2013年10月24日夜，自己開車由中興新村駕車，憑著車上導航集集鎮，經過中寮鄉，道路很狹窄，很長一段沒有路燈，真懷疑車上的導航要引導我去哪裡?幸好沒有迷路，找到我期盼多年的集集車站。不過，很不巧，集集火車站正在整修中，美麗的木造站房被圍籬包裹得緊緊的，工地危險是普通常識，但是我很難得到這裡來了，姑且一試，反正沒人看守，不會被驅趕出境。
集集車站，已經有70多年的歷史，現在已經個觀光勝地，2012年臺灣十大觀光小城，每到週末假日總是人潮湧入，不僅南投在地人愛往這跑，外地人也更是幕名而來，體驗這走在鄉間車站，親近小火車的滋味。
首先看到的是集集車站的廣場，小小的圓環內有一小火車模型，造型很可愛。
集集車站，因位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。1933年(昭和8年)將原車站拆除加以改建，採純檜木建材，外型極為典雅拙撲。
在1999年，九二一地震時，集集車站向東傾斜約15度，下半部嚴重受損，屋頂屋瓦掉落、多處破損，沿線鐵軌彎曲變形，被迫全線停駛，也再度引發鐵路局思考存廢爭議。地方再次力倡觀光文化價值高於商業效益之後，車站才得以恢復全貌，我們也才能繼續分享集集車站所帶來的思古幽情。
2012年臺灣十大觀光小城網路投票遴選，元月21日起由全國民眾透過網路投票，3月15日入選的十大觀光小城，依首字筆劃順序為大甲區媽祖文化、大溪總統鎮、臺北市北投風華小鎮、安平-臺灣之名源自安平、金城鎮後浦古樸小鎮、美濃區-美濃美意情濃、鹿港鎮工藝美食古蹟、集集鎮-火車印象‧踩風集集、瑞芳區水金九地區礦山祕境、礁溪溫泉養生樂活小城等10個鄉(鎮、市、區)。
可以在這裡買票，搭乘集集小火車前往二水或車埕，車次時刻表，臨時很克難手寫方式掛在車站外。
外地遊客為紀念到此一遊，會蓋紀念章。
以鐵道文化為主題的觀光小鎮，集集老車站為一座以檜木打造而成的車站，曾有過一段載運貨品的繁榮歲月。鷹架當中顯露出車站名稱:集集，英文字:JiJi。
夜間空蕩的月台空無一人
集集車站起建歷史:日據時期1919年(大正8年)為興建日月潭發電場運送材料起見，興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，於1922年1月15日通車。
人們來來往往，只有這個靜語的月台，見證著車站的起伏熙攘、陪伴著日星的換移， 留下的是斑駁木椅上歲月唯一的痕跡。
昏暗燈光下黃色的車頭色彩，讓人就整個愉悅，搭配集集無止盡的綠意，真是一幅絕妙的圖景。
小火車搖搖晃晃載來歡愉而歸的旅客，也載走笑語不斷的遊人。
集集支線火車通車初期，以載運工程材料為主，不過隨後亦負擔起運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果及木材的功能。
集集因氣候、水土得天獨厚，香蕉的生產，在民國40至60年代影響集集鎮民的生活極為深遠。當時香蕉曾大量外銷日本、香港、大陸等地。香蕉外銷以日本為主，蕉園主要分布在山坡地、日照充足、水分涵量適中，俗稱山蕉，吃起來甜中帶點蕉酸，特別可口。
在1930年(昭和5年)年，正是臺灣香蕉外銷日本的黃金時代，當時的中寮、水里、社寮、秀峰一帶所產的香蕉，都藉由集集支線運往外地以外銷日本。
為了重振集集支線往日之雄風，鐵路局及集集鎮公所大力倡導集集小火車之旅活動，使得觀光客到集集旅遊者日漸增多，紙箱王也來參與了這場鐵路盛會，在黑暗中點綴了繽紛的光點，就像集集雖然行駛過921大地震的災變，但是點燃了一熄明光，重新轉而踏上觀光的列車旅程。
鐵路轉輒器就在樹蔭下等候您的鑑賞
古老集集 VS 創意生活 老集集 新體驗
百年前的山民，將墾植收獲集中在此地販售，以養家活口，所以這裡就叫做集集，雦是古字，三隻鳥聚集在樹上，叫做集。
鎮公所為了促進地方發展，以火車站為中心，規劃了148.66公頃的農業休閒特區，涵蓋了方圓內所有特色園區，引致了國內外所有的焦點，你現在正站在中心點，呼吸著美好的懷舊能量。
現在你已經站在集集古老火車站前，親身體驗古老的懷舊氛圍，純樸的先人生活，在你眼前展開，而你帶來了青春和活力，
你也參與了新舊交錯，美好的生活創造，讓我們珍惜這交流的時刻。
近年來，為重振集集支線往日之雄風，鐵路局及集集鎮公所大力倡導集集小火車之旅活動，使得觀光客到集集旅遊者日漸增多，尤以每逢假日，集集線火車常常客滿，集集火車站車水馬龍，相當熱鬧。
旅客由台中或二水搭火車到集集站下車後，承租腳踏車到鎮內之綠色隧道、大眾爺祠、特有生物保育中心、明新書院等地做一日之遊，可盡情享受古蹟及田園風光，深受旅客喜愛，而集集火車站乃成為此一活動之中心點，逐漸展露蓬勃之生機。
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