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2015年12月16日

南下嘉義縣民雄鄉,

三點多還沒吃午餐,

在街上挑選曾經吃過的小吃店,

阿寬的店-手工水餃。

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外觀店面沒有很寬,

在招牌林立的街上,

不是很顯眼。

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牆上擺放一些小玩具,

應該是要吸引小朋友的注意。

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白蘭氏雞精的空盒子,

也變成店家的裝飾品,

很經濟實惠。

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手工製作的水餃,

整齊擺放在冰箱內。

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已經泛黃的報紙,

自由時報的新聞,

應該是這家店的訊息,

曾經有大胃王,

連吞121顆水餃,有夠會吃,

應該是年輕人才會有這種肚量。

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附近有中正大學及南華大學等,

應該是低價吸引學生來吃,

有中正大學歷史系畢業生畢業多年,

再度來到這家店,

寫下幾句留言,

重回當年的記憶。

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我們簡單叫一碗湯麵,

沒有很大碗。

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這裡也有我喜歡的酸辣湯,

當然是要喝一碗嘗一嘗,

口味不錯。

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民雄車站

位於嘉義縣民雄鄉

東榮村和平路二號,

是台鐵縱貫線南段的火車站,

也是一座綠建築車站

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民雄車站

於嘉義市區鐵路高架計畫中,

改建為高架車站。

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民雄車站

前方就是民雄最熱鬧的地方,

有郵局、警察分局及戶政事務所等政府機關。

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民雄車站

有島式月台兩座,

但比較特別的是

月台A側皆位於第二月台側,

與其他車站之設計相反。

乘車要先上二樓購票。

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民雄車站

為配合台鐵捷運化政策,

已改建成跨站式站房。

販賣部也在二樓。

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在二樓往下看列車進出站,

快樂旅遊就從這時候開始。

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自動售票機

及售票房都在二樓,

沒有人顯得冷清。

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民雄車站為三等站,

主要停靠區間車及

部分莒光號、復興號。

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民雄鄉屬於鄉下地方,

觀光景點也少,

所以進出車站遊客不多。

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2010(民國99)年7月民雄車站改建完工,

落成碑誌由交通部鐵路管理局落款,

沒有局長或站長姓名,很理智的做法。

我認為在艷陽下揮汗施工,

賺取微薄工資的無名英雄,

才最應該留名才對,

而且局長常在換人,

誰是局長?幾個人在乎?

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兩隻很可愛的鵝

在這裡深情對望。

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南仁湖探索體驗園區
 
位於台市烏日區站區一路10號,
 
烏日高鐵站旁,
 
土地面積約有三甲。
 

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南仁湖園區
 
引進符合國際專業繩索場地規範建築,
 
使用美國耐久抗腐蝕加工之人工栽種原木。
 

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南仁湖園區
 
以生態工法綠建築概念建構全區,
 
讓參與活動的客戶以輕鬆的心情,
 
享受活動樂趣並從中獲得學習。
 

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經由參與者

彼此不同文化背景的融合,

創造出別具特色的體驗

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南仁湖園區

目前擁有的設施包括:

攀岩塔垂降塔、

長達85公尺的大溜索

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高空繩索

(大擺盪/ 高空擊球/高空獨木橋/巨人/蔓藤路)、

低空(獨木橋/賞鯨船/小島/姻緣路/高牆/抱石)。

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漆彈場烤肉區、泥巴池

70坪大型會議室26坪小型會議室。

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也有102坪風雨教室,

為園區最大半室內空間,

冷、熱水淋浴室

餐廳提供新鮮美味飲食、特產商店等。

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可能正好沒有營業,

現場空空的,拍拍照就走人。

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烏日區三和里高鐵三路上,

有棵珍貴老樹,

由前市長胡自強署名,

應該是有歷史典故。

老樹的位置,

相較於鄰地高出一層樓的土丘上,

樹蔭下有一座很小的福德祠,

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珍貴老樹高度9M,

樹圍3.13M,

樹齡超過150年,

樹冠幅150平方公尺。

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交通指引:

高鐵烏日站離場>1A手扶梯7號右邊出口>沿站區一路逆行方向步行,穿過高鐵三路右手邊即可到達。(所需步行時間大約5分鐘)

國道一號:出大雅交流道>74中彰快速道路4.0KM處「高鐵台中站」>高鐵五路右>站區一路左轉即可到達。

國道三號:快官系統」>74中彰快速道4.0KM處「高鐵台中站>高鐵五路右轉>站區一路左轉即可到達。(北上)國道一號:189KM處「王田交流道」下>往東向接1乙「中山路>左轉高鐵路>高鐵五路右轉>站區一路右轉即可到達。國道三號:202KM「快官系統」>74中彰快速道路至4.0KM處「高鐵台中站」>高鐵三路右轉>站區一路左轉即可到達。

 

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牛津菁英館
 
位於嘉義縣民雄鄉
 
鎮北村圳溝墘18號,
 
屬於玉登豐開發所有,
 
專做服務學生套房,
 
以出租給中正大學、南華大學學生居多。
 

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這裡以出租學生套房為主,

有專人管理,

住宿環境有任何問題,

可以到這裡求援。

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上樓的樓梯口,

還算寬敞,

也有電梯可以使用。

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棟與棟中間,

設有木製地板,

也有桌椅可以坐下來休閒。

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種植花草樹木

自然不可或缺。

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電梯就在樓梯旁,

很方便。

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樓上走道還算寬敞,

消防設施不可少。

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菁英館旁有籃球場,

提供住戶休閒運動。

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籃球場旁,

自然要有廣告花錢招租。

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總共有四大棟建築物,

外型全部一樣,

很壯觀。

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打開窗戶

就可以看到綠油油的農田,

適合喜愛大自然的人居住。

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我們巨足登山協會

2015年12月20日

遠征嘉義縣獨立山,

走過太平老街、大巃頂步道,

中午在奉天宮廟口休用餐,

下午走過獨立山及樟腦寮兩個車站,

兩點多,

走到獨立山一號吊橋。

獨立山古道林蔭濃密,

即使夏天也不用擔心曬太陽。

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下午近四點,

終於走出古道,

走上柏油路面輕鬆愉快,

山上仍然雲霧飄渺。

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大片雲海鋪滿整片山巒,

在風勢吹拂下,

雲海浪湧從遠方襲來,

並漫進山谷裡,

整個山區猶如風和雲的遊戲場,

雪白雲霧、澎湃洶湧,

景致美不勝收。

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山坡茶園綠綿延,

無論站在哪個角落,

幾乎都可可聞到空氣中

醞釀的新鮮茶香,

若周圍被翠綠的茶園梯田環繞,

那就表示茶園到了。

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台灣一葉蘭為國際間

享有盛名之野生蘭花,

為蘭科落葉性多年生植物,

喜生長於低溫雲霧帶,

阿里山有大面積且集中之群落出現。

這裡室內人工種植一葉蘭,

白色、紅色及黃色都有,美不剩收。

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下午四點多,

我們終於由獨立山下來,

遊覽車三輛停在路旁,

等我們上車,

準備要啟程返回苗栗,

嘉義再見了。

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我們巨足登山協會

2015年12月20日

遠征嘉義縣獨立山,

走過太平老街、大巃頂步道,

中午在奉天宮廟口休用餐,

下午走過獨立山車站,

接著往樟腦寮車站方向走,

我們沿著阿里山森林鐵路前進,

現在走的就是獨立山步道二號橋。

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獨立山步道二號橋同時

擁有吊橋、隧道和鐵軌景觀,

橋上亦能眺望青山溪谷,

是步道最美景點之一。

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獨立山步道

位於嘉義縣竹崎鄉,

步道聞名之處在於

阿里山森林鐵路順著

獨立山三迴旋環繞上山,

再開往阿里山。

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獨立山步道

倚獨立山山坡以自然工法打造,

為全台獨一無二與鐵道相依的登山步道。

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阿里山森林火車

我還不曾搭乘過,

但阿里山我已經上去多次了,

到這中途古老車站,

自然要留影,到此一遊。

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鐵道、山巒、隧道、火車、

清霧忽左忽右的出現,

景觀變化多端。

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樟腦寮車站

是一個折返式車站,

這個折返式的停靠方式,

是基於鐵道的正軌處於斜坡,

但又要在這個地方設站,

所因應而生一種特殊的進出站方式。

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樟腦寮車站

距離嘉義市23.3公里,海拔543公尺。

此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名,

日治時期曾經是臺灣樟腦重要的輸出地點,

如今僅剩下鐵道旁一排樟樹

供旅遊者回味臺灣樟腦王國的盛況,

此站視野展望良好,

在站前附近由左至右可見

獨立山(840公尺)、

塘湖山(889公尺)、

金獅山(960公尺)、

大坑山(1,025公尺)。

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樟腦寮站為折返式車站,

火車在此必須向左方軌道後退,

進入車站,

因此車站軌道為一個×形的折返線。

目前阿里山林業鐵路的

折返車站有樟腦寮站及屏遮那站,

也是臺灣最後的折返式車站。

火車出發後以垂直方式原地爬升

,也就是「螺旋式」的技術工法,

是觀賞火車繞獨立山三圈的路段。

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樟腦寮車站是

多元及趣味的車站,

擁有全台特有的折返式軌道,

可以看螺旋狀的登山火車。

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樟腦寮站海拔543公尺,

站房左側有候車椅,

中間有買票的窗口,

右面是辦公室。

看來像是木建的,

其實只是在外牆加上原木而已。

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我們巨足登山協會

2015年12月20日

遠征嘉義縣獨立山,

上午10點多,

開始走太平老街、大巃頂步道,

近中午12點,

在奉天宮廟口休息用午餐。

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約中午1點再度啟程,

都是沿著阿里山森林鐵路走。

樹蔭下走,不會很炎熱。

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獨立山

早期盛產紅楠木和樟木,

但是交通相當不方便,

直到日治時期開設警備道路,

以便採取阿里山的木材資源,

興建阿里山鐵路,

取代原有古道的運送功能。

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阿里山森林鐵路

在嘉義點28.7公里處

恰是海拔800公尺,

設有熱帶林、暖帶林分隔標誌,

往下是熱帶林,

主要樹種有龍眼、相思樹、

檳榔、柑桔等闊葉樹種。

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阿里山火車

在進入第6號隧道,

即結束第一圈並開始第二圈的繞行,

在穿出第8號隧道時,

可再度眺望樟腦寮車站,

直到進入第9號隧道才結束第二圈,

並來到獨立山車站,

所以車站兩端都是隧道,

一邊是9號山洞,一邊是10號山洞。

這裡就是第9號山洞。

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獨立山車站

位於嘉義縣竹崎鄉

為阿里山鐵路之車站,

海拔743公尺,到此一遊。

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獨立山車站

於1912年10月1日設立,

我們一團3輛遊覽車山友,

100多人在獨立山車站前大集合

團體大合照,

空間不夠大,

只能側面照。

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這個阿里山鐵路隧道

應該是第10號。

獨立山車站距離嘉義27.3公里,海拔743公尺。

火車由樟腦寮站開出後,

以螺旋式爬上獨立山,

沿途會經過8個隧道,

從5號隧會口穿出後設有一景觀台,

朝西南方望去樟腦寮車站即在腳下。

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在阿里山鐵路兩旁,

上上下下,

不能沿著鐵道走。

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日治時期為砍伐阿里山林木,

修建阿里山森林鐵路,

在獨立山建造環繞三次而達山頂,

螺旋狀三迴旋登山鐵道,

獨特的建築工法

造就世界上少見的景象,

開拓鐵路史上的新頁。

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獨立山步道

以自然工法打造,

為全台獨一無二與阿里山森林鐵道

相依的登山步道,

鐵道、山巒、隧道、火車、清霧

忽左忽右的出現,景觀變化多端。

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海拔800-1,800公尺是暖帶林,

主要樹種有孟宗竹、高山茶園、愛玉子

、柳杉、福杉、楠木、烏心石等樹種。

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我們巨足登山協會

2015年12月20日

遠征嘉義縣獨立山,

上午10點多,

開始走太平老街、大巃頂步道。

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近中午12點,

我們經過一間寺廟-奉天宮,

就在這裡休息用午餐,

奉天宮位於獨立山。

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奉天宮主祀

紫竹林觀音佛祖。

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獨立山

台灣小百岳之一,

峰頂海拔840公尺,

以阿里山森林鐵道螺旋狀聞名,

其步道為登山客健行的熱門路線之一。

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奉天宮設有廣場及搭棚,

提供茶具、瓦斯、廚房,

供遊客免費使用。

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不管假日或平常日,

不少遊客慕名而來,

不但自備食材,

菜餚及茶葉,

享受青山綿延、

綠意長存的山居意境,

同時與旅伴享受美食

及泡茶的快樂時光。

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獨立山良食局芳味餐

良食局?我打錯字?

沒有錯,是這家小吃店的店名,

總是要搞創意,腦筋急轉彎,

才有辦法吸引顧客上門。

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這裡好多顆檳榔樹,

很為他們安全擔憂,

因水土保持很重要,

檳榔樹根淺,抓地力差,

萬一豪大雨,

可能會土石流,山崩地裂。

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我們數位都是

苗栗縣中港溪太極拳協會的師兄(姐),

事前不知道報名參加此行,

看到人,感覺很驚訝,

彼此問你也來啦?

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紫竹林觀音佛祖的壽誕,

張燈結綵,

恭祝祈安福醮,合境平安。

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我們巨足登山協會

2015年12月20日

遠征嘉義縣獨立山,

上午10點多,

走過太平老街,

接著走大巃頂步道。

山友們在登山口大合照。

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穿越橫跨嘉162甲(縣道)

公路的太平觀光吊橋。

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滿山的茶園好風光,

當然要留影,

到此一遊。

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我們當天出遊人數眾多,

3輛遊覽車客滿,

人數超過100人,

蜿蜒山坡上,

好長一條人龍。

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大巃頂一帶是梅山茶區,

沿途盡是清綠茶園。

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茶在清新山林中,

吸取高山清靈,

喝茶台灣多數人的習慣,

晨間喝杯現泡茶飲,

人間一大享受。

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放眼望去,

茶園一排排整整齊齊的,

井然有序,

像是訓練有素的部隊,

應該是茶園主人有悉心照顧。

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遠方雲海與中間山色,

近處翠綠茶園,

層次美感相疊,

清靈美感,滌濾心神。

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問我何事棲巃頂

笑而不答心自閒

桃花流雲杳然去

別有天地非人間

山中答問

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小女兵才讀國小二年級,

常跟著阿嬤來爬山,

雖然小小年紀,

但沿途不曾叫累過,

很厲害的。

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梅山茶區

自30年前開始種植茶葉,

經過多年發展,

所產的梅山茶

早已是高品質阿里山茶的代名詞。

梅山鄉境內有18個村,

都有種植茶葉,

總種植面積約1,000公頃,

年產量約900噸,

是嘉義縣最大產區,

也是阿里山茶最大產區。

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走過茶區,

這裡有幾棵檳榔樹,

因其根部抓地力弱,

所以山坡地種植容易土石流。

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2015年12月20日

我們苗栗縣巨足登山協會3輛大巴士,

人數多達100多人,

遠征嘉義縣梅山鄉獨立山,

首先到達的是太平社區老街。

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太平社區入口

有銜牌歡迎遊客蒞臨。

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太平社區

行政區域屬於

嘉義縣梅山鄉太平村,

社區活動中心就在社區老街。

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太平社區活動中心

牆壁大彩繪,

很吸引遊客眼光。

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太平警察派出所

就在社區老街上,

維護社區地方治安。

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避開熱射的

陽光閒聊享樂

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在這種地方

拿酒杯享樂

人們都很快地陶然了

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來來茶園

這裡當然是賣茶。

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嘉義知名文學作家張文環(1909-1978年)

的故鄉就在這裡,

他是台灣日治時期的重要小說家、雜誌編輯。

在戰前、戰後均熱心地方政治,

他的作品多取材於台灣風土,

現實主義手法厚重樸實,

編輯及創作上的活力,

使他在戰時本土文壇有相當影響力。

戰後,因政治氣氛而停止寫作。

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良心茶葉蛋

祖傳配方

良心付費

媒體推薦

吃過懷念。

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鄉品茶莊

也有賣苦茶油。

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古早味草仔稞

滷肉飯

水餃乾麵

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太平國小

就在太平村大坪4號,

即太平老街街上。

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太平國小操場小小的,

可以看出學生人數一定不多。

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2019年5月5日

我們再度來到

嘉義縣梅山鄉。

前段走過太平雲梯及孝子古道,

由山上走下來,

路過太平老街。

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太平老街保存不少歷史建築,

蘊藏著豐富的人文,

也有地方人情味濃厚,

這裡真的是很適合漫步的地方。

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太平老街雖然有翻新過與增建,

但新舊交替的建築間,

可以看得見屋舍間

流露出昔日的原始樣貌。

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角落停放許多自用轎車,

可見逛街遊客以外地人居多。

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老街仍擺脫不了傳統市集,

以賣水果或小吃攤居多。

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穿梭在太平老街上,

古早味油然而生,

漫步街道上,

好像穿過時光隧道,

走回過去數十年。

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2019年5月5日

我們走過太平雲梯、

孝子步道及太平老街,

上遊覽車沒幾分鐘就

嘉義縣梅山鄉 

中山路828巷31之附6號

的橫山屏休閒園區。  

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 鋪設水泥路面,很好走。

路程也不會很遠。

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或許我們太早到,

金針花是有開,

但還沒有全開。 

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 2017年8月19日

我曾經到花蓮六十石山

欣賞金針花,

滿山遍野的金針花,

真是美呆了。

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六十石山的金針花,

是由農會或鄉公所出錢,

請農民種植維護,

不能採收販賣,

僅供觀光客觀賞。

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金針花原產於中國

西伯利亞、日本及東南亞

臺灣於1661年由華南引入。

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路旁也有發現鳳梨(Pineapple)

原產於巴西,南洋稱菠蘿,

是熱帶及亞熱帶地區的著名水果。 

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嘉義、雲林縣很多農地都是種植鳳梨,

我老家雲林縣古坑鄉有農地,

出租給人都是種植鳳梨,

這顆都已經變黃,

可以採收了,

可能當地產品,

近廟欺神,沒人愛吃吧。 

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路旁一家寺廟鎮安宮,

應該是附近村民的信仰中心,

保佑村民安居樂業,

門口徒手膜拜一下。 

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約半小時就走完,

這個景點比較簡單。 

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2019年5月5日

我們赴嘉義縣梅山鄉太平村,

參觀太平雲梯。

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緊接在太平雲梯的彼端,

就是孝子步道,

為何取名孝子?不得而知。 

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 我們只有知道這是緊鄰

在太平雲梯旁的一條茶園步道。

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 同團6位美女團友

在茶園留下倩影,

終生難忘。

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這裡行政區域屬於嘉義縣梅山鄉,

東接阿里山鄉,

北接雲林縣古坑鄉,

南與竹崎鄉相鄰,

屬於阿里山茶系。

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梅山茶區

自30年前開始種植茶葉,

經過多年發展,

梅山茶

已是高品質阿里山茶的代名詞。 

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梅山鄉有18個村落都種植茶葉,

面積約1,000公頃,

年產量約900噸,

是嘉義縣最大產區,

也是阿里山茶最大產區。

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梅山茶區

所產出的茶葉,

少以自己行政區域名稱梅山茶行銷,

而大都以阿里山茶名義對外販售,

但也有業者另以村落茶區銷售,

例如市面上常見瑞峰茶等,

也代表這些地區茶葉品質優良。  

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步道兩旁有孟宗竹林,

宛如進入叢林,也因步道旁種植孟宗竹,

令人思及昔日孝子孟宗為母

於寒冬哭竹之典故,

因而取名孝子路。

看到這裡告示牌,

方知孝子路之緣由。

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 孝子路沒有很長,

約10來分鐘就走到山腳下,

終點發現有一座造型很特殊的涼亭,

內部有桌椅,

登山客可以在這裡小憩一下再出發。

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太平雲梯(Taiping suspension bridge)

位於百年歷史老街的嘉義縣梅山鄉太平村,

是遊客進入阿里山國家風景區西北廊道的入口門戶,

為進入北茶道產業觀光區(太平、龍眼、碧湖、

太興、瑞里、瑞峰)必經之交通節點上。

遊客中心旁有停車場,

130個停車位方便遊客停車,

四周環山圍繞,雲霧飄渺,

可感受到大地靈氣。

遊客中心建築外型很具獨特性,

2樓有簡餐、農特產品展售,

以服務太平雲梯周邊風景區,

推廣在地好吃好玩好去處,

希望來到太平,

除了登雲梯體驗,

更能暢遊周邊體驗遊程。

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嘉義縣梅山鄉太平村

因觀光資源豐富,

在國內觀光旅遊產業中早負盛名,

沿途丘陵、淺山、深山地形,

景觀隨著海拔慢慢改變,

上山道路162甲線彎曲狹窄,

13公里內有36個髮夾彎,蜿蜒而上。  

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階梯旁空地有座土地公廟,香火鼎盛,

保佑到這裡的旅客身體健康,事業順利。 

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循著階梯上去,

就是太平雲梯入口。 

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 容留總人數300人,

當時進場人數68人,

假日進場人數不算多,

平常不運動的人,

要爬到頂端,

可能會氣喘如牛,

或許還要中途休息。

這裡有五層樓高的階梯,

共有95階,號稱九五至尊,

當官的或是達官貴人走過後,

保證會平步青雲,步步高昇。

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管理單位是交通部觀光局

阿里山國家風景區管理處,

頭銜好長,

可能沒幾個人肯耐心唸到完,

由這裡入場,團體票要數人頭。 

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太平雲梯太平雲梯長度281公尺,

     海拔約1,000公尺,

      海拔最高之景觀吊橋。 

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吊橋從梅山太平村望風台橫跨三原彩虹瀑布通往龜山

太平雲梯

 能俯瞰嘉義風光,

 還能欣賞雲海風景,

 可將知名的梅山36彎

 美景盡收眼底,

   甚至能遠眺嘉南平原。 

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 在雲梯旁看過去,感覺好長,

在以前的吊橋,

走到橋中央,會晃動很厲害,

現在很多固定錨,所以會比較固定住。

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走到太平雲梯,

總是要在這裡留個影。 

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走到近終點處,

回頭看來時路,

才知道興建這座吊橋,

需要設計師與好多施工人員,

共同運用智慧與體力來完成。

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太平雲梯

橫跨太平山與龜山間,

2007年設計,

到017年完工啟用,

耗時10年,

是全國最長、海拔最高的景觀吊橋。

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太平雲梯

天氣好的時候,

可以遠眺整個嘉南平原,

甚至直到台灣海峽。  

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東西橋塔高度不同,

垂吊索及抗風索的長度也不對稱。

西段吊橋因為升高數十公尺,

所以西側橋面有160級階梯。 

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《太平雲梯》

地址:嘉義縣梅山鄉太平村嘉162甲縣道35

開放時間:

平日 9:00-16:30

假日 9:00-17:30

太平雲梯每週三為維修日不開放 

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  我們苗栗縣巨足登山協會 

2018年12月2日阿里山步道一日遊, 

走過麻竹湖、龍銀山步道及龍美步道,

逛過土匪市集,

已經日漸黃昏,

今天行程算是告一個段落,

找個餐廳用晚餐,

我們團費都有包括晚餐。

合紅龍台灣料理餐廳門口農地種植花花草草,

3位女山友要我幫他們來個合照,

擺好姿勢,笑一個。 

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 合紅龍台灣料理餐廳

嘉義縣中埔鄉金蘭村24-58號,

阿里山公路23.8公里處,

成立於2013(民國102)年,

停車場可停15部遊覽車及10部小車。

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 餐廳門口有個魚缸,

養殖一尾紅龍魚。

紅龍魚有橘紅、粉紅、深紅和血紅4種,

以血紅色最爲漂亮名貴,

中華龍文化的影響,

紅龍魚成爲吉祥化身,

有招運進寶之意,

故被雅稱爲風水魚,

是淡水觀賞魚中價格最昂貴的品種

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 餐廳老闆應該是馬迷,

特別弄馬前總統的全身像,

食客可以露臉身穿著原住民服裝與馬合照。

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  合紅龍餐廳經營對象以團膳為主,

已經接待約近5萬人(次)的團體用餐,

內部也有販售阿里山茶,

可以我平常不喝茶,

所以看過就好。

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 山友們常一起登山,

形同兄弟姊妹,

用餐很愉快,無所不談。

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 迎賓高山茶豆腐,

應該是合紅龍餐廳名菜,

特別在牆上打廣告。

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 養生茶油鮮蔬,

阿里山茶葉很出名,

應該也有出產茶油,

以當旬盛產之在地鮮蔬,

搭配高山茶油、蒜片快火拌炒,

保留最鮮甜原味,

健康養生的宜人風味。

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  我們苗栗縣巨足登山協會 

2018年12月2日阿里山步道一日遊, 

走過麻竹湖、龍銀山步道及龍美步道,

在龍美步道山腳下,

有個名稱很特殊的土匪市集,

不由得讓遊客感覺好奇,

想進去看看,

到底是在搞甚麼東東? 

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 嘉義縣番路鄉公興社區

為造就當地居民公共造產平台,

結合在地文化淵源,

2016年5月14日

在阿里山公路(台18線)47.5k旁

就是龍美步道入口處舉辦小市集,

行銷當地社區特色產業。

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 番路鄉

位於嘉義縣東部,

東鄰阿里山鄉(舊名吳鳳鄉),

西鄰嘉義市,

位置上緊臨嘉義都會區,

屬同一生活圈。

這個土匪山大營的棚架,

應該是很吸睛吧?

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番路鄉

因當地位於通往阿里山鄒族部落的要道上,

所以取名番路。

清朝時期

此地是漢族與原住民交換貨物,

以及連往嘉義與阿里山之邊陲要衝。

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 公興社區

將文化淵源土匪意象加持在市集內,

以社區特色產品、技藝、蔬果、創意,

配合阿里山龍美步道環境教育場域,

讓遊客親近自然,

認識在地文化淵源,

體驗嘉義深度旅遊。

土匪阿嬤ㄟ店?

敢這樣取名?

不怕被砸店?

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 市集的攤位不多,

但是環境建設還不錯,

小小公車站牌,

雖然很迷你,

但造型很可愛。

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 茶葉蛋、紫米紅豆粥、

原味芒果乾、芭樂乾,

歡迎試吃。

幾個小創意卡通人物擺上在上面,

要裝沒看到也很難。

很平凡的藍白帆布,

足夠遮風擋雨,

搭起來就做起生意。

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 以木頭搭起來,

變身兩個鞦韆,

小朋友可以在這裡玩上半天,

造型不是很突出,

但總比塑膠罐頭玩具,

千篇一律好太多了,

底下是綠色草皮,

很環保又接近大自然。

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 我們苗栗縣巨足登山協會

2018年12月2日阿里山步道一日遊,

上午走過麻竹湖及龍銀山步道,

下午3點多,接著走龍美步道。 

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龍美步道
 
位於嘉義縣番路鄉
 
阿里山公路47.5K處,
 
2013(民國102)年9月完工
 
主線全長874公尺,
 
加計副線聯絡道也不過1.2K,
 
上下來回純步程僅約30-40分鐘。 
 

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這條蜿蜒在林間的步道,
 
以天然花崗岩石板步道及木棧道為主軸,
 
營造自然原石色彩及自然風味。
 

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 環繞龍美步道在另一頭的北端出口,

剛好於整個稜線的鞍部上,

從上俯瞰下來,

映入眼簾的青綠及間落散置的步道,

如沁入一口清涼,

逐漸在胸口間舒展開來,

感覺心曠神怡

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 在森林內集合照相留念,

我們曾經到此一遊。

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沿途林相主要有杉木林及油桐樹,
 
兩處休憩廣場和一座觀景亭台,
 
落差不到100公尺,
 
是個很適合下車小歇散步及尋幽訪勝的新景點
 
沿著短暫順勢而上的木棧道,
 
即可走入杉木林的森林浴。
 

半山腰上的杉林休憩平台。

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山頂的觀景涼亭,

不遠處還有另一個休憩平台,

由涼亭向前望去,

可以欣賞阿里山區的層巒疊翠。

 

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 步道舖設木棧道,很好走,

後段為雜木林及石板階,

其間雜有油桐樹,

春天可以來這裡欣賞油桐花。

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龍美景觀步道交通資料:

由二高下中埔交流道,轉台18省道往東,經頂六、觸口、龍美,行車台18線47.7K左轉入龍美景觀步道停車場,再走到對面土匪市集後方步道入口。

 
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 我們苗栗縣巨足登山協會

2018年12月2日阿里山步道一日遊,

上午首先走過麻竹湖步道,

接著來到龍銀山步道。

春暖花開,氣候宜人,

又是戶外登山健行的好時節。

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 龍銀山步道

位於嘉義縣竹崎鄉巃頭村境內,

登山口有3處,

分別在台18線阿里山公路57.9k

巃頭休閒農場旁產道內100M

1859.2K處明芳休閒茶業民宿旁、

以及台1860K處土地公廟保安宮旁。

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 龍銀山步道

在2007(民國96)年底,

阿里山國家風景區管理處整修完成,

舖設石板、枕木階及木棧道,

沿途林相主要是竹林、雜木林,遮蔭率高,

可以遠眺玉山群峰,俯瞰山中鄰近聚落。 

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步道全長2.63公里

步道坡度適中,

全程高低落差才230公尺

走起來輕鬆愉快,

不像是登山,

僅能說普通健行。

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龍銀山步道單程約需75分,

走公路回到起點停車處約需30分。

接近步道最高點時有一片茶園,

可以下瞰龍頭村及群山風光。 

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 此處桂竹林是步道最高點,

原名龍頭坪山,高1,427M,

有水泥柱基石,

我們攤開巨足登山協會的會旗,

數位山友靠攏來個合照。

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 沿途稍陡路段,

有鋪設木頭階梯,

兩旁還新設立的繩索,

供山友必要時可以抓一下,

減輕身體的負擔。

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 步道最佳休息處是這座涼亭,

大家集合攤開巨足的會期,

再來一張大合照。

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阿里山國家風景區管理處,

位於嘉義縣番路鄉觸口村車埕51號,

緊鄰台18線公路,

原屬台糖公司牛埔農場所有,

地勢平坦、區位適中,

適宜作為遊客服務中心。  

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2001(民國90)年

旅遊風潮日漸成熟,

加以國內旅遊市場需求大增,

為帶動大阿里山地區的觀光發展,

以服務該地區之遊客人潮,

並提升旅遊品質,

協助地方觀光產業發展。

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 觀光局於2002(民國91)年

向台糖公司以價購用地,歷經11年,

於2013(民國102)年2月完成主體建築,

由廖偉立建築師規劃設計,

以地景交織、漂浮與動線穿梭等,

打造出自然和諧的地景建築。

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 室內攤位只有一家展售木雕作品,

看起來生意清淡,

或許是時間還早,

遊客還沒有進來。

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 室外展示一輛紅色老火車頭,

應該是行駛阿里山線專用的吧。

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 一卡通造型公仔坐在椅子上,

手拿阿里山線三角旗,

向路過遊客打招呼。

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 才上午八點多就有年輕小夥子,

來這裡當街頭藝人,

敲敲打打,吸引觀光客過來,

最好打賞一些零錢。

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交通建議:

南二高下中埔交流道往中埔方向接阿里山公路,位於台18號公路32K處。

 
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 我們巨足登山協會

2018年12月2日登山活動目標,

位於嘉義縣番路鄉草山村麻竹湖步道。

大清早由苗栗縣頭份市上車,

沿途在車上補眠,

車身會搖搖晃晃,

仍然照睡不誤,

因擔心睡過頭,

所以難免會睡不好。 

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麻竹湖步道

於2018(民國107)年1月完成

位於台18線(阿里山公路)49.5k 

龍美路段銜接嘉131鄉道。

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麻竹湖步道

制高點海拔1,100公尺,

是當地最高視野,

可以360度環繞四周,

南可及嘉南平原,

東望遠玉山日出,

西看嘉義平原。 

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麻竹湖步道

沿途有茶園風光及野薑花步道,

讓遊客慢慢感受進入這區域攀山越嶺、

輕飄而來的雲霧繚繞幽靜山景,

別具山林靈氣。

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這裡算是阿里山地區,

所以生產的茶葉當然稱為阿里山茶,

茶園海拔在800-1400公尺間,

因為這裡高山氣候冷涼,

早晚雲霧籠罩,平均日照短,

茶樹芽葉苦澀成分降低,

進而提高茶葉的甘味。

因日夜溫差大,茶樹生長緩慢,

茶葉芽葉柔軟,葉肉厚實,

果膠質含量高等等。

同時因茶葉多以山泉水灌溉,甘醇美味,

具有濃厚的高山冷冽茶味,

堪稱是世界第一等好茶。

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這裡有座木造涼亭,

累了可以休息一下再出發,

幸好這條步道不長, 

短暫停留就夠了。

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一株枯樹幹

突出在綠色山丘間感覺很突兀,

又有幾分特殊性。

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我們在山上大合照,

拿出巨足登山協會旗子,

證明有到此一遊。

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  嘉義公園

位於嘉義市啟明路264號,

即嘉義市的東郊,

建於西元1910(明治43)年,

至今已逾百年以上歷史。

原名嘉義公園,

政府遷臺後改名中山公園,

1997(民國86)年又恢復原名。 

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 嘉義公園

佔地 26.8 公頃,

是嘉義市最大綜合性公園。

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嘉義公園旁有免費停車場,

公園又是完全免費,

這裡有小朋友的最愛溜滑梯,

是親子休閒娛樂的好地方。

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嘉義公園內有成蔭的綠樹、

有豐富的歷史遺跡,

還有許多休閒設施。

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 阿里山鐵路全長72公里,

因當年的蒸汽機無法爬坡,

因此由日本人研究出傘型齒輪直立式汽缸,

用這種汽缸的小火車,時速只有25公里,

在遇百分之六的坡度時,

則以每小時9公里的速度前進,

這在當時曾轟動國際,

也是世界僅有的傘型直立式汽缸蒸汽火車頭。

由於阿里山鐵道之曲線半徑小,

斜度急,運載重,

因此特別採購18噸及28噸蒸氣人車頭行駛。

21號蒸汽火車頭係於1912年由美國Lima公司製造,

屬28噸直立式汽缸規格,

伐木時代配屬於奮起湖車庫。

西元1912,

為了阿里山林場開發木材運輸的需要,

一部剛於7月18日在美國俄亥俄州Lima公司

製造出廠的28噸級直立式汽缸齒輪式蒸汽火車

(Shay Geared Steam Locomotives),

從美國運送到台灣的嘉義。

這部蒸汽火車被編定為第21號,

行駛在阿里山森林鐵道上,

肩負起運送阿里山木材下山的責任。

正式運作通車之後,

21號Shay式蒸汽火車表現相當良好,

因此台灣陸續再向Lima公司

購進11部同型的蒸汽火車,

這12部蒸汽火車為因應

阿里山森林鐵道獨特的登山陡坡,

還由阿里山森林鐵道北門

修理工廠的技師們加以設計改良,

成為全世界獨一無二的阿里山

森林鐵道改良式蒸汽火車,

在之後將近60年的歲月裡,

成為阿里山森林鐵道的登山主力。

1963年,

21號蒸汽火車在阿里山的森林中

已經奔馳了將近50年的歲月,

也到了屆退的年齡,

但它在阿里山森林鐵道的任務又有了新的挑戰。

6月,阿里山林場伐木工作正式結束,

而森林鐵道決定轉型為觀光用途,

於是高齡的21號蒸汽火車,

開始搭載著一批又一批的觀光客,

繼續來回在鐵道上奮力奔馳。

到1969年,

阿里山森林鐵路機車動力全面柴油化,

柴油火車成為鐵道運作主力之後,

蒸汽火車才卸下客運責任,

但一直到1976年8月4日正式公告

蒸汽火車全面停駛以前,

蒸汽火車仍協助部分貨運任務1976年12月,

自8月份停駛之後一直存放在

奮起湖車庫的21號蒸汽火車,

由林務局轉贈給嘉義縣政府,

成為全台灣第一部正式轉為展示用途的蒸汽火車。

繫上了紅色彩帶的21號蒸汽火車,

是它從1912年以來,

第一次離開每天相處的阿里山森林鐵道的鐵軌上,

搭上大卡車,

仿若迎親嫁娶的場面一般,

浩浩蕩蕩地運往當時的中山公園(今嘉義公園)展示場。

從此,不再噴著氣、冒著白煙的21號蒸汽火車,

就這麼在公園裡長久地住了下來,

陪伴著來到公園的觀光客。

 

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嘉義公園也是嘉義市八景之一,

腹地寬廣,與嘉義體育館、嘉義植物園相連,

成為綠意盎然以及提供民眾休憩的良好場所。

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看起來像石龜揹著一塊碑,

其名稱贔屭,龍生九子之一,

貌似龜而好負重,有齒,

力大可馱負三山五嶽,屬靈禽祥獸。

緣起赤崁樓於清乾隆皇帝

所御賜的九座御龜碑,

每塊碑高3.1公尺,寬1.4公尺,

贔屭碑豎立的原由,

乾隆51年 (1786),

林爽文在彰化舉兵起事,攻佔彰化,

後南下攻陷諸羅縣及鳳山縣,

一時全台騷亂。 

台灣總兵柴大紀保住台南府城,

並於乾隆52(西元1787)年1月收復諸羅縣城;

而林爽文部眾在重整後,

繼續圍攻諸羅城,

戰事慘烈,情勢岌岌可危。
乾隆52年10月,

乾隆調派陜甘總督福康安率精兵增援台灣,

將林爽文擊敗,解除諸羅城之圍,

3個月內便將亂事平定。

事後以諸羅城軍民守城義勇可嘉,

特將地名改為嘉義。 
乾隆53(1788)年,

乾隆皇帝接獲捷報,

親筆寫5篇詩文紀念此事。

並下旨將這些詩文以滿、漢文鐫刻製碑,

豎立在台南、嘉義兩地,

敕建的福康安生祠內以褒揚戰功。 
那為什麼會有一座贔屭石碑,

單獨在嘉義中山公園內?

因當時台灣的石材過於鬆脆,

故先在盛產花崗石的金門開鑿上好巨石,

將龜座與碑石分別雕製後,

再運到台灣來組合。

載著龜碑的船隻,

浩浩蕩蕩駛到台南保安路的港道卸載時,

因碑石過於沉重,

其中一具龜座竟不慎掉落海底。

主事官員惟恐獲罪,隱瞞此事,

急忙用台灣土產砂岩補刻。

所以嘉義中山公園的贔屭石碑確實是真跡,

但龜座是事後再造的。 

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 一江山島戰役

是1955年1月18日上午7時,

中共解放軍國軍於第一次台灣海峽危機中,

浙江省一江山島進行的戰役。

共軍華東軍區部隊發動攻島作戰,

歷時兩天,1月19日2時一江山島淪陷,

指揮官王生明陣亡,其餘守軍陣亡500多人,遭俘500多人。

戰爭早已過去,

徒留這個紀念碑孤獨的矗在公園角落,

年輕族群幾個人看得懂,甚麼是一江山?

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交通資訊:

【自行開車】
1.行駛國道1號(中山高)於嘉義交流道(嘉義)出口下,直行北港路(159縣道)後右轉友愛路,行經嘉雄陸橋後續行民族路,直行於啟明路左轉即可見嘉義公園。
2.行駛國道3號(二高)由竹崎交流道(竹崎民雄)出口下,直行至林森東路右轉(159縣道),左轉圓福街,右轉民權路後於啟明路左轉,即可見嘉義公園。
【大眾運輸】
高鐵:搭乘高鐵於嘉義站下車後,轉乘BRT嘉義客運(7211縣立體育館-嘉義公園)即可抵達。
台鐵:搭乘台鐵西部幹線於嘉義火車站下車,出站轉乘下述客運或公車前往。
嘉義縣公車<前站>
7324嘉義-朴子(經水上)、7327嘉義-布袋(經朴子)、7326嘉義-朴子(經雙溪口)、7325嘉義-北港、7320嘉義-雙溪口、7303嘉義-長庚紀念醫院(經雙溪口)、市區2
BRT嘉義客運<後站>
7211縣立體育館-嘉義公園

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