wenshu的部落格

         2013年11月1日在西湖渡假村參加活動過後，一個人駕車來到也是在三義鄉的勝興車站，以前有來過，但是沒有拍照，趁此難得機會來拍拍，巧遇3位女同事，也是由西湖渡假村過來逛逛，足見勝興車站是很有吸引力。

    勝興車站，位於苗栗縣三義鄉勝興村，建於1907年4月，車站原名十六份驛，開始一般客(貨)業務。由於附近有十六座蒸餾樟腦的腦灶，所以站址所處地的舊名叫十六份，直至1959年1月才改為勝興車站。

    勝興車站在西部海拔最高峰-關刀山山麓，四面環山南北各有隧道、山線列車爬坡、穿越山谷隧道後抵達勝興，視野頓時豁然開朗。1935年台中州大地震，勝興車站是附近唯一未受損害的車站。1974年擴建運轉室，1996年9月全面整修。

    車站的本體為日式木造建築，以大陸福州杉當建材，採木栓桁楔式建法，故其根柱、樑均完全不用一根鐵釘接合，柱樑上置有米字卦及矛頭，其八卦式房樑也是全台少見，整棟建築的屋簷也呈鋸齒虎牙狀，據說是為驅吉避凶而設計的風水設施。

    舊山線北起三義車站，南至豐原北號誌站，橫跨了苗栗、台中兩縣，勝興車站就位於舊山線中。由於舊山線在三義鄉境內行走的路線多山，因此造就勝興車站為台鐵最高海拔紀錄的車站，海拔402.326公尺，還有就是最陡、最彎的坡道(坡度約25/1000，十六份坡)。在以前蒸氣老火車的年代，火車要到勝興車站就很吃力，會有爬不上坡而倒退再加速的情形；在二號隧道出口處不遠的一條支線，就是用來讓爬不上坡的火車退回去再加速的折返線。

    勝興車站的建築造型，在設計上則是以地理風水為導向。因為相傳車站位於虎穴，被週遭九座似虎的山頭包圍，曾有不吉利的事發生，日本人為車站的屋簷、樑柱、屋頂設計了鋸齒、八卦和尖茅等造型來象徵兵器破虎穴，以趨吉避邪，關於風水的傳說，還有另一種說法。據說當地風水極佳，是塊地靈人傑、孕育人才的寶地，日本人為了鎮住當地靈氣，使日本帝國得以永久統治臺灣，因此設計了破壞這裡風水的特殊造型。

    三義至泰安、后里間的路線彎彎曲曲，新山線工程的最大重點即為勝興車站與舊泰安站廢站，改由截彎取直的地下化隧道直通新建的鯉魚潭橋及新泰安站，這一改線，雖然讓三義到台中的路程從原先一小時左右縮短40分鐘，但是卻讓山線最美的路段從此隱沒、走入歷史，並且差點面臨拆除的命運，使得許多懷舊與不捨的民眾及鐵道迷們，在1998年9月23日晚上勝興車站發出最後一班車後，開始為搶救舊山線與保存勝興車站為文化古蹟做努力。

 勝興車站隱身在樹林中

 台灣鐵路最高點海拔402.326公尺，紀念碑矗立在勝興車站。

勝興車站門口

 勝興車站售票窗口，仍然保留當年時刻表。

勝興車站售票窗口，只是今天不售票，您可以在此盡情的拍照。為維護古蹟，請勿拍打。

 勝興車站，門口有位列車長掌握方向盤。

 兩位穿著台鐵制服塑像，您可以在這裡拍照留念。

勝興車站的歷史沿革，請您慢慢欣賞。

 勝興車站前方有一座古井

 已經停止使用鐵軌，不會覺得寂寞，因為有眾多由看在這裡進出，不輸當年有列車通過時的人潮。

火車專用號誌燈已經熄燈，想當年它很具有威望，綠燈亮，通行，紅燈亮，停車。

勝興車站的隧道，以前我搭乘火車北上、南下，也都是必經過這裡。

 進入車站附近隧道內探險，看會不會發現驚奇。

勝興車站對岸山坡上有飲食店，生意似乎不差。

天還亮著，但是山坡上飲食店已經打開室外燈光，吸引遊客注意。

 勝興車站的鐵軌仍然筆直地躺在大地上

勝興老車站，一如往昔，等候遊客進出車站。

 在山坡上，居高臨下遙望勝興車站，有眾多遊客在此欣賞這老車站的美。

勝興車站附近，在這裏有個彎道，以前火車在這裡必定要小轉彎。