2013年10月27-29日參加苗栗縣某女獅會高雄、台南3日旅遊活動，第二天(28日)中午在台南市華平路府城食府餐廳用過午餐，遊覽車又載我們來到新景點-大員港渡船頭，我們在這裡搭膠筏遊台江。
台江生態之旅，是近幾年台南相當熱門的旅遊行程，一趟台江生態之旅，搭著膠筏行駛嘉南大圳，沿途的台江濕地，擁有豐富的紅樹林生態，水筆仔、五梨跤、海茄苳、欖李等等豐富的生態資源，宛如一座水上森林，我們也拜訪水鳥保育棲息地。解說歐巴桑詳盡的解說，讓我們覺得新奇有趣，在一個小時多的航程，也能學到知識。
台江國家公園位於臺灣西南部，陸域整體計畫範圍北以青山漁港南堤為界，南以鹽水溪南岸為界之沿海公有土地為主，管理處位於臺南市安平區城平路2號。台江國家公園區原大多屬台江內海，200多年來，由於淤積陸化逐漸被開發成鹽田、魚塭及村落，其因位在亞洲水鳥遷徙的路線上，每年秋、冬季節都會有數以萬計的候鳥經此南下過境，或留在鹽田、魚塭及河口浮覆地度冬。西元1661年4月21日，鄭成功親率將士2萬5千人、戰船數百艘，自金門料羅灣出發，經澎湖，出敵不意地在鹿耳門及禾寮港登陸。先以優勢兵力奪取荷軍防守薄弱的赤崁城（今臺南市內），繼又對防禦堅固的首府臺灣城（今臺南市安平區）長期圍困。經過九個月的苦戰，迫使荷蘭總督揆一於1662年2月1日簽字投降，撤離臺灣。
大員，是由台灣南部平埔族台窩灣社（Teyowan）之名轉化而來。最初係指台灣南部的一個海岸沙洲，亦名「大鯤身」，位在今天台南市安平區。後來大員一詞指稱的範圍擴大，有時亦作為全台灣島的代稱。17世紀初期，當地的海岸線位在今台南市西門路一帶，潮水逼近赤崁樓，與海岸線間圍成一片潟湖內海，稱為「台江」。其中北線尾與大鯤身間的水道最深，可容海船通過，是出入台江的主要港道。
1624年荷蘭東印度公司在大員沙洲上建立熱蘭遮城，作為商館與統治行政中心。以大員長官為最高行政首長，總攬全島行政事務。同時設有大員評議會，為最高決策機構。因此「大員」亦作為全台灣島的代稱。17世紀中期，這些沙洲因為淤積而逐漸接近乃至相連。1661年，鄭成功出兵攻打台灣時，7個鯤身島已經連成一個與內陸相連的長條狀的沙洲半島。因此鄭成功的軍隊在攻下內陸的普羅民遮城（今赤崁樓）後，得以循陸路攻打位在半島前端的熱蘭遮城。大約在此前後，中文文獻多以「台灣」取代「大員」，大員一詞很快不再使用。
台江外海有一連串的沙洲，從台灣海峽要進入台江內海，必須通過沙洲與沙洲間的空隙，這就是船隻進港所行走的水道。其中北線尾沙洲和大輥身沙洲之間的水道稱為『大員港』。17世紀時，大員港的水道最深，是出入台江它要的港道。因此荷蘭人在大員沙洲上建立熱蘭遮城，作為統治的行政中心，如此一來便能有效扼守台江的門戶了。大員和台灣本島中間的內海，在清代道光年間開始逐漸淤淺，最後完全陸浮消失，大輥身也就和台南市連成一片了。
大員港渡船頭，取「安平」舊名「大員」之意（台語的「台灣」的由來），在台灣四百年史的開頭，荷治時期所稱的「台灣」其實是指現今的台南市安平一帶，後來才做為台灣全島的島名。
手持麥克風，長相很聳的歐巴桑，就是我們這艘膠筏上的導遊，介紹台江國家公園的歷史典故，解說很詳盡，全場以台語發音，所以不能光看長相，她可以拿起麥克風來討生活，可見有其能耐。
大員，是台灣南部的一個內海沙洲，清代時稱為大輥身，大約相當於今天台南的安平地區。在荷蘭統治台灣的時候，該島本是一條斜長的沙洲，由東南向西北延伸，全長約13.9公里，寬約1.4公里，北端距台灣本島約4.2公里，南端則幾乎相連，低潮時可以涉水而過。大員與台灣本島之間形成一個巨大的港灣，稱為台江。
竹子層層綁在一起，應該是養殖海產類。
遠方這座橋是四草大橋，位於台南市安平區的四草大橋位於鹽水溪出海口，既名為鹽水溪，就是指溪水由海水灌入，是鹹的，所以鹽水溪沿線長滿紅樹林，且有生活於鹹水中的台灣原生種紅蟳在其中活動。
釣客自己一個人坐在膠筏上，享受垂釣之樂。
快要到觀景台了，導遊熱心的解說這裡的鳥類生態。
觀景台就在前方，要下船觀賞鳥類生態。
台江內海
台江外海有一連串的沙洲，從台灣海峽要進入台江內海，必須通過沙洲與沙洲間的空隙，這就是船隻進港所行走的水道。其中北線尾沙洲和大輥身沙洲之間的水道稱為大員港。
我們所搭乘膠筏進入紅樹林區
紅樹林區有一隻白色鳥類，是白鷺鷥嗎?
行經紅樹林水道，有隻白鷺鷥在眼前飛翔。
捕魚專用網具
這艘膠筏上的觀光客都身穿救生衣，以防萬一落水，膠筏上也有簡易廁所。
女導遊抓起一串蚵仔作介紹
我們上岸後，到一處新景點，觀夕平台(oct，2005)，位於台南市的安平區，是近年來台南區新興的景點，安平落日之美，曾為台灣八大美景的「台南安平夕照」，落日餘暉的夕陽之景，美不勝收。
夕陽下，石雕藝術像是戀人親熱中?
沙灘上的夕陽，放眼望去是一片一望無盡湛藍的海洋美景，天際、夕陽、運河連成一線。
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