2013年11月1日在西湖渡假村參加活動過後,一個人駕車來到也是在三義鄉的勝興車站,以前有來過,但是沒有拍照,趁此難得機會來拍拍,巧遇3位女同事,也是由西湖渡假村過來逛逛,足見勝興車站是很有吸引力。

    勝興車站,位於苗栗縣三義鄉勝興村,建於1907年4月,車站原名十六份驛,開始一般客(貨)業務。由於附近有十六座蒸餾樟腦的腦灶,所以站址所處地的舊名叫十六份,直至1959年1月才改為勝興車站。

    勝興車站在西部海拔最高峰-關刀山山麓,四面環山南北各有隧道、山線列車爬坡、穿越山谷隧道後抵達勝興,視野頓時豁然開朗。1935年台中州大地震,勝興車站是附近唯一未受損害的車站。1974年擴建運轉室,1996年9月全面整修。

    車站的本體為日式木造建築,以大陸福州杉當建材,採木栓桁楔式建法,故其根柱、樑均完全不用一根鐵釘接合,柱樑上置有米字卦及矛頭,其八卦式房樑也是全台少見,整棟建築的屋簷也呈鋸齒虎牙狀,據說是為驅吉避凶而設計的風水設施。

    舊山線北起三義車站,南至豐原北號誌站,橫跨了苗栗、台中兩縣,勝興車站就位於舊山線中。由於舊山線在三義鄉境內行走的路線多山,因此造就勝興車站為台鐵最高海拔紀錄的車站,海拔402.326公尺,還有就是最陡、最彎的坡道(坡度約25/1000,十六份坡)。在以前蒸氣老火車的年代,火車要到勝興車站就很吃力,會有爬不上坡而倒退再加速的情形;在二號隧道出口處不遠的一條支線,就是用來讓爬不上坡的火車退回去再加速的折返線。

    勝興車站的建築造型,在設計上則是以地理風水為導向。因為相傳車站位於虎穴,被週遭九座似虎的山頭包圍,曾有不吉利的事發生,日本人為車站的屋簷、樑柱、屋頂設計了鋸齒、八卦和尖茅等造型來象徵兵器破虎穴,以趨吉避邪,關於風水的傳說,還有另一種說法。據說當地風水極佳,是塊地靈人傑、孕育人才的寶地,日本人為了鎮住當地靈氣,使日本帝國得以永久統治臺灣,因此設計了破壞這裡風水的特殊造型。

    三義至泰安、后里間的路線彎彎曲曲,新山線工程的最大重點即為勝興車站與舊泰安站廢站,改由截彎取直的地下化隧道直通新建的鯉魚潭橋及新泰安站,這一改線,雖然讓三義到台中的路程從原先一小時左右縮短40分鐘,但是卻讓山線最美的路段從此隱沒、走入歷史,並且差點面臨拆除的命運,使得許多懷舊與不捨的民眾及鐵道迷們,在1998年9月23日晚上勝興車站發出最後一班車後,開始為搶救舊山線與保存勝興車站為文化古蹟做努力。

 

 勝興車站隱身在樹林中

2013.11.1西湖村 190

 

 台灣鐵路最高點海拔402.326公尺,紀念碑矗立在勝興車站。

2013.11.1西湖村 191

 

 

勝興車站門口

2013.11.1西湖村 192

 

 勝興車站售票窗口,仍然保留當年時刻表。

2013.11.1西湖村 193

 

 

勝興車站售票窗口,只是今天不售票,您可以在此盡情的拍照。為維護古蹟,請勿拍打。

2013.11.1西湖村 194

 

 勝興車站,門口有位列車長掌握方向盤。

2013.11.1西湖村 195

 

 兩位穿著台鐵制服塑像,您可以在這裡拍照留念。

2013.11.1西湖村 213

 

勝興車站的歷史沿革,請您慢慢欣賞。

2013.11.1西湖村 196

 

 勝興車站前方有一座古井

2013.11.1西湖村 199

 

 已經停止使用鐵軌,不會覺得寂寞,因為有眾多由看在這裡進出,不輸當年有列車通過時的人潮。

2013.11.1西湖村 205

 

火車專用號誌燈已經熄燈,想當年它很具有威望,綠燈亮,通行,紅燈亮,停車。

2013.11.1西湖村 206

 

勝興車站的隧道,以前我搭乘火車北上、南下,也都是必經過這裡。

2013.11.1西湖村 207

 

 進入車站附近隧道內探險,看會不會發現驚奇。

2013.11.1西湖村 209

 

勝興車站對岸山坡上有飲食店,生意似乎不差。

2013.11.1西湖村 210

 

 

天還亮著,但是山坡上飲食店已經打開室外燈光,吸引遊客注意

2013.11.1西湖村 211

 

 

 勝興車站的鐵軌仍然筆直地躺在大地上

2013.11.1西湖村 214

 

勝興老車站,一如往昔,等候遊客進出車站。

2013.11.1西湖村 215

 

 在山坡上,居高臨下遙望勝興車站,有眾多遊客在此欣賞這老車站的美。

2013.11.1西湖村 217

 

勝興車站附近,在這裏有個彎道,以前火車在這裡必定要小轉彎。

 2013.11.1西湖村 219

arrow
arrow
    全站熱搜

    wenshu 發表在 痞客邦 留言(144) 人氣()