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 我們的翡翠公主號郵輪

眾神領域情迷希臘列島11天旅遊,

2015年9月20日希臘當地時間上午8點多,

郵輪靠近希臘聖托里尼島,

沒有進港,可能港灣深度不夠,

所以換搭小船才可以上岸。

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  接駁小船靠近翡翠公主號郵輪,

比較起來郵輪真的好大。

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 聖托里尼島

是在希臘大陸東南方200公里的愛琴海上,

由一群火山組成的島環。

面積73平方公里,

人口1萬4,000人,

多為希臘人。

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 聖托里尼

是13世紀時威尼斯人所命名的,

起源於聖·愛蓮(Santa Irene),

島上建築藍白相間,

襯以蔚藍大海,美不勝收,

是著名旅遊勝地。

3,600多年前這裡發生千年來最猛烈的火山爆發,

留下一個大火山口及火山灰,

火山灰堆積成為好多個小島嶼。

港灣停放一艘外觀像是裝飾用,

紅藍白色相間的海盜船,

為這個觀光勝地增加一些色彩,

我們的接駁小船即將靠岸。 

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 2015年11月24日下午4點多,

一個人開車來到綠水展示館

位於花蓮縣秀林鄉天祥路綠水,

即在中橫公路170.7公里處

(天祥隧道、慈母橋附近),

距離天祥僅2公里。

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 綠水展示館

於1992年開始開放遊客免費參觀,

館內以介紹太魯閣地質和地形景觀特色為主,

二層樓的展示空間,共分為11個展示區。 

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 一樓以「地球的演化」為主題,

展示地球46億年演化史、

岩石的生成與演變等介紹;

二樓以太魯閣國家公園的地質傳奇為主題,

展示太魯閣國家公園的景觀照片、

立霧溪與臺灣島的生成與演化等等的圖文。

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 綠水展示館

有可同時容納50人的簡報室,

播放內容與太魯閣峽谷有關,

如峽谷成因、峽谷的奧秘等短篇。

也有服務台及專人解說諮詢服務。

 

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 這是一樓展示中橫開闢成功,

當時公路局客運專車通過東西橫貫公路門樓的照片。 

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 綠水展示館後方是商店區,

在這裡參觀的都是陸客,很熱鬧。

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 商店內展示原住民服裝等商品,

也有原住民婦女紋臉。

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 慈母橋

位於天祥以東3公里處,

也是立霧溪與荖西溪的交會處,

故又稱此地為合流

橋頭以巨獅坐鎮之傳統中國風設計,

為中橫公路眾多橋樑中相當引人注目,

名稱由來是據說曾有位少年在此被洪水沖走後,

其母卻仍每日在此望兒早歸,

深受感動之後人於是將此橋命名為慈母橋

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 這段路在隧道內,

施工全賴炸藥及人工,

沒有機械化工具,

可見施工人員之艱辛與偉大。 

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如何到綠水展示館

★ 自行開車:
1.國道五號:由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台8線後,過慈母橋即可到達綠水地質景觀展示館
2.國道五號:由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台8線後,過慈母橋即可到達綠水地質景觀展示館

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苗栗縣三灣鄉大河村大河國小

因少子化衝擊,

縣府推動小校裁併計畫,僅剩14名學生。

2014年8月1日起裁撤,扣掉4名應屆畢業生,

其餘10名學童併入三灣國小就讀,

由於其住家距離三灣國小3公里以上且分散各地,

由縣府安排交通車到家接送上(下)學。

過去有頭屋鄉鳴鳳國小、

泰安鄉汶水國小龍山分班、

卓蘭鎮內灣國小白帆分校裁撤,

但都是因為完全沒有學生﹔

三灣國小東山、永和分班則是併入校本部。

還有學生在就讀中而被裁撤的學校,

大河國小算是苗栗縣第一所。

大河國小當時僅校長與總務主任是專任教師,

其餘都是代理教師,聘約到2014年6月30日。

大河國小的歷史紀錄:

一、1929年3月31日,設校認可。

二、1929年11月14日,開校命名為三灣公學校大河底分校。

三、1932年4月1日,獨立為大河公學校。

四、1941年4月1日,改名為大河國民學校。

五、1946年2月1日,改名為新竹縣三灣鄉大河國民學校。

六、1949年8月1日,改名為苗栗縣三灣鄉大河國民學校。

七、1968年8月1日,改名為苗栗縣三灣鄉大河國民小學。

八、2014年8月1日,整併至苗栗縣三灣鄉三灣國民小學,校地保留,學生全數(10人)至三灣國小就學。

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 蔣公銅像仍然在校園門口中央,

鄉下地方不會有偏激人士破壞或潑漆。 

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 一整排的圓柏矗立在教室及操場之間

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 走道上不再有學童追逐奔跑及老師走動的身影。 

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 圓柏高聳入天,

似乎聽得到牠在呼喊我很寂寞的聲音。 

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 大象外觀水泥製造的溜滑梯,

眼神顯露出很寂寞樣子,

似乎在呼喊著小朋友快來跟我玩。 

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 下課時間常有學童在這裡嬉戲 ,

現在人去樓空,靜悄悄的,

學校旁道路偶而才會聽到汽(機)車通過的聲音。

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 在操場這端看司令台及教室看,

創校以來都是很迷你,

因為操場不大,

教室及辦公室只有1、2樓一棟,

已經很老舊,

看外觀還是有人來打掃環境。 

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  由這兩棵老樹看,

就知道大河國小是歷史悠久的老學校。

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1.自行開車

國道一號,下頭份交流道往三灣方向接頭南公路(苗124線),左轉頭南公路至珊珠湖,右轉續接台三線直行約十公里十分鐘路程,切入左方舊台三線進入大河村,即可到達苗栗縣三灣鄉大河國民小學。

2.乘坐大眾運輸

乘坐苗栗客運或新竹客運,台三線往南方向,請下三灣站,剩餘路程請改搭新竹客運於大河站下車(早晚各一班車),即可到達苗栗縣三灣鄉大河國民小學。

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 天祥

位於花蓮縣秀林鄉富世村,

大沙溪、塔次基里溪匯流,

為一開闊的河階台地,

泰雅族語舊名塔比多(Tupido),意思是山棕

戰後初期則命名為大北投   

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這裡是泰雅族人的世居地,

因紀念古人文天祥而改名為天祥

太魯閣峽谷的中心,

風景優美且氣候宜人,

是中橫公路沿線非常熱門的風景區,

也是中橫公路的大轉運站。

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在尚未規劃為遊憩區前, 

天祥已經有郵局、公車站、住宿飯店、 

救國團青年活動中心等設施與建物。  

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1990年代後設立遊憩區, 

太魯閣國家公園管理處提供遊客服務站、 

醫療救護站及停車場, 

由於位置在太魯閣峽谷之西, 

加上公共設施眾多, 

已成為吸引旅人駐腳停歇的景點。 

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救國團天祥青年活動中心, 

位於太魯閣國家公園內, 

距離花蓮市區45公里, 

海拔450公尺。

這裡提供社會人士、青年學子

及往來登山健行之青年朋友旅遊膳宿,

有可容納220人的各式套房及240人的餐廳、

交誼廳、康樂室及塔比多咖啡吧。

這裡已經加入台灣YH青年旅舍,

中外背包客可以在這裡住宿。

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 警察POLICE招牌高掛在上方,

不知是哪個單位,

沒有上去參觀。 

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太魯閣國家公園

位於台8線169.7公里處,共有四階,

從最高階海拔530公尺至最低階海拔450公尺,

在天祥的岩壁上可見礫石層

這是天祥昔日是立霧溪河床的證據。

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太魯閣山高谷深、地形陡峻,

有山、有水、有森林、有動物,

人也仰賴立霧溪和豐富的生態生存,

發展出獨特的文化。

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 天祥的交通是全賴中橫公路

稚暉橋橫跨大沙溪

向東沿著立霧溪谷緊鄰而行,

可達太魯閣峽谷

向西則是在天祥開始轉北,

沿大沙溪谷而行。 

稚暉橋上拱式鋼構箱型樑結構,

 

是往來遊客非常喜愛停車拍照的地方, 

 

這不得不歸功於橋下的好山水。 

 

採用雙路肩行人道的規劃, 

 

方便遊客行走,也可與往來車輛區隔, 

 

保護行車安全之際, 

 

使遊客能盡情漫步在空中賞景。  

 

這座橋是以吳稚暉為名,

 

清末舉人,曾留學日、英,學貫中西

 

後來參加反清的革命運動。 

DSC_0284  自行開車:
1、國道五號:由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台8線,過慈母橋後即可到達天祥
2、國道五號:由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路),過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛,轉台8線,過慈母橋後即可到達天祥

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 老銃櫃步道

位在苗栗縣三灣鄉三灣村、

永和村與大河村交界小山丘,

是新開發的休閒步道,

「老銃櫃」是這裡的舊地名,

「銃ㄔㄨㄥˋ」指一種舊式的槍械武器,

「櫃」以客語發音,是儲藏的意思。

由此可知,

此處曾經是先民拓墾時的武裝防衛重地。

五寶慈湖寺開始走,

廟還沒完工。

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 在廟口看不到神像,

或許是在二樓以上,

我沒進廟內參觀,

一樓門口有:

元亨利貞  古道流芳 皇宮城

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步道沿著山稜線修闢,

全程約1.5公里,

採用自然生態工法,

古意十足

適合閤家踏青健行,

沿途可欣賞到桐花、

樟樹林、光蠟樹林等林相。  

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 可能平日來這裡登山人數不多,

路中央很多落葉。 

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 這幾棵相思樹應該有數十年歷史了。

相思樹屬於常綠喬木,

是台灣早期知名的造林樹種之一,

樹枝摸起來較平滑且無刺,

我小時候老家附近河床旁都有相思樹,

幾乎天天爬上去玩。 

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 石階做得很好走,

現在各地登山步道

都是以水泥或石塊作為階梯, 

比較不容易滑倒,

有的以木料做步道,

很快就腐爛,

陡坡就恢復原狀,

不好走。

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 告示牌解說老銃櫃步道的地名及景觀介紹 

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步道不會很陡,

 適合各年齡層。 

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 來到高處,

可以看到三灣鄉內灣村景色。 

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交通資訊:

  中山高速公路頭份交流道下,接124甲,左轉124縣道(中正二路),接台三線過三灣市區及新中港溪橋後,依路旁看板指示右轉苗5線即可抵達。步道口在苗5線11.7k處(近山城休閒農莊)土地公廟旁,有明顯路標;也可以開車經由右邊人家門前道路,經500公尺直抵半山腰的活動廣場;或台3線101.5k由五寶慈湖寺旁進入。

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   我們眾神領域情迷希臘列島11天

翡翠公主號郵輪旅遊,

郵輪載客量3,100人,

甲板樓層有19曾,

客艙有1,538間,

私人露臺艙880間,

船上工作人員1,200人,

乘客服務包括豪華賭場、

四個免稅商店、健身中心及SPA

運動甲板、結婚禮堂、

兒童/青少年活動中心、

迪斯可舞廳、觀景廳、

9洞高爾夫球推桿練習場、

虛擬實境高爾夫練習室、

圖書館、網咖、藝廊、星空電影院。

2015年9月20日上午8點多,

一個人隨意逛船上各個角落,

無意中發現有公主號精美藝術展覽館

(PRINCESS FINE ARTS GALLERY),

面積雖然不大,但展出好多畫作,

我對於畫作沒有深入研究,

但最基本的看起來感覺賞心悅目就夠了。 

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 在遊輪上不可能有寬暢的展出空間,

就懸掛在走道兩旁牆上。 

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為充分利用空間,

畫作懸掛分為兩層,

活動式牆面,

隨時可以調整。

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 畫廊空間不大,

為充分使用,

以凹凸方式布置,

可以多掛幾幅畫作。

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 這幅畫作是在秋冬季的都市

路旁樹葉都已經變黃(紅)色,

路上行人撐著傘,

應該是個下雨天。 

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 這棵樹應該是櫻花盛開,

為人處事如果能把寵辱當成這棵櫻花樹,

花開花落,遇事不驚;

將得失視為雲卷雲舒一樣變幻,

就能坦然毫無罣礙。 

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  畫廊只有我一位觀眾,

可以慢慢欣賞,

不受干擾。

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 我對於畫作沒有深入研究,

一男一女坐在椅子上,

中間一張桌子,桌上有盆花,

如果由專人導讀這幅畫,

可就有一段精彩的故事。

我只有感覺用色很鮮豔,

慢慢來品嘗欣賞。 

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 一位帶高帽子的男士,

牽著斑馬走在道路上,

我的直覺是這樣子,

更深入則沒辦法。

左下角貼張紙,

這幅畫可以拍賣

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2015年11月24日中橫旅遊,

下午4點多來到豁然亭

中國式休憩涼亭,

海拔約1,000公尺,視野良好,

從這裡可眺望層層遠山,俯瞰河階。

這裡距離天祥還有8公里,沿路彎彎曲曲。

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豁然亭

居高臨下,

可以掌握天祥(昔稱塔比多)部落的動靜,

對西寶、跑馬場及附近山區也容易觀測,

日據時期是重要的戰略位置,

當時日軍也曾在這裡架設砲台,

砲台的位置就在豁然亭隔著公路對面的高台上,

如今立有碑文雲亭遠眺 」四個大字,

是中橫公路完工後所建,

是當年的考試院長莫德惠題的字,

橫公路 1956年開工,

1960年完工通車,

至今已經55了。

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西寶隧道

裡面有燈光照明,

略有彎曲。

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在路旁停車休息,

往下方看道路,

感覺很渺小。

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看汽車在下方道路行駛,

猶如小小的玩具汽車。

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谷園隧道

內部有照明燈光,

略有彎道,

可以會車。

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這個短短的隧道,

沒有名稱,雙車道,

沒有燈光照明。

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泰山隧道

位於中橫公路168.7公里處,

內部也有燈光照明,

雙車道,可以在隧道內會車。

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這段有好長的明隧道,

因為山壁常落石,

為安全考量,

施作明隧道,

以策安全。

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 我們苗栗縣社區大學

古道探訪2014年11月22日

新北市瑞芳金瓜石一日遊,

由無耳茶壺山、半屏山、燦光寮山下來,

我是持相機沿路拍,

所以行進速度比其他同學稍慢,

大都是在後面跟著小跑步,

路過日本神社遺址,

看到一個鳥居,

1896年明治30年)日本礦業株式會社,

在四平巷下方山腰矽化岩的山壁旁興建神社,

由礦山經營者田中長兵衛所建造,

原址位於本山大金瓜石岩嶂東側之平地。

後日本在台大力推行皇民化增建神社。

1926年昭和11年)落成,

神社內主祀金屋子神

由日本島根縣的金屋子神社分靈而來,

是冶金、鍛冶業的保護神,

礦工相信祭拜此神可保證發發發  

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 基隆山

在這角度看,

很像懷孕婦女的肚子,

屬於新北市瑞芳區轄區

標高588公尺

由於山勢高聳獨立,

又加上位置緊鄰東海

早期成為航海的重要指標,

也是九份的地標之一。

基隆山形貌多變,

從海上正看山形似雞籠,

故舊時稱為雞籠山,

瑞金公路看又似富士山

故又有基隆富士山之稱。

由於臺語流行歌曲基隆山之戀的知名,

使得基隆山聞名全臺。

小時候就常聽到這首歌,

內容有點男女調情味道。

 

基隆山之戀
作詞:吳清陽
作曲:佐々木俊一

基隆山 基隆山 台北的愛人仔放捨我
你是嫌阮面容歹看 也是嫌阮做鱸鰻
阮無嫌你面容歹看 但是嫌你做鱸鰻
有時星光有時月暗 阮要擱嫁有別人

要按怎 要按怎 阮彼個心肝的放捨我
你是嫌阮面容歹看 也是嫌阮落煙花
阮無嫌你面容歹看 但是嫌你卡並段
有時星光有時月暗 阮要擱娶有別人

免傷心 免怨嘆 第一薄情查某人
咱愛信心無愛別項 為情癡迷仙不通
打拼事業金錢來賺 有錢萬事照希望
有時星光有時月暗 咱也會變好額人

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下圖是本山五坑道,

這裡的坑道總長度達600多公里,

可繞行台灣一大圈,

而本山地區有9個坑道,

近年來開放參觀的本山五坑,

除了入口那一段是原有的坑道之外,

另外開鑿了一條出口用的坑道,

實際的體驗長度200公尺。

本山五坑海拔高約295公尺,

金瓜石於1972年停止開採金礦後,

本山五坑於1978年撤收,

本山五坑為金瓜石保存較為完整的礦坑,

過去採金用的壓風機、礦車頭、盥洗間、

運礦索道等依舊擺放坑內與坑口處,

現今坑道口開放讓民眾進入,

體驗坑道內的神秘世界。

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 黃金博物館

地址:新北市瑞芳區金瓜石金光路8號,

介紹與展示礦業文化及黃金物理特性,

2004年11月開館,

內部有一很大塊的黃金,

可以伸手進去觸摸,

當然不能搬回家賣,

我之前曾經進去過,

但我懷疑大金塊的真實性,

沒有派重兵把守

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  這尊雕塑名稱:古道上,

看就知道描述礦工工作中遭到意外受傷,

由工作夥伴扛出來送醫急救。 

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  老礦工掏金示範,

觀光客可以在這以滾輪壓碎礦石,

撿出點滴黃金。

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 金水茶坊、金水文創,

應該是可以喝茶消費地方,

我們來登山,不是逛街,

路過看看就好。

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 金水特產室,

敲敲話,

免票參觀,

一樣只是路過,

沒進去詳細參觀。

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 新北市立黃金博物館,

這裡應該是員工辦公室。

沒進去參觀,

走過就好,

登山累了,

快快上車回家吧。

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翡翠公主遊輪(EMERALD PRINCESS)

屬於全球最大遊輪集團Carnival Corporation & PLC,

成立於1965年,

公司總部設於美國洛杉磯。

被公認為全球遊輪領導者,

目前擁有18艘現代化遊輪,

每年載送170萬觀光客盡情遊覽世界熱門旅遊景點。

我們眾神領域情迷希臘列島11天旅遊,

2015年9月19日晚上7點在郵輪上第一個晚餐,

在6樓達文西(Da Vinci Dining Room)餐廳,

這是門口招牌,

如果沒詳細看,

會看不懂寫甚麼,

太過於藝術化了。

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我們一團28人(含領隊)集中在3桌吃西餐,

我坐在487號桌子,

有一位男性服務人員帶領、安排座位

介紹、彙整菜單,

將遊客伺候得服服貼貼的。

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我們同團6位美女集中合照,

很難得聚在一起出遊。

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老夫老妻手牽手,

一起出國長途旅遊,

算是很大的福氣。

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桃園某金融機構退休的團友,

夫妻一道出國環遊世界,

享受快樂似神仙的生活。

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上年紀的人要看透,

趁還走得動時候,

盡量走出去,

想去哪裡就去,

當個揹包客也行,

不宜等到走不動了,

想去哪裡看看,

只能想不會動,

空留遺憾。

同樣來自頭份的團友,

夫妻兩人搭郵輪旅遊。

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桃園某醫院副院長退休的團友笑得好開心,

因為參加旅遊而認識來自高雄的新朋友。

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我們苗栗某銀行副總退休,

跟團旅遊或登山是其樂趣。

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八分熟牛肉、馬鈴薯、玉米、

半顆番茄,搭配紅酒,

算是高級饗宴,

除了酒類要購買之外,

其餘的都隨您吃到飽。

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我今晚吃魚排,

配馬鈴薯,

口味比較清淡。

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 2015年11月24日獨自駕車在中橫,

下午3點多來到海拔1,200公尺的洛韶段,

經查中橫公路的歷史典故,

全名東西橫貫公路中部橫貫公路,簡稱中橫

台灣第一條串聯東部西部公路系統,

南橫公路北橫公路並列為台灣3大橫貫公路。

中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈

所經的地形相當多樣化,

由平地到3,000多公尺高的合歡山

中間有隧道河谷等開鑿,

省道台8線是此系統中的主線,

另有宜蘭、霧社兩條支線,

公路編號分別為台7甲線台14甲線

其中台8線上谷關至德基路段在921大地震後長期封閉,

至2011年完成便道的整修,

但僅供特定人員出入梨山地區使用。 

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1955年6月底,

 

行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會

 

主任委員蔣經國率隊踏勘日人擬開闢之中線,

 

後因此線地質不佳而作罷。

 

1956年6月中旬蔣經國率隊自谷關入山,

 

由西向東對北線作最後一次的勘驗,

 

臺灣省政府公路局總工程司兼

 

橫貫公路工程總處總處長林則彬同行。

 

7月7日由臺灣省政府公路局成立的橫貫公路工程總處

 

負責開路、規劃、建造、鋪路等工程事宜。

 

開工典禮分別在東西端一起舉行

 

由當時的行政院長俞鴻鈞主持,

 

當時負責兼主委的蔣經國也應邀參與,

 

本工程動員1萬多位退伍的榮民 

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中橫的歷史始於1914年,

 

原為日據時期開鑿的理蕃道路

 

1935年完成埔里、霧社經合歡山,到太魯閣、花蓮的道路,

 

命名為合歡越道路(合歡越嶺道路)。

 

其中合歡埡口(大禹嶺)至太魯閣之路段即為目前中橫公路主線

 

霧社至合歡埡口(大禹嶺)之路段則為今台14甲線。

 

中橫公路主線西段則大部分與「大甲溪警備道」路線重疊。 

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中橫公路在開工之後,

 

第一件重大死亡事件是在1957年10月發生的,

 

由於清晨發生地震,

 

導致正在進行架灌漿的工程毀損,

 

公路局工程師靳珩落石擊中,

 

墜落山谷身亡。

 

後來又發生過多起死亡意外,

 

經統計因工程意外及天災而殉難的有212人,

 

受傷者702人,平均每公里犧牲1人餘。

 

中橫的完工日期比預定的提早半年完工,

 

個工程費時3年9個月18天,

 

花費新台幣4億3,000萬元。

 

1960年的5月9日由當時的副總統陳誠主持通車典禮

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 這裡是洛韶段慈雲橋,

位於瓦爾黑溪谷之上,

這座橋頗有典故,

鋼桁橋式工法,鉚釘結合,

為鋼構工法中的舊式工法,

構件來源反映特殊時代背景,

具建築史及工程技術史的保存價值,

經花蓮縣政府文化資產審議委員會決議,

將這座橋登錄為歷史建築,予以永久保存。

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 這批鋼材是在1954年越南奠邊府戰役時,

法國戰敗後,退出越南殖民地,從泰國轉運到台灣,

橋身還可看到法文書寫的警語,相當具有歷史價值,

座落在青山綠水間,紅色的橋身顯得格外醒目。

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  橋長50.4公尺、寬5.2公尺,面積為262.008平方公尺,

中橫公路共有6座如慈雲橋工法的鋼構橋樑,

以慈雲橋保存最完整,

完整保留美援「華倫式鋼桁架橋」的原貌。

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 嵩山隧道

內部設有燈光照明,

不能會車。

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 這座明隧道,

應該是炸藥及人工完成的,

上方整個是岩石結構。 

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我們苗栗縣社區大學古道探訪

2014年11月22日金瓜石登山活動,

燦光寮山原本不是規劃內容之一,

在其他同學坐著休息時,

我們繼續爬海拔738公尺高的燦光寮,

路標很清楚,不會難找。 

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燦光寮山是基隆火山群裡最高的一座山頭,

有一等三角點及一等衛星控制點,

360度的展望,傲視周遭群山

上山單程約30分鐘。

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進入山徑得先穿過芒草區,

茂盛的芒草是這一帶山區的特色,

每到秋天的時候滿山芒花,

在陽光照射下銀光燦爛,

相傳這就是燦光寮名稱的由來。

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站在燦光寮山頭俯瞰,

北方金瓜石與無耳茶壺山附近景觀有如盆景,

四周綿延不絕的山峰,

陸海相連,海天一線,

景緻美不勝收。

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燦光寮山頂沒有遮蔽,

四周也沒有比它更高的山,

視野半徑將近100公里,

360度的展望,在空氣清徹的氣候下,

可以看到五分山、平溪的石筍尖、雙溪的蝙蝠山。

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佇立於燦光寮山,

極目遠望,無盡無邊,

有天地蒼茫的感覺。

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 整個山頭都是芒草,

搭配藍天白雲,

很好看。

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 無耳茶壺山,

在這位置看就很像沒有耳的茶壺,

回想剛剛才由它的肚子爬過去,

雖非很高的山,

但感覺是夠驚險了。

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茶壺山在日據時期是礦區,

周圍有多處懸崖,

礦坑廢棄後,

留下不少豎井(通風井),

因豎井年久失修,相當濕滑,

以致於經常傳出遊客摔傷,

甚至墜落豎井的意外。

2015年3月22日有人在這裡,

不慎跌入30公尺深的岩穴中,

新北市消防局出動近50人救援,

花4小時才找到人,

但早已無生命跡象,

搜救人員要拉出其遺體時,

發現另具已經腐爛到剩下白骨之遺體,

所以不宜單獨挑戰無耳茶壺山。 

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我們的眾神領域情迷希臘列島11天旅遊,

2015年9月19日在翡翠公主號郵輪船上,

每次用餐都會路過賭場,

總是沒人在賭玩。

還記得在麗星郵輪寶瓶星號船上,

賭場是戒備森嚴,禁止拍照。

這裡則是沒人賭玩,

趁機會拍拍照。

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我不會賭,

所以這些如何賭法都不會,

也缺乏興趣,

看看熱鬧還可以。

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全世界合法的賭場應該有4、5千家以上,

除了一般蓋在陸地上的賭場之外,

還有不少是在海上或河上的賭場,

就是所謂的賭船。

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現代很多大型郵輪上所提供的娛樂活動很多,

也很適合全家大小上船渡假,

所以也不能單純的以賭船,

稱呼這種附設賭場的觀光郵輪。

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搭乘郵輪旅行,

可能船航行到公海上,

船上的賭場就會開張營業,

愛賭的遊客盡管放馬過來。

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雖然是郵輪上的賭場應該不小,

賭博遊戲有百家樂、輪盤、21點。

最近頗流行的德州撲克、加勒比海撲克等,

各式各樣博弈遊戲數不清,

另有吃角子老虎機,

讓一般人均能小試身手。

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這裡可以看到美金現鈔整捆的,

很心動嗎?

來吧,賭一把,

保證會讓你輸到脫褲子。

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對賭博產生興趣,

往往人人想發財,

一夜致富,窮人翻身。

而這些觀念多是自小從家庭中學到的,

父母會賭,

下一代耳濡目染,

多半自然也跟著會賭。

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現代社會普遍笑貧不笑娼,

有錢能使鬼推磨等觀念,

所以想發財就要賭,

但賭博人人想贏,

哪個人願意輸的?

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2015年11月24日

自己一個人駕車往花蓮兩日遊,

由南投縣埔里、仁愛鄉走中橫,

下午兩點多來到花蓮縣境碧綠隧道,

入口稍停看隧道寬度很窄,

左側有隧道狹長禮讓來車等字,

內部有燈光,

隧道應該很長。

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碧綠神木

位於花蓮縣太魯閣國家公園內,

慈恩與關原之間,

中橫公路128公里處,

海拔2,150公尺,

香杉(巒大杉),

樹齡超過3,000年以上,

樹高50公尺,樹徑3.5公尺,

根部的寬度約為11公尺,

是中橫沿線最巨大的神木。 

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香杉(巒大杉)

是台灣原生植物中,

樹高最高者可達70公尺以上

也是台灣造林樹種之一,

歷經千年日曬雨淋、風吹雨打的淬練,

依然是一棵生氣蓬勃的「活神木」,

在春夏時節仍會吐出嫩芽鬱鬱蒼蒼。


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碧綠神木

這一帶因地形複雜,

加以溫度逆增的作用,

及盛行雲霧的影響,

樹種相當混雜。

森林的最高層是雲杉、鐵杉、香杉為主的針葉樹。

其下則以常綠闊葉樹為主,

間雜部分落葉樹。

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碧綠神木旁有一家碧綠神木棧商店,

販售熱飲、套餐、農特產。

開車累了,

可以在這裡休息用餐。

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室外有桌椅可以坐著用餐,

兼呼吸芬多精,

在這裡沒有太陽照射,

又霧濛濛下著毛毛雨,

感覺好冷。

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在門口看溫度計,

才只有攝氏13度,好冷。

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春茶上市,

歡迎入內奉茶。

迎春接福,

五福臨門,

好像還在過年。

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門口有棵大樹,

應該也有千年以上吧。

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我們苗栗縣社區大學古道探訪課程同學

2014年11月22日將近12點,

平安通過無耳茶壺山山頂,

並未因此而走平坦道路,

後面還有其他山頭要爬,

繼續努力吧。

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山稜線仍然有坡度,

上上下下的,

都不輕鬆。

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這角度回首看無耳茶壺山,

不像茶壺。

高度580公尺,

與鄰近的基隆山差不多。

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又遇上塞車,

有一陡坡,

需要拉繩索才能爬上。

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走在山稜線上,

仍然需要繩索,

防止滑落山谷。

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遠山山頭上有建築物,

可能是電視或是手機轉播站吧。

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到這麼美的山頭,

山友禁不住停下腳步,

好好的飽覽群山。

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半屏山

標高為715M,

具有大山氣勢,

險峻的稜脊,

有「黃金稜線」的美譽,

我們只是路過,

改天有機會再來挑戰。

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山友已經爬上另個山頭,

我要加緊腳步趕上。

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 2015年11月24日自己一個人駕車上合歡山,

來認識這座高山,

合歡山原為泰雅族原住民之獵場,

1956年中橫公路霧社至大禹嶺支線闢建,

由於地形地勢獨特,

加上交通可及性高,

成為全台最著名之賞雪地點。

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 合歡山

除了具有高山景緻及其冷溫帶氣候,

也是賞景、避暑的勝地,

加上合歡群峰及奇萊群峰門戶,

更是登山活動的最佳地點,

1963年成立森林遊樂區,

是台灣第一座森林遊樂區,

其高度2,900-3,421公尺間,

面積457.610公頃。

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 合歡東峰登山口

位在合歡山莊公路對面,

松雪樓後方,從北坡蜿蜓而上,

約1小時左右可登上峰頂,

也是合歡群峰的核心,

山勢峨巍,雄偉壯麗,

算是老少咸宜的大眾路線。

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松雪樓

位於省道台14甲線33公里處,

合歡山國家森林遊樂區內,

海拔3150公尺,臨近合歡山莊,

屬林務局東勢林區管理處所轄。

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 松雪樓

全年提供住宿及餐飲服務,

是全台灣及東南亞最高海拔的旅館,

地址:花蓮縣秀林鄉富世村關原33號,

聯絡電話042-5229696。

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 松雪樓原興建於1966年,

本是蔣公行館,

1969年開放一般國人住宿,

1996年因房舍老舊,

且因颱風受創嚴重,

於1999年拆除並重建,

於2009年以嶄新的風貌重新恢復營運。

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 松雪樓

客房部由林務局經營,

有36間套房,

可容納88人,

堪稱是台灣高山最優質的旅館。

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 來合歡山,

請帶著尊重自然的心,

來欣賞這裡的動物、植物、地質、地形等生態之美。

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在合歡山,

請多欣賞、體驗與觀察,

不宜採集、破壞、刻字、污染及捕獵。

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   到合歡山,

除了攝影,什麼也不取;

除了回憶,什麼也不留。

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我們眾神領域情迷希臘列島11天旅遊,

2015年9月19日下午兩點多,

在雅典外港比雷艾夫斯港(Piraeus)登上翡翠公主號郵輪,

找到自己房間安頓妥當,

看領隊還在服務台忙著為旅客辦理入住手續。 

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 這裡是6樓船中央交誼廳,

有樂師正在彈奏鋼琴,

可惜沒很多遊客駐足欣賞,

但他仍然用心的彈,

這是他的專長與興趣。 

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 這裡是6樓交誼廳,

因為同團遊客並未安排住住在同一樓層,

所以要用餐或下船都是約定在這裡集合。 

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 這裡是免費用餐的餐廳入口,

應該說已包含在團費在內,

只是不用另外再付錢。

門口服務小姐要求進入點餐,

先用酒精洗手。

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 用餐是採用自助式,

隨個人喜好,

水果、蔬菜、豬牛羊肉都有。 

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 這是我在翡翠公主號郵輪船上第一餐,

先吃水果再用餐,

拍下來值得紀念。

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 在船頂最高處往下看,

船真的好大,

船艙內電梯樓層有18樓,

扣除沒有13樓,

所以應該有17層樓高。

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室外游泳池畔有酒吧,

外國人就有這嗜好,

曬曬太陽再喝杯酒。

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  這是希臘首都雅典的外港及海軍基地

比雷艾夫斯港Port of Piraeus ),

位於雅典西南方8公里,

臨薩羅尼克灣港灣出入口,

中國大陸國有事業中國遠洋運輸公司

已經在這裡以30億歐元買下一號碼頭50年經營權,

將成為地中海東部的轉運港。

一艘小遊艇正在駛出港灣,

我們的郵輪在傍晚才會出航。

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2015年11月24日駕車上合歡山,

到遊客服務中心休息一下,

該中心位於中橫台14甲線32.855公里處,

正好是花蓮縣秀林鄉與南投縣仁愛鄉交界處,

海拔3,158公尺,為遊客提供諮詢與導覽。

合歡山名稱的由來,始見於清代方誌,

原係平埔族所指稱位於雪山山脈的另一座不明山峰。

另有一說日據時期

台灣總督佐久間左馬太

率軍討伐原住民,兵分3路,

西路由台中埔里霧社沿稜線而上,

北路由花蓮太魯閣立霧溪谷而上,

東路則沿木瓜溪谷,經天長斷崖,

翻越中央山脈,3路至合歡山會師,故名「合歡」。

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合歡山遊客中心,

其前身為林務局東勢林區管理處所有合歡山莊,

1968年興建,提供合歡山登山人士住宿。

2010年,林務局東勢林區管理處以該建物的硬體設施,

無法滿足現有的高山活動,加上內部陳設全屬木造,

因此老舊的設施得需要拆除,

決定原址重建成一棟多功能旅遊服務中心,

因應冬季賞雪的遊客人潮。

 

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這裡海拔3,158公尺,

相對於平地氣溫偏低,

累了嗎?

來杯咖啡、熱食或紀念品,

應有盡有。

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艷陽高照,

但是在高山上氣溫偏低,

曬太陽變成一種享受,

會感覺很溫暖。

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二樓是內政部營建署太魯閣國家公園管理處合歡山管理站,

與遊客中心隸屬不同機關,

任務不免會重疊,

但只要相處和諧,

疊無妨。

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合歡山管理站內部有投影機介紹合歡山,

這裡每年有3個月的雪季,

雪季期間許多高山植物都在休眠中,

待春天氣候回暖時,

才又逐漸長出新芽,

並迅速成長。

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這是在一樓的販賣部前廣場,

可以在這裡停車休息,

進去買些冷(熱)飲,

坐下來看看美麗的藍天白雲,

這裡應該不會有霾害,

可以不必戴口罩,

放心的大口呼吸,

喘口氣再出發。

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合歡山遊客中心旁有合歡尖山

山勢雖然陡峭,

但路程並不遠,

約20分鐘左右可登至尖山頂端,

是台灣目前據地理學家考證獲專家認定的冰斗峰,

在古老的地質年代中,

合歡尖山的南北兩面因受二個相鄰的冰斗,

在冰河的侵蝕力量下,不斷向後延伸,

將夾在中間的山峰越磨越尖,而形成冰斗峰

因形狀又似牛角型,又稱角峰

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回首看剛剛走過的,

彎彎曲曲的中橫台14甲公路。

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