wenshu的部落格

2025年7月16日

我們樂活家族

宜蘭太平山一日遊，

下午近兩點，

由原始森林步道下來，

路過太平山蹦蹦車站。

 

蹦蹦車站往右走

 

太平山國家森林遊樂區的蹦蹦車

以前是伐木運材機具，

因為行駛中會發出蹦蹦聲響而出名，

現在已經轉型成最熱門的遊憩設施。

 

蹦蹦車起站太平山莊，

終站為茂興站，全長3公里，

行車時間約20分鐘，

太平山蹦蹦車車票一律採現場購票，

一天有8個班次，

每日早上07:00於太平山蹦蹦車站，

販售當天所有班次的車票，

每人限購最多20張來回車票，

建議停留時間1小時半，

全票180元、優待票120元，

我在多年前經來搭過一次。

 

太平山蹦蹦車的前身

為太平山森林鐵路茂興線，

起站太平山莊，終站為茂興站，

全長3公里，行車時間約20分鐘。

 

部分山友動作比較快，

自己購票體驗蹦蹦車去回。

我們沒有想到這招，

只有乾瞪眼的份，

看人家回來了，

流露出羨慕的眼神。

 

蹦蹦車

過去是林業開發的太平山林場運材鐵道，

由日本人興建，

作為開發太平山資源，

在山林間興建鐵道與索道運送木材。

 

到1970(民國59)年，

由於林業政策改變，

運材功能逐漸喪，

鐵道也停止營運。

 

1991(民國80)年，

林務局為發展太平山的觀光事業，

修復太平山莊至茂興段，

長度約2.5公里鐵道。

 

太平山森林鐵道

 

蒸情記憶

太平山森林鐵道

 

太平山森林鐵道的興建

 

太平山森林鐵道

興 盛 轉

 

因列車行走時，

會產生蹦蹦的聲響，

因此就有太平山蹦蹦車的獨特稱號。

蒸汽機關車，客貨兩用。

 

中華號客車

 

柴油機關車

運材台車

 

柴油機關車

蹦蹦車

 

蹦蹦車進站了，

還沒上車的旅客，

趕快上車。

 

蹦蹦車購票處

往左走

 

蹦蹦車

舊檔案圖片資料展

 

山地運材軌道

 

載木也載人

 

羅東森林鐵道與

山地線軌道的隧道群

 

 

平地線森林鐵道

於1979(民國68)年8月1日

奉准全線停止運輸營業。

 

太平山森林鐵道與自然史

太平山

是日據時期臺灣三大官營林場之一，

其林業的經營，

始自1914年10月總督府營林局技師中里正、

技手矢田英輔入山進行林野調查，

再根據中里正的報告擬定開發計畫，

其範圍主要在現今宜蘭縣大同鄉及南澳鄉。

此後，1916年，成立了宜蘭出張所及貯木場，

次年便有太平山木材運抵貯木場，

1918年，規劃森林鐵道，

1924年1月，

起自羅東竹林、終至土場的森林鐵道全線通車。

 

蹦蹦車工場

 

。

 

 

 

蹦蹦車模型圖

 

我們約定上車時間為15:00，

已經差不多了，

該往回程走。