繁華浪漫的基隆港(2113/1/26) @ wenshu的部落格

基隆港，位於基隆市中正區、台北市的東北角，三面環山，為台灣地區4座國際商港之一，也是台北的外港、與台灣北部首要的海運樞紐。其管理及營運單位為臺灣港務公司基隆港務分公司。整個港區緊臨基隆市中心，運輸方面以貨櫃為主、散貨為輔，並有數條國內外客輪航線固定彎靠。港區總面積為572.17公頃，目前共有57座碼頭，一個入港航道。

基隆港為台灣第二大港口，有數條國際性郵輪航線固定靠港；在17世紀即有外人足跡，西班牙人佔領台灣時就曾對基隆港進行調查，並進行部分建設；到清朝後期，西方列強東來，逐漸開啟基隆港的發展，並在1886年正式開放為商港；從1899年到1935年間共4期的築港工程，興建大型造船廠及軍港、漁港區，從碼頭倉庫到港區鐵路等設施皆相當完備，這4期的築港工程，不但奠定日後基隆港的發展基礎，也使基隆港在1970年代前，穩坐台灣第一大港寶座。1984年時更成為世界第七大貨櫃港，1980年後，為提升競爭力，基隆港開始轉型為結合觀光、親水性港口，在2003年時也設立自由貿易港區。

基隆港的港灣形狀大致呈北寬南窄的漏斗狀，整個港區水域分為外港、內港及牛稠港三大區域。碼頭方面可分為東岸碼頭和西岸碼頭兩大部分，其中以西岸運量較大；碼頭類型則分為商用、軍用、漁用等三大類。
海港大樓，位於基隆市港西街6號，是基隆港市近代化的一個重要里程碑，也是臺灣近代建築史上具代表性的辦公廳舍範例，在日據時期，名稱為基隆港合同廳舍，由日人鈴置良一設計，其建築特色包括：強調使用機能的建築計劃、鋼筋混凝土框架結構系統及耐震壁、簡潔明快的表現主義外觀、種類繁多且拼貼多樣的面磚、表現豐富的金屬裝飾、應用廣泛的近代化設備等。以機能性而言，一樓大廳設有銅製古老郵箱，各樓皆設有寄信口，各樓信件可滑至底層郵箱。二次世界大戰期間，曾遭美軍機轟炸，但建物依然屹立。海港大樓管理單位：基隆關稅局、基隆港務局，2002年登錄為歷史建築。

貫穿於基隆市區的是人工運河，根據文獻紀載，1876年英國人布萊恩所著「在福爾摩沙的一次旅行」書中，描述田寮河曾經是上游山區煤礦運往海口的要道，兩側堤岸光滑有規則，顯然是運河化的結果，這是最早有關於田寮河的記載。

根據台灣的文獻記載，田寮河開鑿運河最初工程在劉銘傳巡撫任內進行，為基隆港築港工程的一部分，1895年日據初期，當地居民數僅126戶、646人，其後因為重要的公署機關設置於此區，逐漸成為基隆市區精華地段。

清末日治初期，因地方人口聚集逐漸繁榮，田寮河成為上游伐木和煤礦運輸至下游的水運要道田寮港運河隨著市街繁榮逐漸延長，1931年延長至1650公尺，並舉行正式的開通典禮，1980年基隆市政府由港務局手中取回田寮河管轄權，由於污水排放日益嚴重,田寮河早已失去運輸功能。

田寮河上本來就築起10道橋樑連結兩岸交通，也各有所橋名。後來市政府為因應基隆觀光發展才將各個橋名更改為以12生肖來命名，並將撥款興建最後兩道橋樑，從基隆港邊算起第一道橋樑命名為「喜豬橋」。

基隆港 KEELUNG