民國88年我國921大地震引起台灣的大震撼，造成二千多條寶貴性命的喪生，八千多人受傷，財物損失估計約台幣三千億元。中國大陸西藏於97年5月12日同樣發生大地震，不幸死亡的人數多到一萬餘人，喚起國人對地震等災害的重視，各項天然災害的緊急應變措施也紛紛推出，希望將後災害的傷亡能降到最低；惟國人談地震色變時，卻鮮少有人注意到另一個潛藏的殺手--交通事故，每天由媒體新聞畫面看到血淋淋的事故現場，它長年來不斷悄悄地蠶食著國人的生命。
西元1891年，美國加州僅有兩輛汽車，車主為向他人炫耀，同時開出來遊街，萬眾夾道歡呼，結果撞成一團，這是全世界的第一件交通事故，也算是真正的意外事故，因為其發生是無法預見的。但是，檢視今天的交通環境，交通事故其實是意料中之事，並非單純意外。
道路交通事故，指因一方屬汽車或動力機械在道路上行駛，致有人生命身體傷亡或車輛財物損壞之事故。依據內政部警政署統計，85年我國共發生各類道路交通事故2,999件，造成3,140人死亡，1,301人受傷，遠超過當年治安事件之總死傷人數。道路交通事故每年造成成千上萬個破碎家庭，以及嚴重而長期之經濟、精神等負擔，至於財物損壞、醫療支出之直接損耗超過數百億元。由統計數字來看，交通事故造成的傷亡是很可觀的，但是，它卻未受到相對等的重視。
國內機動車輛數與人口數不斷增加，道路交通流量與複雜度亦逐年提高，對整個交通環境造成相當程度的影響。依據歷年來的交通事故統計資料顯示，九成以上的事故原因均屬人為疏失居絕大部分，其主要的原因約略如下：
一、未保持行車安全警覺：包括夜間睡眠不足、與鄰座聊天、使用行 動電話、翻閱地圖等。
二、未保持行車安全距離：包括前後行車距離、側向間格與超車距離等。
三、趕時間：上班途中或洽公途中，因塞車等因素而趕時間。
四、缺乏適當的訓練：包括上下坡、轉彎與煞車不當等因素。
五、對環境條件變化反應太慢：包括深夜、陰雨天、濃霧、道路坑洞等。
六、駕駛行為不佳：超速搶快、拒絕相互禮讓等、支線道未讓主線道車輛先行、未保持安全距離、行駛疏忽、違反號誌管制、未減速慢行。
七、駕駛個人原因：包括酒醉駕駛、吸食毒品、迷幻藥及其他相類似之管制藥品超速行駛、違規停車及未保持安全距離等。
交通事故發生原因並非僅有如上述七種原因，想要有預防交通事故方法當然有很多種，惟經過分析歸類得分為如下數種：
一、小客車或機車的安全駕駛
（一）開車前，要有準備：
1.選用車輛安全性較高，安全配備較完整之交通工具，熟記道路交通安全規則與駕駛路線圖。
2.行車前妥善的規劃，取得路況、天候資訊，做好路線掌握與安排，不在途中臨時改變路線。
3.提早出門，寧可遲到，也絕對不超速，不違規。
4.帶齊證件：駕駛執照、行車執照、保險卡。
5.酒後不開車，開車前避免服用易昏睡藥物。
6.安全措施：騎乘機車戴安全帽、繫安全帶、綁好所附載之物品。能確實作好這些安全措施，可以降低十倍以上之傷 亡率。
（二）起動與停靠，不急不徐：
1.預先打方向燈。
2.特別注意後方來車。
（三）行進間：
1.保持跟車安全距離。
2.不超速、遠離大車。愈大型車肇事時的人命傷害則愈大。3.禮讓與注意行人安全，凡有兒童或老人，一定要減速。
（四）小心穿越路口：
1.慢與讓，尊重各方路權，不佔對方車道、不搶黃燈、闖紅燈。
2.轉向時提前打方向燈。
3.看清楚四週人車才能通過。
（五）不危險駕車：
1.不超載（速）。
2.不蛇行穿梭車陣。
3. 不飆車或違規超車。
4.不跑給警察追。
（六）看清前方路況才加速，視線模糊就要減速：
1.跟車、超車視線被擋住時須特別注意。
2.通過彎道、上下斜坡，看不見前方路況。
3.夜間、濃霧、雨水，視線不良宜特別小心，一定要開亮大燈。
4.溼滑道路、石子路、泥沙路、道路施工中的危險，必須提高警覺。
二、騎自行車或步行的安全措施
（一）遠離汽（機）車：
1.靠邊走、走人行道最好。
2.過馬路時走行人穿越道、天橋或地下道。
3.專心行走，不玩笑嬉戲。
（二）面對來車行走，要能自我防衛。
（三）牽扶弱小行走時，讓他們靠裡邊走較安全。
（四）注意路邊停車之動態，小心突然的開門。
三、搭乘客運車的安全方法
乘車必須注意下列幾點：
（一）排隊，不爭先恐後。
（二）遵守上下車的原則：
1.開門前應先回頭看清楚後面有無來車或行人。
2.從靠路邊的這一邊上下車。
3.坐在司機後面的座位較安全。
（三）叫計程車時，要站在不妨礙交通的安全地點攔車，且坐在司機的後面，跟他先講清楚目的地。
未曾發生過道路交通事故的人，大都無法體會出其中所帶來的苦痛。一件交通事故發生後，除了精神上、身體上所承受的傷害外，還可能面對刑事上的判處徒刑、拘役或罰金、民事上的金錢賠償、行政上吊（扣）銷駕駛執照等，甚至還可能因此而失去自己身體健康或工作，與其事後懊悔，還不如事前做好絕對的預防，豈不是更好嗎？
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