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 東卯山

位於台中市和平區,

谷關大道院就在附近,

從登山口到三角點有6公里,

原路折返到登山口共15.1公里。

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登山口指示牌處進入約1.55公里,

我們抵達登山口

在登山口合影完畢後,

隨即往山頂出發。 

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東卯山,

谷關七雄排名老五,

原為台電之保線道路。  

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沿線風景秀麗,

生態資源豐富多樣,

登山路徑呈和緩的字型向上攀升。

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沿途路面寬大好走,

陡坡向上,

是座很容易親近的山。  

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 樂觀的人看到這指示牌,

我已經走了2公里,

只有剩下4公里,

快到終點了,

繼續努力。

悲觀的人,

啊?

爬了半天才2公里?

還有4公里?

我會暈倒。

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 爬了6公里,

來到大岩石處,

乍看之下,

以為這裡就是終點處,

因為登山步道消失於大石塊間,

但繞過大石塊後方,

可以明顯見到路跡,

還要繼續努力,

三角點應該是快到了。

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 登頂後腹地寬廣,

設有3塊大型微波反射板,

視野遼闊,

擁有360度絕佳的好風光。

設有木造椅子,

可以坐下來休憩一下,

喝口水、用午餐,

更可以欣賞美麗的山丘,

是個極佳展望點。 

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海拔1690.5公尺的木造三角點,

在此留影,曾經到此一遊。 

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天氣良好時除可遠眺松鶴部落外,

鳶嘴、稍來、新山、馬崙山、

八仙山稜脈、唐麻丹山之山巒美景盡收眼底。 

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 海拔1,690.5公尺,

真正的三角點,

就在這裡的水泥樁。

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 2019年7月6日晚間

我們住台東市富野渡假酒店,

酒店內環境很清潔,

在裡面住宿感覺很舒服。 

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 翌(7)日清晨6點,

開始供應早餐,

在酒店內一樓服務台旁,

不是地下室或高樓層,

對旅客而言很好找、方便。

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客人來來往往,

因為菜色很多,

採自助方式,

自己動手,

隨各人喜好。

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 一般人的早餐

較喜好吃熱騰騰的菜,

暖暖胃,感覺很舒服。

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油麵、米粉及豆芽菜等,

沒有廚師在這裡服務,

應該是要自己動手。

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滾燙的湯湯水水,

應該是煮麵專區,

愛吃的客人,

要當臨時的廚師,

自己動手吧。

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 陶甕內有滷肉,

應該是滷肉飯專區,

也是要自己動手。

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鐵甕內有香噴噴的熱湯,

自己找碗來盛。

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這是我第一道早餐

南瓜味甘適口,

是夏秋季節的瓜菜之一。

番薯含有豐富的鈣質及多酚

帶皮烹煮食用,

更能吸收到完整營養。

因地瓜皮含豐富的

黏液蛋白等多醣類物質,

能降低血液中的

膽固醇、保持血管彈性,

預防血管硬化及

高血壓等心血管疾病。

都是養生食材。

當然不是只有吃這麼一點點,

吃完再來運動減肥。 

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 2019年7月6日

我們綠島旅遊第二天,

下午近5點就在餐廳吃晚餐,

6點進入飯店,

準備睡覺?太早了吧?

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富野渡假酒店

位於台東市復興路38號

算是夠水準的飯店,

為富野飯店集團第6個營運點。 

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酒店?在台灣人的感覺,

酒店等同酒家,

是有女服務生陪侍,

跟你划酒拳,喊乾落去的地方,

應該是自開放大陸人來台觀光,

專門接待大陸觀光客的飯店,

差不多都掛上酒店扛棒,

剛開始感覺有點奇怪,

久而久之習慣了。 

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 酒店門口電子看板

巨足登山協會

應該是有團體住宿才有,

幫我們打免費廣告。

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 門口有祥龍獻瑞雕刻

龍是中國人所想像靈獸,

更可視為靈獸之首。

自古龍即被視為尊貴又祥瑞的靈獸,

帝王天子之象徵,

中國人亦自認為是龍的傳人。

龍之出現,即表祥瑞。 

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 聚寶盆

上面有請勿觸摸,

不然想摸一摸,

看會不會因而發財。

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房間兩張不算大的床,

要睡4個老男人,

我猜晚上一定不好睡,

同床的山友半夜翻身,

好像大地震,

真的是睡不好。 

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飯店內窗明几淨,

感覺還算可以。 

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浴室內刷洗得很乾淨,

毫無汙垢殘留。 

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時間還很早,

自己一個人揹著相機出去,

看有沒有夜市可以逛逛,

雖然同樣在台灣,

但南北多少會有所差異。

夜市街道不長,

還是有些人潮。

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自殺?他殺?

熊熊看到會嚇死人,

鼓勵殺人?語不驚人死不休?

鳳梨現在盛產期,便宜又大碗,

買回去自己動手削,

4顆100元,等於1顆零售價才25元,

那農民要賺甚麼?

肥料及幼苗都不夠,

何況還要除草、噴農藥,

都是要錢的,

感應到農民的心在淌血。 

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2019年7月6日下午

我們走訪加路蘭遊憩區結束後,

酷熱天氣難以忍受,

只想進冷氣房吹冷氣,

才下午4點多,

遊覽車載我們到台東市

富岡街267號港口海產餐廳。 

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不是單純吹冷氣,

是要用晚餐,

還不到傍晚5點就要吃晚餐?

太早了吧?但是團體旅遊活動,

只能跟著走就對了,

不要意見太多,

省得被唸難伺候。

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 老男人坐在一起,

口味比較合。

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有美女同桌,

或許會心情比較好,

多吃幾口好料理。 

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美女們利用上菜前,

沒有事情做,

找老男人玩一玩,

利用手機軟體,

為老男人畫鬍子、戴眼鏡。 

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更誇張的裝扮吧?

有像瘋人院跑出來的嗎? 

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頭頂都長出角,

變成山羊叔叔了?

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這次變身外國人,

掛眼鏡,

叼著菸斗,

夠帥吧? 

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我們2019年7月6日,

由綠島搭乘遊艇返回台灣本島,

下午4點多,

乘著藍天、白雲,

這麼一個美好的天氣,

我們來到加路蘭遊憩區。

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加路蘭

在台東縣卑南溪南岸

東河鄉的阿美族瓦灣社分支出去的部落,

阿美族語稱為kararuan,

內政部統一譯音為jialulan,

意即洗頭髮之處。 

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傳說因為附近的小溪

富含黏土礦物,

洗髮之後能讓頭髮潤澤亮麗而得名,

也因此成為該社的名稱成為加路蘭。

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加路蘭遊憩區大片平地

原為空軍建設志航基地機場時的廢棄土堆放區,

後由東管處經多次規劃整理後,

成為現在的加路蘭遊憩區。 

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加路蘭

擁有一大片寬廣的草坪、

休憩涼亭、解說站及觀景台,

提供東海岸旅遊人士的最佳休息站。 

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這裡美麗的海岸景觀

與獨樹一格的裝置藝術,

成為台東旅遊者熱門的拍照景點。 

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遊客可在海邊散步聽浪聲、吹海風,

一邊迎著和煦陽光渡過悠閒時光,

自然景色秀麗,臨界山海之間,

白天風光壯麗視野遼闊,

傍晚彩霞滿天涼風徐徐,

夜間可以無光害的賞星、觀月、聽濤。

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在這塊綠地上, 

有28座的大型木造藝術品
與我們相會
 。

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在這裡除了有自然美景外,

區內也有不少由漂流木

所組成的裝置藝術作品,

其中有魚矗立在海邊,

取名為我的好朋友的裝置藝術佳作。

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休憩涼亭中的裝飾

也可見漂流木的蹤影,

讓加路蘭成為最美的藝文海岸遊憩區。 

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海岸邊的加路蘭遊憩區

種植許多各式不同的植栽,

選取以當地原生植栽和耐旱植栽為主,

有玉蘭、文殊蘭、翠玉龍舌蘭、瓊麻等。

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加路蘭休憩區鄰近小野柳風景區,

因此延續著綺麗的風化、海蝕景觀,

奇形礁岩星羅分佈,

海岸線條紋路特殊。

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加路蘭遊憩區

腹地相當廣大,

無視覺障礙,

草地柔軟,

如今已成為東海岸必遊之地。  

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綠島燈塔

位於綠島鄉西北海岸高地

興建於1939年,

塔高33.3公尺、燈高48.2公尺,

光程25.7浬,

塔上有150級階梯,

由塔頂可俯望全島

1938民國27年所建造,

白色塔身為圓形鋼筋混泥土結構。 

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綠島燈塔

矗立在綠島機場跑道北端的海岬上,

在塔頂可俯瞰全島各角落,

潔白的塔身與周邊的碧海藍天相互輝映,

成為外來遊客留影的最佳背景。 

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每當夜晚來臨時,

點亮光芒的綠島燈塔,

不時劃過天際,

與滿天星斗相襯,

美麗的景致也是攝影家

拍攝銀河星空的好所在。 

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綠島

是台灣東南海面,

以及太平洋海域往來船隻的必經之地,

因綠島外海暗礁岩石密佈,

常有經過的船隻不慎觸礁,

導致發生船難。 

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1937(民國26)年12月7日

一艘長199m,載重31,000噸,

於當代堪稱全世界最大的

豪華郵輪胡佛總統號(President Hoover)

於日本經基隆港往馬尼拉航行的途中,

遇到東北季風期的海霧,

將新港(成功)燈塔的微弱燈光誤判為鵝鑾鼻燈塔,

以致於綠島公館村外海不慎觸礁沉沒

郵輪上1,100餘名乘客被附近居民安全營救上岸,

安頓家中作客,獲得國際人士普遍讚譽。

嗣後馳援的美國軍艦將難民載運至菲律賓,

擱淺之巨輪則售予日本打撈公司拆解,

整個事件宣告結束。

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美國紅十字會

為感謝綠島居民英勇救人義舉,

在1939(民國28)年追悼會中,

決議捐款興建綠島燈塔,

裝設三等煤油白熱燈,

光力20萬支燭光,見距19浬,

第二次世界大戰期間,

綠島塔燈遭炸毀,

1948年時修復,

改裝五等臨時直流電閃光燈,

每10秒連閃白光二次,

光力2,600支燭光,見距13.5浬。

1973(民國62)年

換裝新式四等旋轉透鏡交流電燈,

光力一百萬支燭光,

見距18.5浬。

1988(民國77)年

曾設無線電標竿一座,

輸出電力100瓦特,射程100浬。 

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為活化資產、發展觀光,

交通部整建相關公共設施,

2013(民國102)年9月

開放綠島燈塔園區,

供大眾觀光,

但塔身暫不開放,

因考量燈塔照明設備安全 

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為尋找綠島燈塔,

我一個人騎機車在小巷弄內穿搜,

不小心又鑽出環島公庫,

感覺很挫折,原想放棄不去了,

但我不肯放棄,再次問當地人,

搞清楚方向再走一次,

終於被我找到了,

掌握時間拍拍拍,

拍完就走人,

不能讓其他山友等我一個人。 

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地址 臺東縣綠島鄉環島公路1公里處 

開放時間 星期日:09:00 – 17:00 
星期一:休息 
星期二:09:00 – 17:00 
星期三:09:00 – 17:00 
星期四:09:00 – 17:00 
星期五:09:00 – 17:00 
星期六:09:00 – 17:00 

 
 

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綠島鄉綠島國民小學,

校址位於中寮村1鄰3號,

即綠島環島公路旁,

很迷你的學校。 

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學校面積不大,

學生人數也不多,

但麻雀雖小,五臟俱全,

其他學校該有的,

這裡一樣也不少。 

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綠島國小

位於綠島小村落,

學校也有兼幼兒園。 

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園綠島國小校園教室外牆,

所貼的磁磚都是海洋與漁船,

很有海洋的味道。 

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校園內有幼兒園,

就一定會有這些塑膠罐頭式玩具,

給人感覺毫無創意,

或許比較便宜吧,

對於鄉下小學來說,

要爭取預算是不容易 。 

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綠島國中

校址位於鄉中寮村4號,

即綠島國小的斜對面,

環島公路旁。 

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綠島國中

應該是綠島鄉的最高教育學府吧?

島內似乎沒有公私立高中,

甚至大學吧。

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綠島國中

屬離島特殊偏遠學校,

現有班級數3班(資源班1班),

學生44名。

運動場跑道180公尺,

紅砂土跑道,1998年整建。

 

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綠島國中

學區分佈於

南寮、中寮、公館等3村。

全校現有教職員編制為:

校長1位,教師9位,職員2位,工友1位。

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交通資訊:

1.臺東富岡漁港搭船(查詢船班)至綠島(約需45分鐘抵達綠島),抵達港口後,自行騎乘摩托車沿南寮路(僅此一條道路)往機場方向即可抵達 。

2.臺東豐年機場搭乘德安航空(查詢航班)至綠島(約需10分鐘抵達綠島),抵達航空站後,自行騎乘摩托車沿南寮路(僅此一條道路)往燈塔方向即可抵達 。

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綠島機場

位於綠島鄉南寮村231號,

1972(民國61)年,

當時由警總綠島地區警備指揮部管理,

1977(民國66)年,

由民航局與省政府撥款改建。

1984(民國73)年再度擴建,

完成後移交台東縣政府接管,

並由綠島鄉公所負責管理、維護。

為配合綠島風景特定區開發,繁榮地方。  

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1990(民國79)年7月

由民航局正式接管,

旋於1995(民國84)年10月

完成擴建跑道、機坪,

新建航站大廈、塔台、

宿舍等發展,迄今規模。

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綠島機場

現由台東航空站

負責督導與管理。 

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航廈面積989平方公尺,

可容納每1小時76人次,

年運量約15.5萬人(次)。

機票19人座,

票價單程1,068元。

目前從台灣飛往

綠島的出發地點僅有台東

航空公司則由德安航空營運。

飛行距離33公里,

航程時間30分鐘。 

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機場無夜間助航設施,

僅供直昇機夜間

緊急醫療救護任務。 

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機場可停放

DHC-6型機二架、

直昇機一架。

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機場跑道長917公尺、寬23公尺,

停機坪面積8,103平方公尺,

僅供小型機起降。

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綠島原名火燒島,

屬於火山集塊岩構成,

四周為裙狀珊瑚礁所繞,

位於臺東東南方33公里的海面上,

面積約16平方公里,環島長約20公里,

島民多為臺灣本島移居者,

民國50-60年間,

居民以捕魚維生,魚肉、地瓜、花生為主食。  

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綠島最早見於清嘉慶15年之台灣府輿圖纂要,

該書以火燒嶼指稱綠島。

道光9年台灣採訪錄書中,

記載漢族入墾綠島時,

方使用火燒島之名稱。

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民國38年,

台東縣第二任官派縣長黃式鴻先生,

於當年5月21日赴島視察,

覺其名稱不雅,提議更名,

及於當年8月1日,

火燒島正式正名為綠島。 

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綠島監獄,

屬法務部矯正署下屬單位,

興建於民國61年9月,

土地總面積為3.7公頃,

監內佔2.7公頃,監外為1公頃;

全部建築物有內外辦公室各1棟,

日新堂1棟,獨居房170間,

雜居房48間,鎮靜室3間,

隔離舍20間,工埸、炊埸、發電機室、

洗衣工埸、佛堂、收容人浴室、

員工餐廳(兼教室)與浴室各1間。

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主要收容最難以管理教導的犯人,

屬於高度管理的監獄。

也因為收容一清及治平專案等

黑道大哥級人物而聞名。

戒嚴時期,

上手銬搭直升機直飛綠島,

偶而在電視上會看到。

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日治時期

在綠島設置火燒島浮浪人收容所,

當時日本人囚禁的所謂浮浪人

其實大多為黑道分子。

選擇此島的原因是四面環海,

犯人脫逃困難。

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1950年代,

火燒島浮浪人收容所轉型為監獄,

專門用作囚禁異見者政治犯等,

後來轉型為重刑犯和幫派份子的收容所。

綠藝工坊,

展售人犯所製作藝品。

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綠島曾經是世界上監獄密度最高的島嶼,

主因綠島面積不大,

縱使人犯脫逃,

也沒有地方可以跑。

監獄門有前方豢養數隻小山羊,

拔些草給牠們吃,

胃口很好,搶著吃。

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小小的島嶼上有綠洲山莊、

臺灣綠島監獄、

綠島技能訓練所

3所不同型態的監獄。

小山羊所居住的小屋,

造型很迷你可愛。 

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2019年7月9日上午11多 

我們綠島旅遊, 

參觀過大白沙、海蔘坪、觀音洞

國家人權博物館(綠色山莊),

再度騎上機車,

沒幾分鐘又到另一個景點,

名稱:國家人權紀念碑,

但是出入口豎立一地標:

國家人權博物館,

與前一景點似乎相同,

但是底下又是

白色恐怖綠島紀念園區。  

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看這塊招牌就知道展示

人權紀念碑,

1999年12月10日落成,

紀念在白色恐怖時期的政治受難者,

並對受難者爭取民主、人權的犧牲奉獻,

致上最高的敬意與歉意,

希望世人透過人權紀念公園,

進一步了解這段受難前輩,

以血淚紀錄的歷史,

並記取教訓引以為戒,

尊重每個人最基本的權利-人權

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前方底下應該有一道長約10餘公尺的石牆上,

刻滿當年在白色恐怖下的犧牲者名單 ,

不過,

因為天氣實在太熱了,

大家都朝有可以遮太陽的地方躲,

所以底下沒有下去參觀,

有幾分可惜。 

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有綠色草皮維護得很乾淨,

看起來很舒適。 

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這裡有可以躲炙熱的陽光,

大家都往有陰影的地方走,

太陽底下氣溫應該在40度以上。 

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如果天氣不是很炎熱,

在這裡吹海風,

應該是人間天堂。 

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這裡有一座小島嶼,

左側似乎有連結,

有步道可以走過去,

島上只有一些雜草。 

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 一艘休閒用遊艇,

團體包船、環島、潛水、海釣,

有錢、有閒就可以包下來享受。

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公館國小校園

兼綠島鄉避難收容所。

綠島鄉有兩所國小,

另外一所是綠島國小,

學生人數應該是不多,

沒有進去參觀。 

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2019年7月9日上午10:00 

我們綠島旅遊, 

參觀大白沙、海蔘坪及觀音洞過後,

接著來到國家人權博物館(綠色山莊)。 

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1970年2月8日(農曆正月初三)

國防部台東泰源感訓監獄,

爆發台獨政治犯的二次革命,

事件主要核心人物鄭金河(雲林北港人)、

陳良(雲林土庫人)、詹天增(台北瑞芳人)、

鄭正成(台北泰山人),

以上4人原是海軍陸戰隊1074部隊充員兵,

參與1960年蘇東啟台獨案入獄、

江炳興(台中大里人,原陸軍官校學生,因亞細亞同盟案入獄)、

謝東榮(嘉義六腳鄉人,

原在新竹湖口裝甲兵部隊服役,

因「軍隊是人民公社」反動文字案入獄),

舉事未成,

乃携所刼槍彈逃入台東山區,

軍方動員進行圍山搜索,

6人於一週內先後被捕。

  

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本案經軍法審判,

蔣介石於4月16日接獲參謀本部上報後批示:

「如此重大叛亂案,

豈可集中綠島管訓了事,

應將此六犯皆判刑槍決,

而賴、張、李三犯以警衛部隊士兵

而竟預聞逆謀不報,

其罪難宥,應照法重處勿誤。」 

 

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國防部

在綠島趕建高牆式監獄,

於1972年竣工,

將泰源監獄與各地軍事監獄中

的思想犯遷置於此,

並完全保留昔日高聳的圍牆、

鐵絲網、操場、禮堂、八卦樓, 

稱為國防部綠島感訓監獄,

即綠洲山莊。

 

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綠洲山莊

是典型的封閉型監獄,

禁閉室及52間大小牢房,

四周高牆聳立。 

 

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監獄主體

是牢房建築,

內部結構為六角形,

伸出4棟監舍,

內部共分為8區,

大小牢房共52間。 

每區沿著中央長廊,

兩邊為囚室。 

 

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走進綠洲山莊,

內部展示許多舊時代相關史料,

窄小的監獄、幽暗沉重的氛圍籠罩著,

那份沉重仍然在其中揮之不去。

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監舍間的草地

是供政治犯放封之用。 

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 1950民國39初期,

因台灣各地監獄的政治犯人滿為患,

大部分被送來綠島,

接受無止盡的勞動與思想改造,

因此這裡成為最大的勞改集中營。

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這裡重現過去的中隊

房舍、上課區、廚房等,

窄小的走廊感受到當年的戒備森嚴。 

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在窗戶上有小空洞,

可以監看每個人犯的一舉一動。 

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經由監看孔洞,

可以看見栩栩如生的蠟像,

在不大的囚室中約住20多人,

每個人必須輪流相疊側睡,

甚至難以翻身 

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廁所就在角落,

矮小圍牆,

根本毫無隱密性可言  

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 柏楊(bo'yáng),

基督徒,原名郭定生,

後來改名為郭立邦,

最後又自己改名叫郭衣洞,

曾用筆名鄧克保。

出生於河南省開封市通許縣,

祖籍為河南省輝縣常村鎮。

自稱出生在1920年前後, 

1949年,到台灣。

1953年,發表平生第一篇文章。

1960年,開始以柏楊之名寫作雜文專欄。

1968年,因大力水手事件,被判處死刑,

後改判為有期徒刑12年,後又被減為8年。

1977年4月1日獲釋,實際被囚禁9年又26天。

影響兩岸中國人數十年的人物,人文大師,

從1950到2004年,十年小說,十年雜文,

十年牢獄,五年專欄,十年史學寫作,

十年人權,有華人處,就流傳著柏楊的作品。

2008年4月29日凌晨一時十二分,

柏楊因為肺炎在台灣逝世,享年89歲。

柏楊曾於1999年推動綠島人權紀念碑的落成,

圖為柏楊重回綠洲山莊獄中,

留下紀念照。

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2019年7月9日上午10:00 

我們綠島旅遊, 

騎乘租來的重機車環島旅遊, 

參觀大白沙及海蔘坪過後,

接著來到觀音洞 

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觀音洞

位在綠島公館村楠仔湖公路邊山上,

有一座形似觀世音菩薩的石筍

為天然的鐘乳岩洞穴,

形成是因隆起的珊瑚礁,

因長年受地下伏流侵蝕形成類石灰岩地形 

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綠島人

凡是結婚、生子,

生活上的疑難雜症都會來此求石觀音指示。

出外遊子若擲筊獲准,

就會取走洞壁的鐘乳

當作故鄉泥土珍藏、

香火袋、或作急症靈藥。 

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相傳觀世音菩薩曾於此處顯靈,

指引迷失漁民順利返航,

事後追查發現洞內有高約1公尺,

形狀像觀音的座像,

因而在此供奉香火。 

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傳說綠島漢人先民

小琉球搭船到綠島時,

在夜晚望見山上發出紅光,

遂循紅光找到此洞,

還發現有很像觀音的石筍。

另一個關於此洞的傳說,

是遇難的漁船在大海中

望見此洞發出紅光,

才得循光回家,

並深信是觀音菩薩顯靈[ 

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觀音洞

僅簡單擺著一張供桌、

一只小香爐。

雖然是島上最重要的信仰中心,

卻並不舉辦任何祭祀的宗教活動,

只有在觀音菩薩誕辰當日

分送壽桃給來朝拜的信徒,

每年還有提供獎學金和急難救助金。 

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過去綠島監獄

為了穩定受刑人心情,

常會帶囚犯來此洞拜拜求心安。

傳說硬要敲打洞內的石乳,

海上會興起風浪阻止。

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 觀音洞牌樓旁,

有店家販賣紀念品或涼飲,

炎炎夏日,

來罐清涼飲料,

涼到透心底。

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觀光區不可避免,

要買些紀念品回家,

以紀念曾經到綠島一遊 

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交通資訊:

★ 自行開車:
1.國道五號:由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台11線到達台東市區接富岡街,至富岡漁港轉乘新蘭嶼、長安輪或山91號氣墊船前往綠島,到達綠島後轉乘島上交通工具即可到達綠島觀音洞。
2.國道五號:由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台11線到達台東市區接富岡街,至富岡漁港轉乘新蘭嶼、長安輪或山91號氣墊船前往綠島,到達綠島後轉乘島上交通工具即可到達綠島觀音洞。
★ 搭乘大眾運輸:
飛機:自台東機場搭乘往綠島的班機即可到達綠島,到達綠島後轉乘島上交通工具即可到達綠島觀音洞。
※島上交通:綠島的環島交通有公車(以南寮為起點)及計程車(在機場、港口附近)兩種。

 

 

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