嘉義公園

位於嘉義市啟明路264號,

即嘉義市的東郊,

建於西元1910(明治43)年,

至今已逾百年以上歷史。

原名嘉義公園,

政府遷臺後改名中山公園,

1997(民國86)年又恢復原名。 

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 嘉義公園

佔地 26.8 公頃,

是嘉義市最大綜合性公園。

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嘉義公園旁有免費停車場,

公園又是完全免費,

這裡有小朋友的最愛溜滑梯,

是親子休閒娛樂的好地方。

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嘉義公園內有成蔭的綠樹、

有豐富的歷史遺跡,

還有許多休閒設施。

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 阿里山鐵路全長72公里,

因當年的蒸汽機無法爬坡,

因此由日本人研究出傘型齒輪直立式汽缸,

用這種汽缸的小火車,時速只有25公里,

在遇百分之六的坡度時,

則以每小時9公里的速度前進,

這在當時曾轟動國際,

也是世界僅有的傘型直立式汽缸蒸汽火車頭。

由於阿里山鐵道之曲線半徑小,

斜度急,運載重,

因此特別採購18噸及28噸蒸氣人車頭行駛。

21號蒸汽火車頭係於1912年由美國Lima公司製造,

屬28噸直立式汽缸規格,

伐木時代配屬於奮起湖車庫。

西元1912,

為了阿里山林場開發木材運輸的需要,

一部剛於7月18日在美國俄亥俄州Lima公司

製造出廠的28噸級直立式汽缸齒輪式蒸汽火車

(Shay Geared Steam Locomotives),

從美國運送到台灣的嘉義。

這部蒸汽火車被編定為第21號,

行駛在阿里山森林鐵道上,

肩負起運送阿里山木材下山的責任。

正式運作通車之後,

21號Shay式蒸汽火車表現相當良好,

因此台灣陸續再向Lima公司

購進11部同型的蒸汽火車,

這12部蒸汽火車為因應

阿里山森林鐵道獨特的登山陡坡,

還由阿里山森林鐵道北門

修理工廠的技師們加以設計改良,

成為全世界獨一無二的阿里山

森林鐵道改良式蒸汽火車,

在之後將近60年的歲月裡,

成為阿里山森林鐵道的登山主力。

1963年,

21號蒸汽火車在阿里山的森林中

已經奔馳了將近50年的歲月,

也到了屆退的年齡,

但它在阿里山森林鐵道的任務又有了新的挑戰。

6月,阿里山林場伐木工作正式結束,

而森林鐵道決定轉型為觀光用途,

於是高齡的21號蒸汽火車,

開始搭載著一批又一批的觀光客,

繼續來回在鐵道上奮力奔馳。

到1969年,

阿里山森林鐵路機車動力全面柴油化,

柴油火車成為鐵道運作主力之後,

蒸汽火車才卸下客運責任,

但一直到1976年8月4日正式公告

蒸汽火車全面停駛以前,

蒸汽火車仍協助部分貨運任務1976年12月,

自8月份停駛之後一直存放在

奮起湖車庫的21號蒸汽火車,

由林務局轉贈給嘉義縣政府,

成為全台灣第一部正式轉為展示用途的蒸汽火車。

繫上了紅色彩帶的21號蒸汽火車,

是它從1912年以來,

第一次離開每天相處的阿里山森林鐵道的鐵軌上,

搭上大卡車,

仿若迎親嫁娶的場面一般,

浩浩蕩蕩地運往當時的中山公園(今嘉義公園)展示場。

從此,不再噴著氣、冒著白煙的21號蒸汽火車,

就這麼在公園裡長久地住了下來,

陪伴著來到公園的觀光客。

 

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嘉義公園也是嘉義市八景之一,

腹地寬廣,與嘉義體育館、嘉義植物園相連,

成為綠意盎然以及提供民眾休憩的良好場所。

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看起來像石龜揹著一塊碑,

其名稱贔屭,龍生九子之一,

貌似龜而好負重,有齒,

力大可馱負三山五嶽,屬靈禽祥獸。

緣起赤崁樓於清乾隆皇帝

所御賜的九座御龜碑,

每塊碑高3.1公尺,寬1.4公尺,

贔屭碑豎立的原由,

乾隆51年 (1786),

林爽文在彰化舉兵起事,攻佔彰化,

後南下攻陷諸羅縣及鳳山縣,

一時全台騷亂。 

台灣總兵柴大紀保住台南府城,

並於乾隆52(西元1787)年1月收復諸羅縣城;

而林爽文部眾在重整後,

繼續圍攻諸羅城,

戰事慘烈,情勢岌岌可危。
乾隆52年10月,

乾隆調派陜甘總督福康安率精兵增援台灣,

將林爽文擊敗,解除諸羅城之圍,

3個月內便將亂事平定。

事後以諸羅城軍民守城義勇可嘉,

特將地名改為嘉義。 
乾隆53(1788)年,

乾隆皇帝接獲捷報,

親筆寫5篇詩文紀念此事。

並下旨將這些詩文以滿、漢文鐫刻製碑,

豎立在台南、嘉義兩地,

敕建的福康安生祠內以褒揚戰功。 
那為什麼會有一座贔屭石碑,

單獨在嘉義中山公園內?

因當時台灣的石材過於鬆脆,

故先在盛產花崗石的金門開鑿上好巨石,

將龜座與碑石分別雕製後,

再運到台灣來組合。

載著龜碑的船隻,

浩浩蕩蕩駛到台南保安路的港道卸載時,

因碑石過於沉重,

其中一具龜座竟不慎掉落海底。

主事官員惟恐獲罪,隱瞞此事,

急忙用台灣土產砂岩補刻。

所以嘉義中山公園的贔屭石碑確實是真跡,

但龜座是事後再造的。 

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 一江山島戰役

是1955年1月18日上午7時,

中共解放軍國軍於第一次台灣海峽危機中,

浙江省一江山島進行的戰役。

共軍華東軍區部隊發動攻島作戰,

歷時兩天,1月19日2時一江山島淪陷,

指揮官王生明陣亡,其餘守軍陣亡500多人,遭俘500多人。

戰爭早已過去,

徒留這個紀念碑孤獨的矗在公園角落,

年輕族群幾個人看得懂,甚麼是一江山?

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交通資訊:

【自行開車】
1.行駛國道1號(中山高)於嘉義交流道(嘉義)出口下,直行北港路(159縣道)後右轉友愛路,行經嘉雄陸橋後續行民族路,直行於啟明路左轉即可見嘉義公園。
2.行駛國道3號(二高)由竹崎交流道(竹崎民雄)出口下,直行至林森東路右轉(159縣道),左轉圓福街,右轉民權路後於啟明路左轉,即可見嘉義公園。
【大眾運輸】
高鐵:搭乘高鐵於嘉義站下車後,轉乘BRT嘉義客運(7211縣立體育館-嘉義公園)即可抵達。
台鐵:搭乘台鐵西部幹線於嘉義火車站下車,出站轉乘下述客運或公車前往。
嘉義縣公車<前站>
7324嘉義-朴子(經水上)、7327嘉義-布袋(經朴子)、7326嘉義-朴子(經雙溪口)、7325嘉義-北港、7320嘉義-雙溪口、7303嘉義-長庚紀念醫院(經雙溪口)、市區2
BRT嘉義客運<後站>
7211縣立體育館-嘉義公園
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