wenshu的部落格

2014年6月21日苗栗縣政府在造橋鄉綜合活動中心，

舉辦健康城市系列-

苗栗縣公職人員健康營造方案-

劍潭古道健行活動，

出入口有警察及消防人員在疏導交通。

我們苗栗縣社區大學古道探訪課程，

2014年5月31日上午，由蔡老師帶隊下，

共乘自有車輛，由竹南運動公園出發，

往泰安鄉洗水(冬瓜)山前進，

東洗水山我們已經爬過，

 我們苗栗縣社區大學古道探訪課程，

2014年5月17日攀登位於苗栗縣泰安鄉梅園村東洗水山，

一覽雪山聖稜線的壯麗山景。

東洗水山是雪霸國家公園第三個遊憩區，

也是早期泰雅族人耕種、遊獵的區域，

苗栗縣政府為打造健康城市，

增進國民身心健康，

使居住者擁有健康的身心，

尤其重視推廣運動風氣，

常舉辦各類運動比賽。

        苗栗縣頭份鎮較為特殊的節慶，

是每年農曆4月8，當天本是釋迦牟尼誕辰日，

在頭份鎮卻演變成是「媽祖迎神賽會」。

在民國初年，上街(上公園)屠宰業賴元造等人，

與下街（下公園）黃陳兩家士紳，

  2014年4月12日上午，

我們苗栗縣社區大學古道探訪，

由十分崠古道開始走，

接著新百二分山，

又名菜壽凸山，

 2014年4月12日上午，

我們苗栗縣社區大學古道探訪課程的同學30餘人，

共同出資包輛遊覽車，

到大湖鄉南湖村台3線公路，

與苗60公路交叉口附近下車，

  明德水庫

位於苗栗縣頭屋鄉明德村後龍溪支流老田寮溪上，

原名後龍水庫，面積170多公頃，主壩為土壩，

主要供應苗栗地區農業、工業用水以及部分民生用水，

有效蓄水量為1,470萬立方公尺。

        苗栗縣政府近年推動夜間亮化工程，

以LED燈等科技將橋樑、景點等亮化。

 頭屋大橋旁的自來水管橋，

    當您看到頭份後花園這名詞，會以為應該是很多花花草草才對，其實是在苗栗縣頭份鎮東北隅老崎紅土丘陵台地上稍加整理，鋪上石階，搭配涼亭、茶園、老厝，還有一座不怎麼長的紅色吊橋，沿途並沒有過度開發，在這遺世獨立的樂土中，有楓香林蔭、有松濤低吟、有相思夾道。

 看似一塊大岩石從中劈開，

在石塊中央寫上頭份後花園，

位置在頭份鎮斗煥里苗124線公路旁，

    2014年2月20日友人邀請購買台鐵郵輪一日遊行程，火車起駛點是新竹車站，但竹南車站有暫停供遊客上車，莒光號車廂坐起來算舒適，車廂內也有解說人員介紹行程觀光景點。理性化服務才是做生意最佳手段，台鐵終於跨出公務機關窄門，向政府行銷行列靠攏。竹南車站位於竹南鎮，為山海線北端交會點，有台灣山海關之稱，西站前為竹南鎮市區中心，東站緊鄰頭份鎮，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一。

    以多年前的竹南車站來說，頭份鎮是後站，竹南鎮是前站，因有前站的時期，頭份鎮居民要搭火車，都需要繞一大圈，到前站才能購票上車，因此要北上或南下都是以苗栗客運為主要接駁交通工具，現在竹南車站後(東)站完工後，新站房座落在維新街，並以很長的空中迴廊相接。迴廊主要用來跨過鐵軌，方便乘客上下車。以前東站外人車稀少，現在有了運動公園，附近公寓大廈一棟接著一棟興建中，每有列車進站，整群的乘客湧出，可以預見東站繁榮會追上西站，甚至超越西站。

竹南火車站大事記:

• 1902年8月10日：「中港」驛落成，站房為木造車站。
• 1903年5月25日：中港—苗栗段通車。
• 1920年10月1日：中港站改稱為竹南站。
• 因山海線地位升格一等站。
• 1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
• 1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。
• 1943年4月：新建南號誌樓。
• 1947年9月：新建北號誌樓。
• 1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。
• 1997年1月6日：新建站房完工啟用。
• 2001年：南號誌樓拆除，移至集集車站重組。
• 2007年11月：北半段跨站站房完工。
• 2009年1月：南半段及站房主體工程完工。
• 2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。
• 2011年2月26日：配合2011年台灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄。
• 2013年5月30日：竹南站開放使用悠遊卡、一卡通、臺灣通及遠通ETC卡。

 這是竹南車站東(後)站，屬於全新建築。

    苗栗縣造橋火車站，位於造橋鄉(村)平仁路，造橋村是造橋鄉公所所在地，於1903年10月7日竹南－高雄間鐵路通車後就設站，當年是山線鐵路南下第一站，1960年代，造橋鄉木炭窯業、瓦窯業鼎盛，錦水村蘊藏有豐富油礦，但在建築逐漸改用了鋼筋水泥，燃料也改為天然瓦斯，以及錦水礦場油礦枯竭，1979年中山高速公路通車後，客貨運營運額年年下降，1998年山線竹南－豐原雙軌完成通車，同年的6月4日造橋車站由三等站改為簡易站。

    造橋車站是日式木造建築，站房曾在1935年關刀山大地震震毀，改用鋼筋水泥重建站房，在1936年重新啟用，採用平頂式水泥長方形格局，成為台灣首座平頂式水泥建築物，附有迴廊、廊柱。

    造橋、豐富兩站相隔13.4公里，屬於彎曲地形，視線不良，曾經在短期內發生鐵路交通事故，1990年4月24日凌晨3時45分，因豪雨使得造橋隧道口泥土掩埋鐵軌，北上30次莒光號列車撞上隧道口坍方，列車翻覆出軌，司機2人當場死亡，乘客9人輕(重)傷。
    1991年11月15日中午時分，號誌站發生故障，使1006次自強號冒然進出發號誌，與１次莒光號列車邊撞，兩列車皆出軌翻覆，導致30人死亡、112人輕(重)傷，這次重大事故發生時，當時我們正在開會，接獲通報立即派員趕往現場搶救，雖然事隔多年，仍然記憶猶新。

     造橋火車站外觀

        苗栗火車站，位於苗栗市為公路1號，成立於清光緒29年5月25日，當時站房均為木造，1932年，改修並修建天橋，翌年落成。1943年，因空襲被炸毀，1954年重修天橋。1971年，原站房拆除，在原地新建鋼筋混凝土站房，1973年4月完成。1978年整建二樓及站前門面，1997年整修為鋁合烤漆板門面。台鐵捷運化後續計畫，在原站房南側新建跨站式站房，完工後東西兩側均得上下車，2013年8月30日完工，工程款1億6千多萬元。

 苗栗火車站東側舊站房未因新站房完工而拆除，改為辦公室使用。站前有廣場可以辦活動。

        苗栗縣政府輔導公館鄉農會於2013年11月16、17日兩天在行政院農業委員會苗栗區農業改良場(公館鄉館南村261號)舉辦「如芋得水‧大發利柿」102年苗栗芋頭柿子文化節活動。為了給國人耳目一新的五感幸福味，活動中請來電視名廚現場示範芋頭創意料理教學，而多組優質藝文團隊輪番開唱，會場週邊還有邀集來自苗栗全縣的客庄特色農特產品巿集。

    公館鄉是全苗栗縣栽植芋頭面積最廣，栽培面積350公頃，因受後龍溪峽谷風日夜拂照，生產之芋頭病蟲害少，肉質鬆Q彈牙，香味十足。牛心杮種植面積62公頃，生產之柿子經過九降風吹乾做成的杮餅，口口香甜而不膩，兩者都是公館秋天佳珍。公館鄉的秋天顏色繽紛，半山腰種植之柿樹上有橙紅的牛心杮，平地良田中裡有綠色的芋頭葉片，構成一片豐年好景色。

 102年苗栗縣公館鄉芋頭柿子產業文化活動在公館鄉農委會農業改良場舉行，這是出入口。  

         2013年11月16日上午，我們利用星期六假日來參加苗栗縣政府在公館鄉苗栗特色館辦理健康城市系列活動，健行走一圈回到農業委員會苗栗農改良場(公館鄉館南村261號)，該場是國內專門研究蠶及蜜蜂產業的農業機構，累積豐富蠶、蜂研究成果。

    2樓是蜜蜂展示區，懸吊在空中的巨大蜜蜂模型成為展示區焦點，展示區介紹了蜜蜂分類、生活史與行為等生態；同時也對台灣蜂業概況、蜂產品的來源與生產流程、品種改良與育王等，及蜂蜜、蜂王漿、花粉、蜂膠、蜂毒等特性做完整展示。

 蜜蜂產業館入口，右上方畫一隻蜜蜂。

         2013年11月16日上午參加苗栗縣政府活動，在公館鄉台6線上的苗栗農改良場是國內專門研究家蠶、蜜蜂產業的農業機構，看到單獨一棟建築物，門口豎立招牌-生物館，進去看看吧。

    生物館，1樓是天敵及夜間昆蟲展示區，「巨人花園」中巨大的花草、昆蟲模型，從1樓延伸到2樓，彷彿走入巨人世界。裡面介紹可用來對抗農作物病蟲害的螳螂等各種天敵昆蟲，及螢火蟲、鍬型蟲與獨甲仙等夜間昆蟲標本與生態。

 生物館的外觀、出入口。

            2013年11月16日上午參加苗栗縣政府活動，走到農委會苗栗區農業改良場內(苗栗縣公館鄉館南村261號)，另外一棟不小的建築物，抬頭寫上農業博覽館，仍然是不曾看過，就進去瞧瞧吧。

    農村生活文化展示區，是以介紹苗栗地區各族群的農作生活樣貌，展示方式以靜態展示為主，輔以文物及模型的陳列，再加上展廳環境等，呈現苗栗各族群的農村生活文化。從台灣原住民的分佈、苗栗縣各族群的遷移演變過程及分佈情形、傳統建築、農耕特色、客家山歌、節慶祭典、紋面文化及生活飲食等。農村生活文化展示區展示的農村文物，包括風穀機、石磨、水車、農村服飾、八音樂器、杵、臼、弓箭、水缸及農耕生活畫等，包羅萬象。 

    農業推廣展示主題，主要以圖表、文字，說明農業改良場藉由講習、教育、訓練及技術諮詢輔導等活動，來示範推廣研究成果，以提昇農民的技術、理念。更廣泛地介紹苗栗區農特產品的行銷與觀光農園。在這裡可以看到苗栗區農特產品的種類、產期、產地、行銷通路、加工產品、觀光農園分佈等。 

               

         2013年11月16日上午參加苗栗縣政府活動，走到農委會苗栗區農業改良場內，發現有台灣蠶業文化館，苗栗縣我已經住了數十年，還不曾進入這個館參觀過，機會難得就近去看看吧。蠶業文化館位於苗栗縣公館鄉館南村261號，介紹蠶絲的歷史發展、絲路等，另外還展示蠶業技術演進的各項機具、文物等。台灣蠶業始於清朝首任台灣巡撫劉銘傳，自1886年起，倡導農家栽桑養蠶，並行繅絲。第二次世界大戰前，台灣蠶種製造場曾達41家，年繁殖外銷蠶卵15萬張。1973年，政府輔導設置蠶業生產專業區，蠶種、蠶繭外銷，表現更為突出。1991年以後，外銷受限及生產成本遞增，遂逐年減少養蠶。

    苗栗區農業改良場於1996年開始建館，1998年10月落成啟用，創立目的在於藉典藏台灣蠶業文物、展示台灣蠶業技術演進、提供最新蠶業資訊及動態展示活動，以傳承台灣蠶業文化，兼作為自然教育及觀光休閒農業之場所。

    我還記得在讀國小時候，學校老師要我們養蠶，觀察從出生、吐絲到死亡，放學後還要忙著到或荒郊野外或山上採桑葉給蠶吃，感覺很忙碌，天天抓蠶也不會害怕，現在要我去摸它，軟趴趴的，看起來有幾分嚇人。

台灣蠶業文化館外觀

       苗栗縣政府2013年11月16日上午在公館鄉苗栗特色館辦理健康城市系列，縣府員工及眷屬踴躍參加，活動結束，參加人員沿著特色館走一圈，時間約兩小時，太陽不會很大，走起來很輕鬆，不會有壓力。

    公館鄉位於苗栗縣中央偏西，介於八角崠山脈與後龍溪之間，地勢以東部較高，台6線17-19KM路段有種植阿勃勒樹，每年5、6月花開時節，­串串金黃色的花瓣有如黃金雨般落下浪漫，美麗景象令人陶醉，使得黃金小鎮之名不脛而走。經行政院農委會於2009年初公告劃定，黃金小鎮休閒農業區正式成立。黃金小鎮核心區裡，慢步調的生活伴隨期間，可遠離都市的繁忙生活，輕鬆愜意悠遊其中，享受寧靜田遠風光。

    黃金小鎮有得天獨厚的沃土與氣候，源自後龍溪的穿龍圳，穿梭在黃金小鎮的阡陌良田間，滋養灌溉這塊沃土，於是培植出­豐富的農產作物，培植品質優良的紅棗，佔地約有50­公頃，是全台唯一產區。每年7、8月時值紅棗盛產期，配合紅棗節推廣，讓很多都市旅­人也能體驗採果田園樂趣，享用紅棗料理。

         2013年11月1日在西湖渡假村參加活動過後，一個人駕車來到也是在三義鄉的勝興車站，以前有來過，但是沒有拍照，趁此難得機會來拍拍，巧遇3位女同事，也是由西湖渡假村過來逛逛，足見勝興車站是很有吸引力。

    勝興車站，位於苗栗縣三義鄉勝興村，建於1907年4月，車站原名十六份驛，開始一般客(貨)業務。由於附近有十六座蒸餾樟腦的腦灶，所以站址所處地的舊名叫十六份，直至1959年1月才改為勝興車站。

    勝興車站在西部海拔最高峰-關刀山山麓，四面環山南北各有隧道、山線列車爬坡、穿越山谷隧道後抵達勝興，視野頓時豁然開朗。1935年台中州大地震，勝興車站是附近唯一未受損害的車站。1974年擴建運轉室，1996年9月全面整修。

    車站的本體為日式木造建築，以大陸福州杉當建材，採木栓桁楔式建法，故其根柱、樑均完全不用一根鐵釘接合，柱樑上置有米字卦及矛頭，其八卦式房樑也是全台少見，整棟建築的屋簷也呈鋸齒虎牙狀，據說是為驅吉避凶而設計的風水設施。