2013年8月6日上午8點多，我們義大利、摩納哥、法國11日旅遊活動結速，上午8點多搭遊覽車來到法蘭克福機場，就要回台灣了。新加坡航空SQ333班機，空中巴士A380（Airbus A380），有上下雙層，感覺很新奇。在飛機上看到中國大陸團，應該也是要到新加坡再換機，成人與小孩大聲喧嘩，好像菜市場，很吵雜受不了，幸好起飛後就好一點。12:00起飛，7日上午7:40抵達新加坡樟宜機場，短暫休息，8:35SQ876班機起飛，13:20抵達桃園機場。
回顧這次旅遊行程，7月28日在桃園機場，新加坡航空SQ879班機17:45起飛，22時10分抵達新加坡樟宜機場，換新航SQ368班機01:40起飛，義大利米蘭馬潘莎機場8:10(當地時間)降落。走訪之景點有義大利流行之都米蘭(Milan)、熱那亞(Genova)、尼斯(Nice)、摩納哥(Monaco)蒙地卡羅(Monte Carlo)、艾日(Eze)、聖保羅德馮斯(St Paul de Vence)、電影聖地坎城(Cannes)、馬賽(Marseille)、艾克斯恩普羅旺斯(Aix en Provence)、勾禾德(Gordes)、亞維農(Avignon)、嘉赫水道橋(Pont du Gard)、亞爾(Arles)、T.G.V高鐵、巴黎(Paris)羅浮宮(Louvre)、塞納河遊船、艾菲爾鐵塔、凱旋門、香榭麗舍大道、拉法葉百貨公司、春天百貨公司、歐洲時尚村(OUTLET)、奧薇小鎮，行程滿滿的，美麗的回憶也是滿滿的。
巴黎夏爾·戴高樂機場（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle），中文簡稱為戴高樂機場，是法國巴黎首要的機場，為歐洲主要的航空中心，也是法國主要的國際機場。它是以法國第五共和第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的。2004年，戴高樂機場以51,260,363人(次)的旅客流量位列歐洲第二大機場，僅次於倫敦希斯羅機場67,344,054人(次）。戴高樂機場與區域快鐵（RER）系統以及高速鐵路TGV系統相連，每小時可提供3-4班列車次前往巴黎市區。
我們的遊覽車8點多接近機場，已經可以看到飛機。
機場出入口
機場內通關處
機場內行李托運、過磅、檢查處所。
機場內證照查驗處
機場內通往候機室電梯走道
我們行李通過檢查，證照查驗過關，可以往候機室移動。
機場內免稅商店
機場內免稅商店GUCCI名牌包包，還買不夠嗎?這裡也有。
同團母女檔在這裡專櫃詳細挑選。
塔台聳立在機場旁，指揮所有飛機起飛與降落，關係到機場安全，責任重大。
US AIRWAYS航空班機正在上下行李中
這架新加坡航空班機就是我們即將要搭乘往新加坡
空中巴士A380（Airbus A380）是法國空中巴士公司研發的雙層四發動機巨型客機，是全球載客量最高的客機，當採用最高密度座位安排時，可承載853名乘客。在三級艙配置下（頭等艙、商務艙、經濟艙）可承載525名乘客。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳大利亞的雪梨國際機場。A380客機打破波音747統領近37年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380客機是首架擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2+4+2」形式，下層為「3+4+3」形式。飛機飛行中，我曾經好奇爬上第二層，但設有攔阻繩，不好拉開強行登上二樓，有看到就夠了。每個座位椅背都有液晶電視，節目很多，不會無聊。
椅背液晶電視顯示飛機即時行駛方向，新加坡(Singapour)在中央正下方，快到了。
飛機在新加坡樟宜機場降落，我們將作3個小時餘的停留，換搭另架飛機回台。
歐洲時間凌晨1點，新加坡時間約上午8點。
在新加坡樟宜機場發呆會很無聊，就逛逛吧。CHANEL廣告懸掛在上方。
機場很大，好幾個樓層，電扶梯可以很方便上下。
在機場走動的遊客很多，看似很忙的樣子，其實大家都一樣，大都是在等候班機中。
機場四處都有椅子可以坐著休息，椅子顏色多采多姿。
我們將要搭乘的新航班機已經停妥，要上飛機回台灣了。
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