2014年2月20日台鐵郵輪竹南-彰化1日遊，在后里下車逛過街頭後，第二個停車點-彰化，印象裡我似乎不曾在彰化火車站進出過，都是只有路過而已。我對於彰化的記憶，小時候我大姐到彰化王永慶所經營台化公司工作，祖母與媽媽不放心，特地搭火車來看看，下火車要搭計程車，問司機說要到彰化紡織廠，沒人知道有彰化紡織廠，搞了半天原來是台化公司，就在彰化市中心。多年前台灣只有追求拼經濟，有錢賺最要緊，工廠都設立在市區，現在工廠排放廢氣(水)造成環保問題，附近居民動輒圍廠抗議。
彰化火車站，建於民國前7年3月26日。明治41年，基隆到高雄全長408公里的縱貫鐵路，通車以後彰化站於大正7年改建，佔地48坪，由當時的台灣總督府鐵道部工務課所設計，採樣式建築風格，以凸顯出日本建築元素。民國47年，因擴建車站，才將這棟古老車站拆除，改建成混凝土造的3層樓新站。
彰化車站
彰顯風華地控中台臺發展工商民富裕
化徵文物路分山海交通便利客優遊彰化
縣長卓伯源
彰化火車站前噴水池中看似手掌，又像一朵花。
交通部台灣鐵路管理局彰化機務段
這裡就是知名度頗高的彰化扇行車站入口
這座車庫保存CK101、CK124、CT273及DT668四輛蒸汽機車
與一輛蒸汽大吊車，還有電力機車E101、柴電機車R50。
古董火車CK101、CK124存放在這裡
古董火車DT668及柴電R40火車頭
台鐵R31、R21柴油動力機車頭
右側是E322 號電力機車
安全第一 停車再開
火車轉車台
負責控制改變火車行進方向
彰化扇形車站
可以停放12輛火車頭車庫
建於1922年時，
半圓弧狀的車庫，
有12個股道，
中間設一個轉車台，
四周有呈放射狀的鐵道向車庫內及停放線發散出去。
早期是用來停放蒸汽機關車的，
在車庫的屋頂設有煙囪，以利排放黑煙。
在觀景台上居高臨下拍照，視野遼闊，
扇形車站看得一清二楚。
屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一
目前彰化扇形車庫為台灣唯一保存的扇形車庫，
是彰化市的市定古蹟。
以火車零件裝配成機器人與座椅
在高處看火車轉車台全貌
扇形車站，不是載客車站，
目前是陳列古董火車及故障待修之火車頭，
等於是火車的修理廠。
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