由選擇,

有人雕刻幾個凹洞,

方便山友上下山做支撐

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 我們較早由稜線上下來,

在上面的山友拍照,

大家舉手慶祝,

艱困的路段已經全數爬完。

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 這裡有石碑敘述,

在1970(民國59)年時,

有一位馬祖服役的阿兵哥,

在沙灘撿到一尊神像,

退役後帶回來台灣,

後來恭奉在石碇的山上,

也就是現在的天王廟。

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 大塊岩石雕個洞,

裡面恭奉有土地公及觀世音菩薩等神像,

應該是有人在這裡打掃清潔,

香爐仍有人燒香膜拜,

神明不會寂寞。

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 超級大的皇帝殿風景區登山步道路線圖,

我們下山就在這裡來個團體大合照。

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交通概況: 
◎自行開車者: 
一、由景美走106線縣道到雙溪口轉106乙線(石碇~坪林)到九寮埔橋(橋頭有一名為「玉旨堂」的廟)左轉過橋,然後沿小粗坑產業道路直接上行到「皇帝殿風景區」的停車場。 
二、可由景美走106線縣道到雙溪口後,仍循106線(往平溪)經文山煤礦到永定國小,再前行100公尺右轉產業道路,沿途有許多廟,其中較著名的有大羅金仙府及劉伯溫廟,車子可以停在劉伯溫廟下面。 
◎ 搭乘公車者: 
一、欣欣客運北碇線:可由公保大樓(青島西路側)、中山南路、羅斯福路、公館、景美、木柵、深坑等地點搭乘,然後直接坐到過九寮埔橋的皇帝殿站下車,步行1.3公里即可到達登山口;回程時若仍回到小粗坑則在相同地點搭車,若下到永定國小則必須搭乘臺北客運平溪線的班車。 
二、臺北客運平溪線:主要由木柵馬明潭起站(亦有由樹林及板橋起站的)經深坑、雙溪口、文山煤礦後到永定國小下車,往前步行100公尺見路右一雲臺山牌樓循此產業道路往上走2.2公里即可到達登山口(劉伯溫廟);回程若仍回到劉伯溫廟則須下到永定國小搭車,若下列小粗坑則必須搭乘欣欣客運的班車。 
行程資訊: 
皇帝殿的大眾化攀登途徑主要有兩條:一由石碇九寮埔橋上登,另一則由大溪漧永定國小 上登。 
一、石碇九寮埔橋:   
由石碇起算,沿106乙線縣道走1.8公里左轉過九寮埔橋(渡月橋),欣欣客運總站在此,循小粗坑產業道路走15分鐘至停車場再走1公里即到皇帝殿風景區停車場,停車場處有公廁,再往上走250公尺即為皇殿帝登山口,由登山口起步不久(50公尺)即到最後農家(小粗坑10號),農家門口設有雨棚及桌椅供遊人休息,並有販賣飲斜及泡麵。再往前兩步則有公廁及指示路牌,此後路徑分為兩邊(皆為階梯),往右則先上東峰稜脊叉路;往左則先經天王廟再上西峰稜脊叉路,根據觀察先取左行的人比較多。取左行者上行約25分鐘有叉路,取左或右皆可上到稜脊,但以取左較佳,取左會經過公廁及天王廟再上到稜脊,其後取右走精彩的皇帝殿岩稜,經過涼亭到另一邊的稜脊叉路下行回到最後農家。若剛開始的叉路是取右行則反方向繞一圈,同樣回到最後農家。 
二、永定國小:   
由永定國小起算,沿106線縣道前行100公尺取右入產業道路,入口處有「雲臺山」牌樓,循產業道路走1.5公里路右有大羅金仙府,續行0.7公里路左上方有劉伯溫廟,開車者可以把車子停在這裡。由劉伯溫廟旁的小徑上行15分鐘路左有草坪及一座大涼亭,涼亭的視野極佳可以直視對面的山稜,這條 山稜之後便是汐止。涼亭右後方有步行石階,循此上行25分鍾抵大羅上仙府,再由大羅上仙府旁的小徑上登10分鐘即抵皇帝殿東峰,然後可以由此開始走精彩的皇帝殿岩稜,當然若是自行開車者把車子停在劉伯溫廟則必須原路下山,若否則可以改由小粗坑下山。

 
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2018年11月25日上午

我們到新北市石碇區

很熱門的登山步道-皇帝殿,

是俗稱的北部3大岩場之一,

三大岩場為:孝子山(平溪)

皇帝殿(石碇)五寮尖(三峽)

皇帝殿曾被稱為愛情山,

所以極適合青年男女相邀來爬。

東峰終點處稜線上毫無遮蔽物,

也沒有鐵鍊繩索可以抓。

因皇帝殿具有促成愛情之情境魔力。

登皇帝殿,驚險刺激,

男女之間便容易打破矜持的心理藩籬,

而患難與共,最容易彼此感動。

湯顯祖(牡丹亭作者)曾說:

「情不知所起,而一往情深。」

愛情的滋萌因素微妙難料,

情境因素確實有增進愛苗的滋長。

 

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皇帝殿登山步道

從過去就一直是台北近郊

非常熱門的一條路線,

它是雪山山脈由南向北延伸的山稜,

分為東、西兩峰,

東峰海拔593公尺,

西峰海拔579公尺。

我們只攀登東峰。

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遠處巒嶂起伏,

看山只是山,

不識其名號。

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步行在驚險的陡峭稜線,路徑狹窄,

部分路段沒有輔助的鐵欄杆,

走起來心驚膽戰,但是風景很好。

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近年來,

危險路段都己加裝鐵鍊或繩索,

以確保安全,減少驚險刺激,

而成為更迷人的登山步道。

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這裡有個小山洞,

好奇就鑽過去,

當一下子的小狗,

小狗總是愛鑽狗洞。

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東峰登山路線大部分都是在林蔭下,

所以不太覺得炎熱。

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交通指引:

北二高下石碇交流道,走106縣道至雙溪口,接106乙縣道往石碇。 過石碇,約106乙縣道9.5公里處的九寮埔橋(橋頭有一「玉旨堂」廟的大片燈飾),左轉過橋,上行約1公里, 抵達皇帝殿停車場。由停車場上行,過「皇帝殿風景區」的標誌,過一彎坡後,即可看到登山石階路。 往上爬約三、四分鐘,抵達一水泥樓農舍。這裡即是皇帝殿登山口,有左右兩線;左線往西峰, 右線往東峰,東西峰之間即是皇帝殿著名的狹長稜岩脊線。


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我們團體2018年11月25日

承租苗栗客運包車遠赴

新北市石碇區皇帝殿登山。

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我們車走北二高,

下石碇交流道,

轉106乙縣道前往石碇,

09:20找到皇帝殿東峰登登山口。

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石碇區公所清潔隊

在這裡有辦公室兼廢棄物處理場等,

路面有鋪上柏油,

又畫上路面標線,

前面這段路很好走。

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從東峰登山口,

踩踏花崗岩石階梯而上,

一路陡上,不趕速度,

所以還可以忍受。

可以看到樹梢有很多各式附帶植物,

不知道是甚麼,

我對於植物這些缺乏興趣,

有的人很喜歡深入去認識牠們。

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路旁這排石塊,

應該是老式石屋,

早就廢棄沒人整理,

可以看出有一窗戶,

很早就傾倒掉了。

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走上山稜線,

視野很遼闊,

可以看得很遠,

綠色群山中,

偶可發現一棟房屋,

點綴整個綠色山脈。

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皇帝殿特色就是,

石階路變為樹林泥徑陡上,

拉繩索,抓樹幹,

攀爬而上,上到平台地;

前方有岩石矗起,

繩索自上方垂降而下,

拉繩攀上,就是皇帝殿稜線了。

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在皇帝殿稜線上,

竟然可看見台北市101大樓,

可惜空氣很髒,白濛濛的,

可憐台灣現在要呼吸一口新鮮空氣,

幾乎是一種奢求,

難怪肺部疾病越來越多,無奈啊。

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 2018年9月9日  

我們在宜蘭縣頭城鎮烏石港,  

搭船龜山島一日遊,  

結束後往三貂角燈塔、

龍洞南口海洋公園

鼻頭角步道,

由山上往山腳下走,

走到龍洞漁港,

一個海邊小村落。

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龍洞

取自灣岸弧形如蛟龍盤據,

沿著一灣水岸,

佈滿堅硬櫛比、

嶙峋峭立的四稜砂岩,

節理鮮明的巨石臨海矗立

 

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這裡有峰巒如聚的龍洞岬,

清澈的龍洞灣海域,

更有整個東北角海岸風景區中

出露最古老的岩石,

還有雄偉的海崖峭壁,

岩石質地堅硬,

是著名的攀岩場域,

也是地質、地形景觀都很特殊的地方。 

 

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  龍洞灣

是東北角海岸面積最大的海灣,

複雜的地形造就獨特的地質景觀。

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 龍洞漁港

位置在台2線約89K處貢寮鄉龍洞村,

即龍洞灣內,三面環山,

形勢良好,屬小型漁港,

漁港內水域淺平,無特殊標點。

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龍洞漁港附近海域

在冬初到春天的藻餌季,

成群的象魚都聚集在港內

堤岸岩壁間啃食苔藻,

是個安全舒適的海釣漁點。

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鼻頭村街

是一個沿公路發展的市街,

兩側海鮮店及其他雜貨店,

海鮮店的貨源來自

鼻頭漁港及鄰近的龍洞、澳底等。

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這種因觀光、遊憩需求而發展形成的公路街市,

為東北角各漁村普遍的共同景觀。 

由於鼻頭角是屬於上升地形,

海崖和海蝕凹壁非常多,

豆腐岩、蜂窩岩、蕈狀岩更是居全台之冠。 

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 2018年9月9日  

我們在宜蘭縣頭城鎮烏石港,  

搭船龜山島一日遊,  

結束後往三貂角燈塔、

龍洞南口海洋公園,

接著往鼻頭角步道,

入口遇上很強勁的海風,

如不小心,可能會被吹倒。

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 龍洞灣岬步道

串聯起鼻頭角600萬年前與,

龍洞岬3500萬年不同時空的地質年代,

走在步道上,

有如行走在時間與空間美的實體型態上,

觸動對大地運動史的關懷與認知。

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 龍洞岩場突出的岩塊

是屬於台灣最堅硬的岩石-四稜砂岩,

為五千萬年前華南古陸塊近海所沉積。

矗聳的峭壁,

幾近垂直的巨岩絕壁,

令人震憾而驚心。

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 因為這裡質地堅硬,適合攀岩,

龍洞岬角成為知名的攀岩場。

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這些階梯狀的方形岩塊,

不僅在海岸堆疊出壯闊的氣勢,

也因它質地的堅硬,

成為許多喜好攀岩者的勝地。

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鼻頭角因地形為一岬角,

突出大海,形狀如鼻,

海蝕崖英姿壯闊如軍艦。

 

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山頂角落有如頂著磨菇頭的蕈狀岩,

如士兵在海蝕平台上列隊整裝,

彷彿正要出征的艦隊。

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在鼻頭角地質公園可以舒暢的漫步

還可以觀賞到豐富的自然生態

以及地質、地形景觀資源,

山頂有涼亭可以歇歇腳,

休息喘口氣再出發。

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  2018年9月9日 

我們在宜蘭縣頭城鎮烏石港, 

搭船龜山島一日遊, 

結束後往三貂角燈塔,

接著往龍洞南口海洋公園。

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 龍洞南口海洋公園

面積約16公頃,

是國內首座結合遊艇港、

海水游泳池及地質解說展示館,

多功能遊憩服務據點。 

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 遊客服務中心外型像城堡,

有餐飲販賣區、淋浴室、醫護室、

公廁及停車場等設施。

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 龍洞南口海洋公園有游泳池,

是由海蝕平台上的違規九孔池拆除後整建,

有深淺不同的游泳池與大海相通,

可惜我們只能遠觀,

沒能下去實際參訪。

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 我們由山坡上走,

路旁有座佛祖廟-西靈巖寺,

是東北角海岸沿線最著名的廟宇之一,

這裡是觀海最佳的地點,

無際的海洋、潮起潮落,

盡在眼前。

大雄寶殿金碧輝煌。 

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西靈巖寺

始建於西元1853年,

已有百餘年的歷史。

彌勒佛雕像在大門口

笑咪咪的迎接每位信徒,

可惜我們只是路過,

沒有進去參拜。

相信眾神不會責怪我們。

正殿前有副對聯,

上聯七見、下聯七齊

【見見見見見見見 

齊齊齊齊齊齊齊】,

需要路過信徒用點慧根才能開悟,

據說對聯需用台語來唸,

才能悟出其中真義。

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 四大金剛站立在廟兩旁,

護衛媽祖廟的安全。

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 迦牟尼佛的得道弟子

十八羅漢雕像矗立在路旁,

永住世間弘揚佛法,利益眾生。DSC_0316

 

 

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  2018年9月9日 

我們在宜蘭縣頭城鎮烏石港, 

搭船龜山島一日遊, 

結束後改往三貂角燈塔參觀。 

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三貂角

位於新北市貢寮區的福隆海水浴場

與宜蘭頭城間的濱海公路上,

台灣最東境的岬角

即今新北市貢寮區福連里

宜蘭縣頭城鎮石城里間的海岬,

海岸遍布岩石。

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西元1626年

來自菲律賓的西班牙抵台灣東北角海域,

準備進佔北台灣,

將此地稱為聖地牙哥(San Diego)

並於此建立聖地牙哥城堡,

與今日富貴角同為源於歐洲語言之地名,

在山坡草地可尋當年建堡遺跡。

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1929年及1931年,

日本船舶於三貂角附近海域遭遇海難沉沒,

台灣總督府1935(民國24)年

因此於此地興建三貂角燈塔。

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沿岸有著滿佈的巨石,

兇猛海浪不斷拍打,

形成特殊地形景觀,

自燈塔處可遠眺海岸風光,

是一處賞景、觀日出的最佳的處所。 

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 三貂角燈塔

有白色外觀,

圓弧造型,

因位處台灣最東點,

是台灣最早看到太陽的地方,

在這裡觀看日昇最壯觀,

也是台灣第一座對外開放參觀的燈塔。

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 三貂角燈塔於1935(民國24)年

建造完成開始發光,

燈器為三等煤油白熱燈,

每28秒連閃白、紅光二次,

有紅色分弧指示龜山之方位。

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 1942(民國31)年

改裝成三等旋轉透鏡電燈,

二次大戰期間遭炸射損壞,

1946(民國35)年修復發光。

塔高16.5公尺、 燈高100.6公尺。

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山佳車站

位於新北市樹林區佳街28號

臺鐵的鐵路車站,

舊站房為新北市政府市定古蹟。

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 這間老建築室內有一煤斗車,

車上裝著滿滿的煤炭,

忙著為台灣拚經濟。

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 粗粒洗石子外壁,

古樸的日本與西洋複合式建築,

受遊客歡迎也成為拍婚紗的景點。

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新北市政府

於2017年9月20日耗資

新台幣2,600萬元,

重新整修百年歷史的古蹟山佳車站。

站房於2011年啟用,

修復後的車站首創新舊車站併存模式。

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 早期山佳車站

是以辦理貨運業務為主,

客運業務為輔,

主要是運送陶土及

大漢溪所採集的砂石。

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1960年及1972年

為方便砂石的採集及運輸,

曾陸續開設兩條支線鐵道至大漢溪河畔,

但隨著公路貨運的便捷,

及河床上砂石來源的枯竭,

於1979年廢止這兩條支線鐵道。

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山佳火車站

目前為三等站,

僅停靠區間車、區間車長編組。

是百年老車站,

也是樹林地區著名古蹟,

恢復成日治時期風貌,

吸引許多遊客參觀。

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火車進站了,

要上車的旅客,

請趕快上車。

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興隆宮

位於新北市三峽區民權街50號,

算是很有歷史的宮廟,

創建於1755年,

歷經乾隆、嘉慶、道光、

咸豐、同治、光緒、

明治、民國等年代,

曾遭日軍焚毀,

信徒於1905年集資重建完成。

與祖師廟、福安宮

合稱為三峽三大古廟,

是當地居民共通信仰,

凝聚人心的重要廟宇,

並且保佑海域的平安。

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三峽及大溪

多年前經由大漢溪,

擁有相當重要的河運,

當時繁華一時的地區,

現在我們可以踏上時光隧道,

進入當年繁華的景象。

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興隆宮的媽祖

是由福建省、泉州府、永春籍的漁民,

為祈求出海平安歸來,

由福建浦田湄洲祖廟請來的。

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興隆宮

主神是天上聖母(媽祖),

侍神是千里眼及順風耳,

還有文昌帝君、魁斗星君、

觀音菩薩、中壇元帥、月老星君、

註生娘娘、八卦祖師、五路財神、

主真君、太陽星君、太陰星君、

北斗星君及南斗星君等諸神。

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開運發財金,

祈求天上聖母,

換錢母,心想事成。

金雞納福,雞祥福貴。

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星橋

又稱七星燈或平安橋,

是一種不夾雜其它宗教功能,

純粹為消災解厄而設計的祭儀。

所謂七星,

即天樞、天璇、天權、天璣、

玉衡、開陽、瑤光的北斗七星。

在民間信仰上,

則指斗、午、女、虛、

危、室、壁的北方玄武而言,

是二十七星宿的一環,

本係自然星辰崇拜,

但神格化與人格化之後,

都變成具有驅邪壓煞,

除病治妖的萬能神明。

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廟口神龜

會保佑所有信徒身體健康發大財。

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有街頭藝人表演口風琴,

名字是鍾智宇,

領有多障重度手冊,

但眼盲心不盲,

在興隆宮廟口表演口風琴,

祈求路人打賞。

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我們苗栗縣社區大學古道探訪課程, 

2017年4月29日上午8點多 

到新北市三峽區大漢溪旁,

攀登五十分山、福德坑山及鳶尾山。

下山後,時間還早,

我們逛三峽老街。

在民權街看到藍染遊客服務中心,

這裡舊稱三角湧街,

是染布業的集中地,

幾乎家家戶戶都有染布,

每家店面都有各自的祖傳配方,

推出的產品種類多,

吸引大批外商前來採購。 

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三峽藍染公園

是全台第一以藍染為主題的公園,

從三峽老街尾128巷,

走仁愛街到鳶山山腳下,

慢慢品味藍染文化的歷史。 

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現在的三峽民權街

還保留許多當時的建築,

牆上有藍染教室湧津學堂

形成相當有歷史味道。

因藍染在日據時期開始式微,

三角湧文化協進會

為不讓藍染就此消失,

輔導成立三峽染工坊,

致力於保存與推廣藍染文化。

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在這裡早期搭乘輕便車,

必需先購票,

然後所有人擠在車上,

有人負責在後面推,

推一推再上車乘坐,

等到車快停的時候,

再下去推,

持續反覆操作,

直到到達目的地為止,

全程靠人力來推車,

基隆鹿寮坑、三峽三角湧等地,

都有人力輕便車的歷史。 

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中國在三千多年前

已經知道利用藍草染色,

藍染是台灣傳統的染布技術之一,

是以曾為台灣主要經濟作物的藍草為染劑,

經繁複的印染程序,

製成藍白相間的花布。

三峽的染布業

曾在清朝晚期成為

當時北台灣的染布中心,

而今日的三峽老街便是

當時北部數一數二的染紡街。

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一棟老厝牌樓前方

懸掛的兩塊藍染的輕薄布料。 

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金興居古厝

位於三峽區仁愛路與民權路89巷間,

與藍染公園相結合,形成相互輝映。

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金興居古厝

是傳統閩南式合院建築,

在藍染公園與民權街89巷之間,

2007年做復舊整修,

雖非古蹟或歷史建築,

但表現三峽後街小巷傳統風貌。 

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