我們苗栗縣巨足登山協會
2021年4月25日
基隆雙塔一日遊，
經過基隆燈塔及白米甕尖，
一路往上走，
看到中山高速公路，
很接近基隆港。
基隆港的吊臂下，
一堆貨櫃等候上貨輪，
裝載大批各式貨物到其他國家，
為國爭光拚經濟，貢獻卓著。
我們在基隆的外圍山走，
這段屬於火號山。
白米甕山到火號山
距離有1.5K，
這裡1.18K，對我們而言，
距離不會很遠。
都是在樹蔭下走，
不會曬到太陽。
協和火力發電廠
大煙囪矗立在山頂上。
基隆市多山的都市，
在群山包圍中。
這裡可以看到好多個油槽，
或許屬於台灣中油的。
在這裡可以看到整個基隆港全貌。
一艘軍艦停放在桂冠大飯店前的碼頭。
基隆港碼頭擺放好多的貨櫃。
看到貨櫃輪正在上下大型貨櫃，
在山上看感覺沒有很大。
個人在基隆港搭船進出，
算算也很多次了。
停泊在西五碼頭的客輪是合富快輪，
3,178總噸，載客442人，
專門行駛金馬外島。
遠處觀音像是中正公園，
位於基隆港東岸的山丘上，
是基隆市最重要的公眾開放空間，
也是基隆代表性景點之一。
基隆火號山
又稱球仔山、球子山，
從球字不難想像外貌狀似球的形狀的山，
因而得名，
但是火號山又是怎麼回事呢?
起因於建立時間管理的
火號山與午炮制度由來。
古語說:「日出而作，日入而息」，
也就是看太陽過日子，
陰雨天則改為以焚香計算時間。
在時鐘、手錶不普及的年代，
午炮因而誕生，
會把放炮訂在正午，
當然就是為了吃飯，
台語有句:吃飯皇帝大，
比喻不管誰，吃飯最重要。
火號山就是因為在正午時刻
發出午炮報時而得名。
日治時期，
台灣各地養成使用標準時間的制度，
統一告知民眾的普遍作法。
由台北開始實施午炮制度，
接續各地陸續開始實施午炮制度，
從農漁夫、船上的工人，
到公務員只要聽到午炮，
就知道中午休息時間到。
基隆的午炮制度，
因地理位置好，轟然如雷，
聲音遠傳東西兩岸、社寮島、仙洞、田寮港等地，
這種發炮制度以火藥發炮為主。
到1929年4月1日，
基隆市廢止午炮，
改發電報來報午時，
這是基隆市的大事，
也記載於基隆市志中。
球子山燈塔
位於基隆港西岸碼頭的球子山頂，
興建於於1956年，並於1991年後暫停使用。
球子山燈塔
主體原為白色四方形混凝土燈塔，
後因地理位置險要，
扼守基隆港口成為軍方駐地，
塔身改漆迷彩綠。
2018年4月
基隆市政府看中
球子山燈塔觀光潛力，
在前往燈塔的路途上修建便道，
航港局也將其塔身
重新漆回原來的白色。
球子山燈塔是第一座
由國人自行設計、施工的燈塔，
當初興建是因希望與位在
西岸港口的基隆燈塔排成一直線，
以引導船隻安全入港。
西元1991(民國80)年後，
因基隆港附近的新瀨險礁已爆破清除，
使得球子山燈塔的功能
被附近燈塔及燈杆取代，
因而暫停發光。
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