目前日期文章:201509 (16)

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 2014年麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

10月7日下午兩點多,

搭輕軌捷運離開沖繩機場。 

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 在輕軌捷運車廂內,

觀看駕駛員動作一板一眼,

毫無偷工減料或馬虎、散漫動作。 

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 首里城

位於沖繩南部,

那霸市東方一座琉球式城堡

從15-19世紀是琉球國的都城所在地與王宮

琉球國三山時期(11-14世紀),

首里是中山王國都城所在地。

1426年首里按司尚巴志統一三山,

建立琉球王國後,

以首里城成為王城。

第二尚氏王朝亦以此為都城,

其國王尚真曾對首里城加以擴建。

此後450餘年間,

首里城一直是琉球王國的都城所在,

也是琉球王國政治、經濟、文化及貿易中心。

據史書記載,

首里城曾數度被焚毀和重建。

第一次是1453年,

第一尚氏王朝國王尚金福死後,

王子尚志魯與王弟尚布里為爭奪王位發生內訌,

首里城內建築完全燒毀。

第二次火災發生於1660年,

重建花了11年的時間。

第三次火災發生於1709年,

正殿、南殿、北殿被燒毀。

由於財力窘迫,

迨1712年薩摩藩贈送1萬9,525根原木後方修復。

1609年日本薩摩藩入侵,

首里城內文物珍寶曾遭劫掠。

1879年日本吞併琉球後,

將首里城改為熊本鎮台沖繩分遣隊的兵營。

二次世界大戰

日本駐軍在首里城地下挖掘坑道,

設置指揮所,

1945年3月的沖繩戰役中,

遭美國海軍飛機及戰艦多次轟炸,

1945年3月29日美國密西西比號戰艦炮轟首里城,

將其完全摧毀。

首里城址在二戰結束後被用作琉球大學的校址。

1958年首禮門重建。

1992年開始主體建築復原工作。

2000年首里城被聯合國教科文組織列為世界文化遺產,

首里城位於高120公尺的石灰岩台地上,

東西寬350公尺,南北長200公尺。

 

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 輕軌捷運站內建築物內

上方角落有類似獅子,

站在一塊白石上方,

應該是吉祥物吧。 

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 在捷運站上方往下看,

車水馬龍,汽(機)車都有,

忙、盲、茫,

大家都在為三餐生活,

或追求個人成就而奔忙。

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 屋合赤道拉麵

很想吃一碗嚐嚐拉麵味道,

但時間不允許,

午餐也才剛吃飽,

不可能這麼快就肚子餓了,

拉麵店看看就好。

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 走在街道上,

看捷運軌道在這裡轉個彎。 

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 購票進入捷運車站內

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 捷運軌道上停放一輛捷運檢修車 

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進入捷運車廂內,

對於兩旁建築感覺很好奇,

拍拍拍。

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 首里城就在捷運旁,

看到了,

掌握一瞬間,

拍下來,古蹟被我拍到了,

雖然我沒能進去參訪,

看看也不錯。

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2014年10月25日上午

與苗栗縣中港溪太極拳協會

數位師兄(姐)將要赴卓蘭參訪,

順路進入苗栗市縣府路

以前的苗栗縣議會,

現在由苗栗縣政府整修

改為城市規劃館,

免費參觀。

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大門進入,

左側有家聿日咖啡,

還不曾進去參觀或消費,

既然有人邀約,

就進去瞧瞧。

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這裡以前曾經是苗栗縣議會的餐廳,

隔間裝潢後變得完全不一樣,

冷藏櫃內有各式飲品,

招牌是隻可愛的熊寶寶端著一杯咖啡

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消費點餐有繽紛泡泡、鬆餅、蛋糕及其他甜點。

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圓桌、紅色及灰色雅座,

看起來感覺很舒暢。

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室外大樹都是原本就有,

樹蔭下擺上桌椅,

可以在這裡喝咖啡、聊是非。

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陳列待售咖啡杯,

印上商家熊寶寶喝咖啡圖像,

造型很迷人。

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彩色琉璃藝術品,

看起來像是寶馬,

價格應該不便宜。

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鴨子琉璃藝術品,

精美包裝,

可以創造更高價格。

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彩色龍鳳藝術品,

用來刻印章,

看起來很精美。

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麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

2014年10月7日下午兩點多,

搭乘輕捷運由沖繩市政廳站來到沖繩機場站,

還不曾進去過的機場,

感覺很好奇。 

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 在沖繩那霸捷運站上方往下看,

道路標線規劃得很清楚,

不會誤闖車道。 

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 WELLCOME HALL

NAHA AIRPORT  BUILDING CO, LTD

沖繩那霸機場公司歡迎您 

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 一架日航客機(JAL)

在那霸機場被推出停機坪,

準備要起飛。 

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 兩架ANA全日航空客機在那霸機場,

正在上下乘客中。

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 進入沖繩那霸機場大廳,

環境很乾淨,

看起來很舒暢。 

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 現在時鐘時間下午三點十分,

提醒遊客搭機時間,

出發時刻,充分注意。 

日本的吉祥物獅子

在這裡向每位觀光客微笑致意。

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 觀光客在大廳整理行李,

應該是有滿滿的收穫。 

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 在沖繩那霸機場逛一圈,

不敢多作停留,

立即返回輕軌捷運站候車,

外出旅遊不能讓其他人等候,

即使僅有三兩分鐘,

也會有人罵在心裡。

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 輕軌捷運在高處行駛,

看到一飛機博物館,

停放各式報廢飛機,

充當停車場旁藝術造景。

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苗栗縣竹南鎮濱海森林遊憩區(龍鳳漁港),

擁有廣闊沙灘及良好風向,

吸引許多水上活動玩家來衝浪、玩風帆,

被水上活動玩家譽為世界級水上活動聖地,

苗栗縣府於2014年10月17-19日在龍鳳鳳漁港,

舉辦苗栗國際風箏衝浪表演賽暨綠色觀光系列活動,

計有來自英國、美國、德國、法國、挪威、泰國、

菲律賓、越南、香港、阿爾巴尼亞及台灣等55名的選手參賽,

我19日傍晚到龍鳳漁港逛逛,正好在舉行閉幕頒獎典禮。 

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 女主持人唱名獲獎人員上台領獎 

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 苗栗2014年國際風箏衝浪表演賽暨

綠色觀光系列活動結束,

參賽人員上台合照留念。

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 龍鳳漁港景觀橋及風力發電機組 

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 龍鳳漁港的夕陽 

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 在龍鳳漁港沙灘看景觀橋及船帆 

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 在龍鳳漁港沙灘上戲水

老老少少都有很熱鬧 

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 龍鳳漁港加長防波堤,

延伸到海面上,

漁港內可以停放更多的漁船。 

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 風力發電機在這裡顯得很搶眼 

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 由這裡可以看到4部風力發電機組 DSC_0035

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 2014年10月7日

麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

下午兩點左右在沖繩縣購票上單軌捷運,

往沖繩機場方向走,

看兩旁的風光,

以相機拍下來,

有家琉球銀行。 

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 與另外一輛捷運會車,

這輛可能是新購買車身,

車窗貼有試運轉。

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 足元注意,

注意您的腳,

這是捷運站安全設計。  

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 捷運就在市區內,

所以兩旁都是高樓大廈。 

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 DTV放送協會,

日本的電視台。

 

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 捷運軌道採高架方式,

看到路旁有條河流,

河水還算乾淨,

這在台灣一定會很髒。 

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 經過一座橋樑

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 有一條長長的管子架在河面上,

不知道是輸送何種液體或燃料。

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 捷運軌道沒有採拉直方式,

仍然有轉彎,

可能建造在大樓完工之後,

遷就建築物。 

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 看遠處有很多高樓大廈,

感覺沖繩也很現代化。

河面上一挖土機,

好像是整治河川專用。 

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苗栗縣泰安鄉的龍山部落,

位於汶水溪北岸的橫龍山山腳下,

泰雅族語稱為斯瓦細格(Swashake)。

住在這裡的泰雅族人屬於霞喀羅群,

祖先來自新竹縣五峰鄉的石鹿,

這支部族最初遷往北坑溪的雪見,

後來部分族人再遷居南庄鄉鹿場部落

日據時期一部分族人再越過加里山,

遷至泰安鄉的汶水溪上游即今日的龍山部落。

這條由鹿場越嶺加里山,

沿著橫龍山稜線至龍山部落的山間小徑,

原是泰雅族人走出來的獵徑,

後來也成為龍山部落的泰雅人與鹿場族人之間往來的探親道路,

稱為斯瓦細格古道,現在則以橫龍古道稱之。

1908年明治41年)日本政府為鎮壓新竹五峰石鹿地區的泰雅族人,

沿著汶水溪依循這條山路修築加里山理蕃道路,

由橫龍山通往加里山再延伸至樂山、鹿場大山及新竹鵝公髻山

沿途設有日警監督所及隘寮。

這條隘勇線至今已經過百年以上的歲月,

泰雅族人的武力抵抗已成雲煙。

相思樹後方都是雲霧

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看天空的藍天白雲,

今天應該是個好天氣,不會下雨。

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橫龍古道海拔1,250公尺,

入口不遠處設置有木椅,

登山遊客可以在這裡休憩一下。

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古道入口處有紅字橫龍古道的巨石路標

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走一段路,

在樹林內休息幾分鐘,

喘口氣喝口水解渴一下。

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已經超過12點了,

肚子餓了,

在稍平坦處休息用午餐,

有好吃的拿出來與同學分享。

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樹林內雲霧飄渺,

猶如在夢境中。

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這段根本沒道路,

雜草叢生,

倒下的樹幹橫亙在眼前,

仍然要勇敢的跨過去。

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這裡大樹應該是林務局員工所種植,

長得很高大,

分布很均勻。

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終於走出一條路,

這裡可以很輕鬆的走,

已經下午3點多,

應該快要到終點了。

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交通資訊

開車:
中山高下苗栗交流道,接6號省道到汶水後,循泰安產業道路抵達清安檢查哨續行,遇岔路左轉300公尺,可抵達虎山溫泉區,再前行約8公里即可到達。
搭車:
於苗栗搭乘前往大湖的新竹客運,於汶水站下車,轉搭往清安班車,於清安檢查哨下車,步行或搭計程車至橫山風景區。 

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 麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

2014年10月7日用過燒烤午餐,

北京來的導遊帶領我們來到某個路口,

又要我們進去參觀百貨公司,

不是看名勝古蹟,感覺不太好,

自行脫隊,兩小時候原路口集合。

來到捷運車站,

正好有一輛單軌捷運班車經過。

比起台北捷運,車廂略小,

車廂數也比較少,

或許搭車民眾少一些吧。 

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 沖繩縣政廳應該是在這附近,

所以車站取名縣廳前站。 

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捷運軌道採高架方式,

軌道下方車水馬龍。

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 自動售票機很方便,

塞進日幣紙鈔,

車票及應找的錢自動出來,

日本自動化科技做得很好,

可以取代很多人力。 

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 沖繩本島全圖,

有許多附屬小島。

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 自動驗票,

沒人看守。 

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 車站內牆上廣告,

工藤靜香(くどう しずか,Kudou Shizuka,1970年生),

日本的歌手、女演員、藝人、畫家、珠寶設計師、作詞人、

唱片監製、亦曾為其多張專輯及主演電影、

店舖PURPLE CAT為作曲、美術、首飾創作。

本名為木村靜香(本姓:工藤),

丈夫是SMAP的木村拓哉。 

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 進入捷運車站內候車,

往那霸空港方面。

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   我們苗栗縣社區大學古道探訪課程,

2014年10月18日桶後山古道,

是一條穿越雪山山脈,

從大台北直接進入宜蘭的夢幻步道,

山友口耳相傳的人間天堂桶後溪在山間蜿蜒,

形成急流、短瀑、平潭及淺灘,

呈現迴然不同的風情,

有人說不至桶后,不知台北溪流之美

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因位在新北市烏來區大桶山的後方,
所以稱為桶後或桶后,
早期為泰雅族狩獵的山徑,
也是烏來區泰雅族的三大越嶺古道之一。
 
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 桶后溪在山間蜿蜒,

形成急流、短瀑、平潭及淺灘,

呈現迥然不同的風情,

也是夏季遊客戲水、垂釣的避暑勝地。

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 桶后山古道是烏來山區3大古道之一,

是早期泰雅族原住民由雪山山脈地區

長時間上山打獵走出來的路徑。

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 日據時期,

為伐木及統治原住民需要,

將小山徑開闢成越嶺道路,

現在成為登山健行的熱門路線。 

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 年輕真好,

有年輕人騎著自行車攀登古道,

當然部分路段要用肩膀扛。

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抵達宜蘭縣礁溪鄉轄區,

有一座吊橋,

山友們紛紛拍照留念,

休息幾分鐘,

立即循原路回烏來。

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這裡是我們的折返點,

由宜蘭礁溪方向可以開車子到這裡。

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 桶后溪在山間蜿蜒,

形成急流、短瀑、平潭及淺灘,

呈現迴然不同的風情,

也是夏季遊客戲水、垂釣的避暑勝地。

這裡沒有工廠汙染,

水質很清澈乾淨。 

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 桶后山,

在台北及宜蘭交界的鞍部為越嶺道的最高點,

幾是大面積的芒草,

東北季風強勁。 

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 開車: 

1.烏來方向登山口:國道3號,從安坑或新店交流道下,進入新店市區後往北宜公路方向前進,然後轉入台九甲線往烏來方向續行,抵烏來車站後過烏來橋立刻左轉,沿桶后溪上行4公里後抵達烏玉檢查哨,在此辦理入山證後,過柵欄再行1.5公里到達孝義部落。孝義部落是桶后林道的起點(0 K),桶后林道12.6K附近有一座桶后吊橋,附近並有桶后駐在所的水泥建物,此處就是桶后越嶺古道的登山口。
2.礁溪方向登山口:自台9線礁溪往宜蘭方向,右轉192縣道行約2.6公里抵小礁溪,直行可抵達菜園登山口。

搭車: 

1.烏來方向登山口:自新店捷運站搭乘新店客運烏來線班車,至終點烏來站後改搭計程車,桶后目前無任何大眾運輸系統可抵,必須搭乘計程車或自行包車前往。抵達步道終點至菜園登山口,可約計程車在此等候接送至礁溪火車站。

2.礁溪方向登山口:可搭火車至礁溪火車站,改搭計程車自台9線礁溪往宜蘭方向,右轉192縣道行約2.6公里抵小礁溪,續直行5.6公里抵達菜園登山口。抵步道終點若不折返可先約計程車在烏來孝義部落等候接送。

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麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

2014年7月13日在沖繩用過燒烤精美午餐,

離開餐廳,在附近街頭拍拍照,

為自己作個紀錄。

這是在餐廳樓下一家大賣場,

與台灣的超級市場差不多,

甚麼東西都有賣。

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屋頂空間也毫不浪費,

掛上拉麵及美容廣告,

可以增加收益,

多多益善。

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在燒烤店內用餐時,

透過圓形大廚師廣告玻璃,

有看到這家作業服專賣店,

都使用漢字,

很容易就看懂。

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路口正好一輛綠色公車經過,

車身滿滿的都是廣告。

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前方一棟大樓感覺很壯觀,

路口路燈,

上方設計圓形好像是太陽,

符合日本國旗圓型太陽,

可以看出這設計師很愛國。

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這棟大樓頂RYU BO英文字代表甚麼?我看不懂。

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HOTEL ROCORE NAHA

一棟大飯店

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右側有一家沖繩銀行,

遠處高樓頂好像有電視無線轉播站,

號誌燈與台灣的一樣,

只是人車都是靠左,

台灣都是靠右。

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 我們苗栗縣社區大學古道探訪課程,

2014年10月18日上午

搭中型巴士來到新北市烏來區孝義里,

登山目標是桶後山越嶺古道,

又稱作桶後古道,

是新北市烏來區孝義里

到宜蘭縣礁溪鄉的一條越嶺古道,

也是早期泰雅族由雪山山脈地區北上,

打獵遷移走出的路徑,

清光緒年間,

烏來設制防蕃屯所,

該路線重要性增加。

日據時期,

為伐木及統治原住民需求,

將小山徑開闢為越嶺道路,

現已成為登山健行的熱門路線。

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 下車後走了近1小時才來到登山口,

這裡進去就算入桶後越嶺古道。 

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 桶後山古道為產業道路,

路況緩緩上破,

多次 涉越桶後溪後,

於小礁溪山和洪爐地山之間的鞍部,

海拔1,166公尺,

穿越雪山山脈到宜蘭縣,

抵礁溪鄉小礁溪,

全長約12公里,

步行約需5小時。 

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 桶後山古道

在桶後溪河床上上下下,

涉溪好多次。 

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 成群結隊在半山腰爬山,

感覺很壯觀。 

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 這座山過了,

又有另外一座山橫在眼前,

加快腳前進,

路面小小的,

僅足夠單人通行,

不小心可能會滑落山谷。

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 又要經過一條小河,

有大石塊可以踩過去,

不用他人幫忙。 

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 經過大片林木區,

整整齊齊的,

好像排隊一樣,

應該是林務局人工種植的。 

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 好像一位女山友獨行,

其實是前後距離大,

所以像是山中獨行俠。 

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 已經12點多,

在有水的河床上休息,

有帶瓦斯爐的可以方便取水,

喘口氣大家不免露出笑臉。

可是約20分鐘,

山友看到虎頭蜂在眼前繞著,

老師擔心被攻擊,

忙帶著同學趕快離開。

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 麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

2014年10月7日上午

在沖繩百貨公司耗了半天,

只看到一家百貨公司,

感覺沒甚麼意思,

十一點多已經到用餐時間,

導遊帶我們到一家丸大賣場,

餐廳就在裡面。 

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 餐廳在門口以日文寫上,

當天生日可以獲得免費招待,

就差幾天就是我的生日,很可惜。

我不會為吃一餐免費的,

再搭船或飛機來沖繩。

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 碟野正洋是誰? 

他現在是日本東京都三鷹市人,

出生於美國華盛頓州西雅圖市,

是日本的重量級職業摔角選手,

身高186公分,體重108公斤。

明星推薦美食一定好吃,

一人份750元日幣(含稅),

可能是有限定時間吧。

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 這是二樓窗戶,

漫畫大廚手拿刀叉,

正在為您大炒特炒,

很有創意,

透明部分可以看到對面房屋。

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 這份廣告應該是特價品,

一份250元日幣。

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 各式美味都在前面,

自助式,

愛吃甚麼自己動手。

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 自助式燒烤,

聞起來很香,

讓人食指大動。

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 社長犒賞一桌兩瓶日本生啤酒,

一個人分到兩杯,

有點不夠看,

無限暢飲才過癮。

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 2014年9月13日上午

看過桃園地景藝術後,

來到蘆竹區坑口村誠聖宮後方,

坑口社區一很普通的小巷,

民宅牆壁有彩繪。

入口有社區發展協會所製作之導覽圖,

很快就找到彩繪村。 

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 最早接觸到的是一大塊牆壁,

有農民在田裡駕馭一條水牛耕種,

有農舍與古亭笨(穀倉),

正好有5位年輕人來參觀,

不好要求他們走開,

只好全數入鏡。

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 愛在蘆竹,

一條水牛塑像

很像我小時候家裡養的那條水牛。 

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 農舍屋簷下擺放一堆木材,

也有一水缸,

作為煮飯、燒熱水使用,

三隻雞在廣場啄食,

古亭笨窗口貼上紅色滿字,

好像才剛過年。

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 很傳統的鄉村婦女,

看起來像妯娌關係,

在水井旁手洗衣服。 

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 公雞、母雞帶著小雞,

在綠色草地上覓食,

看似很幸福的家庭。 

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  這裡怎會有室外灶腳?

 

煙囪畫在磚造柱子上,

有蒸籠、鍋碗瓢盆,

應有盡有,

畫得栩栩如生,

好像是真實的廚房。

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 坑口社區彩會有寫實、也有可愛風,

一大片的鄉村風景畫,

為社區增添許多藝術氣息。 

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整條彩繪巷不長,

但是內容很豐富,

看著畫中的景色,

好像大自然距離我們好近,

可以滿足一般人的幻想。 

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 住家圍牆及牆壁上畫滿卡通人物,

正火紅的小小兵

米老鼠、海棉寶寶都在我家,

如果正好有小朋友,

會整天沉迷在卡通世界中,

不會吵著要吃糖。 

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 如何到坑口彩繪村:

國道1(中山高速公路)於南崁交流道下→右轉往南崁(4)接中正路→沿中正路直行至光復路十字路口再右轉往南山路一段(3鄉道)→南山路二段→至南山路三段與(108縣道)十字路口→左轉海山路→直行至海山路一段→左轉坑菓路進入即可抵達坑口社區。 

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 2014年麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

10月8日上午10點多,

在沖繩港上岸,過了海關,搭上遊覽車,

透過車窗看天空的白雲,

呈現條狀,感覺很不一樣,拍下來欣賞。

下圖正好路過一所小學校園,

看操場跑道沒有鋪上PU,

有植樹綠美化,

跟台灣的校園差不多。

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導遊是北京人,

講得一口標準國語,

來沖繩討生活,

帶我們到這家百貨公司逛,

既然來了就近去瞧瞧,

是賣哪些百貨?

買不買是另回事。

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我到某家電器商店,

對裡面貨品感覺好奇,

相機瞄準要拍照,

老闆竟然出來用英文說這裡不可以拍照,

這麼小家子氣?

我就不進去參觀選購,

改到別家看看。

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看起來這家是一般的麵店,

裝潢很豪華,店名覺得很鮮,

中華孫悟空?

在台灣不會有人取這店名,

吃一碗麵與孫悟空

好像八竿子打不著任何關係,

麵、飯都有在賣。

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這是一家生鮮超市,

有販賣水果等,

進去參觀看看。

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二樓好像以服飾居多,

拍一張到此一遊。

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這是一樓中庭,

走累了,

中間有椅子可以坐一下。

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參觀完百貨公司,

走出室外有很大的停車場,

停車位規畫得整整齊齊,

沒有亂停車等。

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一個室外攤架,

裝潢得很美觀,

生意似乎不差。

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騎樓下停放3輛計程車,

看他們車身不像台灣單純黃色,

有的也有無線叫車服務。

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 2014年9月13日

桃園大園參觀地景藝術節展覽過後,

自己駕車往蘆竹山腳路走,

一家工廠外牆有彩繪,

我不是畫家,

對畫作不會做精闢介紹,

但感覺還值得拍下來看看。

山坡上有條河,

河轉個彎產生小瀑布,

左側楓樹已經變黃,

有秋天的感覺。

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我家門前有小河,後面有山坡,

這是一首童謠的部分內容,

至今仍然沒忘記,

感覺很詩情畫意的居住環境,

台灣有這般意境的河川的應該不多。

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農民忙採收西瓜

西瓜,

古稱寒瓜,

原產於非洲

果實外皮光滑,

呈綠色或黃色有花紋,

果肉多汁為紅色或黃色。

西瓜的產量十分豐富,

每株藤可以結出100個果實。

但西瓜種植時怕水,

台灣多颱風,

颱風警報來了,

瓜農就要忙著搶收,

否則全完了。

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兩位小妹妹頭戴帽子

在農田幫忙採收大蘿蔔

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今年是個豐收年,

稻穀粒粒飽滿,

農民忙著收割,

這種割稻機應該已經沒有了,

改用自動化割稻機。

早年鄉下農民割稻子都是要相互換工,

你的稻子今天收割,我幫你,

明天我稻子收割,換你幫我,

彼此不收工錢。

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麻竹

叢生型竹種的地下莖入土淺,

筍芽常露出土面,

出筍期主要在夏季。

竹原產熱帶、亞熱帶,

喜溫怕冷,

主要分布在年降雨量1000~2000mm的地區。

我小時候,

假日都要隨父母上山挑竹筍下山賣,

山路崎嶇難行,

挑得滿頭大汗,仍然要走。

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南瓜

一年生草本植物,

能爬蔓,果大型,

一般重4~8公斤,

淡黃至橘黃色,

植株極長蔓,

通常在相隔約2.5~3米

的小土堆上一次植1—3株。

果實於早秋成熟,

南瓜置於乾燥處,

可以保存數個月。

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 農民頭戴斗笠,

駕著水牛拉動牛車,

我小時候家裡也是務農,

也養一條水牛,

牛車只有兩個輪胎,

有農作物收成都要用牛車運回家,

整地也是用牛拉,

所以農民多半不吃牛肉,

表示對於牛的心存感恩。

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 傍晚時分,

農家廚房開始煮飯菜,

煙囪冒出白煙,

表示不是用瓦斯,

燒木材煮飯菜。

一堆稻草堆得好高,

感覺很熟悉又親切。 

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 古亭笨

古時候使用之穀倉,

1970年代還可見到。

外型極像涼亭模式,

人頭狀圓球形,

以大竹片編織而成,

再塗以石灰混合土,上蓋茅草,

極像人頭戴草帽。

為通風、防潮、不易鼠害而且美觀大方,

為古來最漂亮可看之穀倉。

 

我小時候家裡也有一個古亭笨,

做儲存稻穀專用。

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 我的麗星郵輪寶瓶星號沖繩、石垣島4日遊,

第三天2014年10月4日上午寶瓶星號進入沖繩那霸港(HANA PORT),

懸掛中文字歡迎光臨沖繩-沖繩觀光會議局,

觀光是無煙囪工業,

每個國家都拼命發展觀光業,

吸引各國觀光客來旅遊,

以賺取外匯。 

15世紀時期,

那霸港是琉球國的重要港口。

琉球通過轉口貿易獲得巨額利潤,

那霸港因此而極度繁榮。

日本兼併琉球後,

於1907年起對那霸港進行現代化改造。

1941年那霸港已經可以同時停泊1艘4500噸級、

3艘2000噸級的大型船隻。

但在1944年美軍的空襲中,

那霸港被嚴重破壞,無法使用。

美國託管琉球之後,

那霸港成為美軍的軍港。

美軍對那霸港和泊港進行大規模改造,

使之能夠容納更大的船隻。

1954年美軍將那霸港歸還琉球政府

那霸港成為民用港口。

1972年琉球被美國移交日本後,

那霸港與泊港、那霸新港三個埠頭合併,

總稱為那霸港,

並被日本列為重要港灣。

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 在船上透過玻璃帷幕看陸地上高架橋,

道路四通八達,

對於沖繩我是處女航首次到達,

感覺還很新鮮。 

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 船上廣播通知我們到演藝廳集合,

領取臨時入境證明,

因屬於進入日本國土,

我們沒有他們的身分證,

雖然有導遊帶隊,

仍然要帶個書面證明,

麗星郵輪張貼民俗文化之旅 

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 演藝廳集合,

有椅子可以坐,

還沒輪到的,

就耐著性子等吧,

不用急。 

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 下船接觸到陸地,

有很實在的感覺,

出口一位穿和服的日本姑娘,

逐一與觀光客合照,

很快會沖洗出來送到您手上,

那當然是要錢的,

一定不便宜 。

我自己都有攜帶相機,

沿路拍拍拍,

與日本小姐合照不會變年輕,

我沒有這種偏好,

所以就不停留直接過去,

不過還是要偷拍一下。

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 回頭看麗星郵輪,

仍有好多觀光客還沒有下來,

慢慢等吧。 

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 船是由台灣出航,

沖繩港很貼心的在柱子上懸掛中文解說,

那霸市觀光周遊巴士,

到巴士站步行5分鐘,

一日乘車券660日圓,

不會貴。

觀光諮詢人員有男有女,

都站起來迎接觀光客。 

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 如在沖繩遇到不便,

多語言諮詢中心,

人像造型

很像台灣電視上藝人陽帆主演的陽婆婆。 

Welcome to OKINAWA

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 我們的包車就在這裡, 

遊覽車顏色都是綠色,

司機、導遊衣著都整整齊齊的,

看起來感覺很舒服。

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上車了,

回頭看麗星郵輪,

視野剛好可以看到船全身及入境海關大樓。

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2014年9月13日

到桃園大園前海軍桃園基地參觀地景藝術節展覽,

最後來到一處機堡內看紙上談兵創意。

搭配展覽主題與媒材,

透過回收再利用的瓦楞紙板材料組裝與彩繪,

進行一場藝術生活美學創作體驗,

打造一架U-2偵察機!

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35中隊的飛行員陳懷生

U-2偵察機設計黑貓圖案,

又為飛行員訂製標有黑貓圖案的夾克

因此35中隊被稱為黑貓中隊。

黑貓造型,

代表U-2機身正面耳朵,

代表敏銳的感應器,

金色貓眼

象徵銳利的高空攝影機,

貓鬚

代表偵測天線,

長脖子

代表下視鏡,

紅色襯底

象徵被赤化的鐵幕。

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黑貓中隊

是1962-1974年的冷戰時期,

由美國中央情報局與我國合作,

執行大陸偵照任務的快刀計畫

在台灣設置高空偵查隊,

由美方提供飛機及技術,

我國提供飛行員與後勤基地。

在當時間諜衛星照相技術未臻成熟,

低空偵照侷限於大陸沿海地區,

黑貓中隊負責深入偵照中國大陸地區。

黑貓中隊部隊駐紮在桃園空軍基地

對外以空軍氣象偵察研究組宣稱作掩護。

其使用機種為飛行高度7萬英呎的洛克希德U-2偵察機

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1961年元月初首架U2偵察機進駐,

同年4月開始執行任務,

自1961-1965年期間,

共深入大陸30餘架(次)。

自1966年後深入大陸任務減少,

多為沿海高空照相。

因美國與中共關係緩和,

於1970年時停止出任務,

1974年6月11日後正式中止計劃並撤退美方人員。

從1961-1974年間,

黑貓中隊28位飛行員

共完成220次高空偵察任務,

只有17位隊員全身而退,

折損12架U2偵察機及10位隊員。

黑貓中隊在13年的任務期間,

曾偵知中共第一次和第二次核彈試爆,

及偵照中國大陸青海、新疆、華北、西北、

東北、東南各省及中越邊界的重要軍事設施,

任務涵蓋面積一千餘萬平方公里,

遍及中國大陸30餘省。

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以瓦楞紙製成各式槍枝

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機關槍、衝鋒槍等都是瓦楞紙手工製成

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展出各式槍枝都是瓦楞紙製造,

不會有人偷走去行搶、販賣牟利。

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機堡旁有一表演場地

2014桃園鐵玫瑰

熱音賞

全力搖滾

應該是壓軸秀表演場地。

有人在台上活動,

可能傍晚會演出,

現在應該沒人會有耐心在豔陽下看表演。

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不遠處

看到一架遠東航空公司所有客機,

可能是故障待修吧。

機身噴成全紅色,很搶眼。

遠東航空曾經因財務問題而停飛許久,

經過一番訴訟才再度飛上天空。

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遠東波音客機機身噴上尊榮無限大字,

飛機停擺在這裡,

都是在燒錢很可惜。 

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