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 2014年4月17日我們澎湖旅遊,下午行程吉貝嶼沙灘戲水。

兩個人配發一輛機車,由旗豐吉貝海洋城飯店騎機車到沙灘,

只約10分鐘就到。海上活動項目以香蕉船、水上摩托車、海釣以及浮潛等為主

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  吉貝嶼,是澎湖北方島嶼中最大的一個,

地形特徵是平坦的玄武岩及大片的沙灘。

尤其西南方的白沙尾沙灘,柔白細緻,適合潛水、游泳。

這是在海面船上回望沙灘。

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 吉貝嶼的沙尾海灣,名聞遐邇,

一道好長好長的金黃色海灘,

使人不禁有欲一親芳澤的衝動。

偶像劇"海豚灣戀人"拍攝外景,

就是在吉貝所拍攝的。

曾經在部落格看過有人說,

這裡原本屬於公有土地,出租給民間經營娛樂事業,

當地人士要進來這裡,竟然也被要求買門票。

用水過量,導致地下水鹽化。

這是山也BOT,海也BOT的後果,

可見發展觀光有利也有弊。

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 海面上有水上摩托車正準備出航,馳騁於蔚藍大海;

香蕉船上遊客準備出海,徜徉於白色浪花之中。

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 澎湖吉貝嶼漁業資源日益枯竭,部分居民逐漸改變產業結構,

夏季時從事觀光餐飲業、交通運輸業以及民宿飯店相關服務業。

觀光客正在海面上享受戲水之樂。

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 吉貝最受人青睞的旅遊景點,

除了沙尾之外,還有許多不亞於沙尾的沙灘,

為吉貝帶來生機與活力,

海面上有多組水上摩托車正在競相飆技。

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 吉貝全島地勢頗為低平,西崁山、東崁山約 18公尺高。

滿潮時面積3.0508平方公里,退潮時面積3.6430平方公里,

潮間帶廣大,海洋生物資源非常豐富。

附近島嶼包括目斗嶼、過嶼、險礁嶼、 姑婆嶼、大磽礁和二磽礁等,

遠處有一小島凸出海面上,不知是哪個島?海水漲潮時還能否看到?

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 吉貝多沙質海岸,海域底質多為珊瑚礁所構成,

南面水深較淺,與險礁之間水深多半在5公尺以內;

北方之過嶼、目斗嶼為海中珊瑚群發育較佳之處,退潮時海底礁石往往露出海面,

下圖是由海面上看沙灘。

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浮潛(Snorkel dive或skin dive)

是利用浮潛裝備面鏡、呼吸管、腳蹼進行,

浮潛能讓人類更了解海洋,應該抱著對海中環境的尊重,

及不侵擾海洋生物的基本態度,

並對這個美麗的大海多加保護,

使我們能有更多良好的海域可作浮潛或潛水的活動,

並讓下一代有更豐富的海洋教材。

下圖兩艘船即是載遊客到海面上浮潛,欣賞五彩繽紛的海洋世界

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 水上摩托車,

是水上使用的交通工具,在水上跑的摩托車

又是水上的超級跑車,演進陸上的機車。

噴射水流作為動力,替代輪胎驅動。

屬動力船具,而非無動力水中運動項目。

這輛水上摩托車以高速帶動後掛橡皮艇,

觀光客可以在海面上享受飆車的快感。

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 我是旱鴨子,不喜歡玩水,

所以水下活動就不去嘗試,

海釣是唯一選項,可惜垂釣半天,

甚麼也沒釣到,空手而回。

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 2014年4月17日起我們在澎湖3日遊,搭船來到吉貝嶼,

上岸就看到很醒目的一棟建築物-旗豐吉貝海洋城大飯店,

地址在白沙鄉吉貝村182之15號,

全澎湖唯一採鋼骨結構+木礦水泥板+太陽能設備,

具防火、防震、防水、隔音、環保等綠建築。

內部有澎湖珊瑚及文石展、花蓮玫瑰石及玉石展、紅豆杉、4.5米千手觀音。

飯店外設有百萬等級燈光舞台、觀音許願池、頂樓觀景天台、燈光水舞噴水池。

外牆及舞台全部採用光纖霓虹燈光設備,在吉貝嶼算是最高級的飯店。

 這是旗豐吉貝海洋城大飯店後牆,白色牆壁,藍色玻璃。

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旗豐吉貝海洋城大飯店入口,牆上有噴水鯨魚

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進入旗豐吉貝海洋城大飯店圍牆內,粉白色牆壁,

搭配綠色植栽,在吉貝小島上很醒目。

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飯店內有一尊千手觀音雕像保佑飯店賺大錢,

缺點是有扶梯在這裡很礙眼,

可能燈泡壞掉在換新吧。

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飯店門口外有一尊4.5米高的觀音石雕像及許願池

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飯店前方有一尊白色裸女雕像藝術品 

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 飯店門口有一尊造型很可愛的米老鼠:歡迎光臨,

後方有一池塘,可惜沒水,或許這裡正缺水吧。 

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 飯店內餐廳部,有一艘船造型,應該是放置飯菜用。 

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飯店外有百萬等級燈光舞台,

我們的導遊正開始唱歌。

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 飯店也有霓彩燈光廣場

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 晚上6點多開始用餐,在室外廣場自助烤肉,

也有生啤酒可以喝,在這裡不用開車,可以放心的喝酒。 

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 晚上七點多,太陽下山天黑了,

很浪漫的霓虹燈在夜空中很醒目。 

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 舞台上有一份生日蛋糕,

這個月出生的壽星,

上台同唱生日快樂歌。

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2014年4月17日我們澎湖旅遊,

第一個離島就是吉貝嶼,

11時35分由赤崁碼頭搭乘白沙之星交通船出發,

僅20分鐘就抵達,距離並不遠,海面很平靜,沒有大風浪。

下圖是在船上看吉貝嶼島上,房屋牆上的紅毛港小吃部、三步五拾,名稱很特殊。 

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 吉貝嶼,古名為嘉貝,

因島嶼形狀宛如一枚螺貝漂浮在海面上,

因此先民稱呼這個島嶼為「嘉貝嶼」,

後期以諧音改名為「吉貝」。

下圖是我們即將入住的旗豐飯店,是吉貝嶼上最大的旅店。

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 吉貝嶼是澎湖北海地區最大島嶼

位於澎湖白沙島北方約5.5公里的海面上,

是北海最大的有人島,往來赤崁碼頭與吉貝嶼交通船絡繹不絕。 

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 吉貝嶼,地勢東高西低,面積3.1平方公里,

村民人數約1,500多人,大多為閩南籍。

下圖是我們所搭乘的渡輪準備要靠岸。

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 吉貝嶼是夏日渡假的熱門據點,

這次我們也有搭船上名聞遐邇的沙尾海灣,

白色沙灘由西崁山向東南方延伸,

盡頭因受海流影響而形成深入海中的沙嘴。 

下圖的船旗豐遊艇,應該與我們住的飯店同屬一公司。

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吉貝嶼島上有傳統的澎湖漁村風光,

有一條長達2公里餘的金黃色沙灘,

而著名的吉貝海上樂園即建在這條黃金海岸之上。

下圖應該是新建完成的遊客中心,尚未啟用。 

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 吉貝海上樂園,

有顏色鮮艷的渡假木屋供遊客休憩渡假,

也有水上摩托車、香蕉船、玻璃船等吸引遊人的設備,

是一處理想的海岸渡假勝地。

 對外交通靠交通船及遊艇,可從赤崁或後寮搭乘。

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 吉貝嶼,筆直的堤岸,看起來感覺很舒暢。 

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 吉貝嶼海面看起來很乾淨,沒有受到汙染。

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 吉貝嶼堤岸不乏藝術造景

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 吉貝嶼港灣內停滿各式捕魚用小船,

可見當地人仍然靠海維生居多。 

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 上岸後這角度看到的,都是觀光遊艇,

將會帶動吉貝嶼的觀光產業,為當地人帶來財源。

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 由這個角度看港灣,

感覺到澎湖吉貝嶼度假,

不亞於去泰國普吉島。 

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 我們2014年4月17日起澎湖旅遊

在白沙鄉赤崁村37-4號北海遊客服務中心參觀過後,

接著在赤崁碼頭搭乘白沙之星渡輪往吉貝嶼,

白沙之星交通船是白沙鄉公所經營,

往返白沙鄉赤崁碼頭到吉貝之間交通船,

也就是公營交通船,

遊客單趟150元,來回票250元。 

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 我們所搭乘白沙之星渡輪

逐漸駛出赤崁碼頭 

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澎湖島嶼眾多,有如散落的珍珠,

由數十個島嶼所組成,在低潮位時,

可出現上百個島嶼,因此島嶼數目說法各異。

下圖場景符合海軍軍歌所形容: 

蔚藍的天空,白雲片片,碧綠的海水,白浪滔滔 

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 靠近赤崁碼頭堤岸不遠處,

有一座看似迷你型燈塔矗立在海中,

它是測海潮浪高及漲退潮水位用的,

有電燈是要讓船隻不要碰撞到它。 

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 每年農曆3月(國曆4月),己經成熟的丁香魚母,

會洄遊到富含海藻的澎湖淺海產卵,

夜晚捕捉丁香魚的漁船,

漁民為確保魚的鮮度,會在船上設竈,

將捕撈上船的丁香魚以即捕煮的方式處理,

而在回港卸下漁獲後,再撈出曬乾,

加工便成了澎湖的特產─丁香魚乾。

澎湖的管魷類,鎖管類為澎湖夏季漁獲物之大宗,

主要種類包括田鄉鎖管、台灣鎖管、透抽、尖仔、軟翅仔、日本魷、南魷等,

盛產期為5 - 9月間。

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 離赤崁碼頭越來越遠,

又出現一艘更迷你的船隻,

看不出是漁船或是渡輪。

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 不遠處有一沙灘即是『險礁嶼』,

是幾年前中視偶像劇「原味的夏天」在險礁拍攝時,

電視公司在島上利用原本的石板屋搭建了一座兩層樓的藍色小屋,

取名為『八釐米蔚藍』,藍色屋子佇立在白色潔淨的沙灘上,

碧海藍天搭配雪亮的金白沙灘,彷彿置身異國海島風情。

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 船尾引擎激起白色的浪花。

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 吉貝嶼到了,

船即將要靠岸。

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 吉貝嶼堤岸上這棟稱為觀景樓

是以幾片立牆及廊道所構成。

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觀景樓

牆的上半部是用吉貝當地的老古石加以切片的手法,

下半部用黑色石頭的作法,

「見光半截」之傳統作法。

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 這裡看來應該是漁民使用魚貨中心,

藍色船隻應該是捕魚專用。 

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 吾愛吉貝嶼,很好的宣傳標語。

 旗峰,就是我們所住宿的-吉貝海洋城大飯店。

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 我們2014年4月17日起澎湖旅遊,

在遊客中心參觀過後,

接著搭遊覽車來到白沙鄉赤崁村37-4號北海遊客服務中心,

這裡除提供諮詢服務,也提供等候船隻,

中心旁有赤崁碼頭可供遊客上下船,

以便前往附近的其他小島。

另外,也有解說服務、提供遊客用餐的餐飲區、

投幣式置物櫃,以及各快艇公司的服務櫃臺等,

這裡是遊客前往吉貝嶼、險礁嶼、目斗嶼等北方外海小島上的主要出入門戶。

我們即將要去吉貝,就是在這裡登船,

北海遊客服務中心的一樓是為各家快艇公司的櫃臺,

以及遊客服務中心和販賣部,二樓是海鮮餐廳,

提供遊客中午方便用餐,我們回程就在這裡用午餐。

北海遊客服務中心前方全貌

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 北海遊客服務中心大門

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 北海遊客服務中心服務櫃台

由兩家遊艇公司組成,

分別是澎湖之美育樂開發公司(金八達快艇)新北海快艇公司(東北海之旅)

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 北海遊客服務中心地面魚類彩繪,

感覺像走入海底世界。

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 北海遊客服務中心地面魚類彩繪

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 北海遊客服務中心地面魚類彩繪

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 北海遊客服務中心地面魚類彩繪

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 北海遊客服務中心地面魚類彩繪

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 在赤崁馬頭看北海遊客服務中心後方全貌

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 北海遊客服務中心赤崁碼頭遊艇:

名揚六號King Ba Da兩艘遊艇。

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 北海遊客服務中心赤崁碼頭遊艇:

白沙之星

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 北海遊客服務中心旁海岸巡防署赤崁安檢所,

這是以前的警察安檢駐在所,

全國統一格式紅牆白柱,

現在安檢工作交由海巡署辦理。

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 北海遊客服務中心設施與服務

 一、寄物櫃

 二、餐飲服務

 三、購物中心

 四、公廁

 五、停車場

 六、旅遊諮詢

 七、遊艇服務

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我們2014年4月17日起澎湖3日旅遊,

第一個景點購物應該不能算在行程內,

就在隔壁就是澎湖國家風景區,

地址馬公市光華里171號,

所以在澎湖觀光產業發展中心購物後,

導遊直接引導我們到風景區參觀,

內部有短片介紹澎湖的各個景點。

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 進入管理處大門口,

花草養護得美美的,

建築物應該是剛完工沒多久,

外觀還很新穎。

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 門口擺上幾個陶瓷,

上面也有幾隻假的白鴿子。

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 今天天氣很好,

藍色天空白雲不多,

會是個炎熱的夏季。

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 右側有個白色雕塑藝術品,

雄雄看到,不知道是在描述甚麼,

看仔細好像是有海螺,加一顆愛心,

愛心有翅膀將要飛起來。

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 木造人行步道走起來應該會很舒坦,

通往澎湖國家公園管理處辦公室。

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 這裡看到的都是熱帶植物,

有輛紅色牛車,顏色很艷麗,

牛車上有陶甕,澎湖有出產陶藝嗎?

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 這是澎湖國家公園管理處大門口,

應該是完工沒多久,還很新穎。

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湖有超過586座石碑、石塔的鎮風塔或石敢當,

最初用意在庇祐鄉親出入平安擋邪煞,

現在演變成觀光發展的主角。

2014年澎湖旅遊主打「愛情年」邀請男女朋友跨海逍遙遊,

澎湖國家風景區管理處以「尋找鎮守愛情石敢當」,

為主題邀請旅遊業者集思廣益,

大家規畫出「心」型馬公島環島旅遊動線行程,

南起鎖港里南、北塔,

一路北上直奔西嶼鄉內垵村塔公、塔婆,

最後返回澎湖遊客中心接受Q版塔公、塔婆石敢當愛情公仔祝福。

Q版塔公、塔婆石敢當愛情公仔是雕塑家吳飛達創作靈感,

頭頂葫蘆帽的塔公象徵「福祿」,

全身由玄武岩堆疊,手比劃愛心向塔婆示愛;

塔婆頭戴桃子帽代表「壽喜」,

身披老咕石珊瑚礁衣感受塔公滿滿的愛,雙手交疊胸前好滿足。

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 澎湖縣政府曾經辦理海洋大使選拔賽,

應該以美女塑像比較吸引人,

可惜他們捨此不為,

以綠蠵龜當澎湖海洋大使,有點奇怪。

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 這是觀光用小帆船,

在管理處內當裝飾品。

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 澎湖很多小島組成,

所以迎神明常用到船隻,

這艘船上有小神轎,

橋頭有代天巡狩一見大吉字樣。

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 這艘是捕魚用小船

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 2014年4月17-19日菊島(澎湖)3日旅遊,

剛下飛機遊覽車載我們到達第一個點,

不是觀光景點,

而是要掏我們口袋的新台幣購物商場,

實在很不爽,不過,

不要放縱自己脾氣,

既然來了,就姑且看看,

應該不敢強迫我們購物,

這裡的紀念品等,我猜一定多半是台灣本島製造運送來這裡販賣。

這裡是澎湖觀光產業推廣中心

位於馬公市光華里172號

全館共分有5項主題,依序為文石、貝殼、珊瑚、農漁特產及藝術等五館。

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    澎湖,舊稱平湖、澎瀛、澎海、西瀛、島夷及菊島,

因港外海濤澎湃,港內水靜如湖而得名。

日據時期設為澎湖島廳,戰後設立澎湖縣,並將縣治設於馬公。

 在不朽的雙心石滬前,

每片如愛心般的葉子,

透過琉璃大師吳寬諒的巧手,

以璀璨晶瑩之姿,

為您的心願,

綻放燦爛的祝福

,粉紅代表愛情、

綠色代表健康、

藍色代表事業、

就在輕擲硬幣的剎那,

夢想成真。

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 悠遊網海

逍遙菊島

藝品區

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 幸福的澎湖味都陳列在這輛牛車上,

請您慢慢欣賞。

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 彭坊好時尚,

這裡有各式餅乾食品,

歡迎參觀選購。

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天人菊,原生長於美國南部,因生長的環境為海邊,

雖長年承受冷冽的海風,但不受風吹雨打影響,

亦不需特別灌溉照料,給人堅韌不拔、不屈不撓的印象,

故天人菊被選為澎湖縣花,

象徵澎湖民眾在惡劣的環境下仍不屈不撓與生生不息的生命力,

澎湖也獲得菊島之美稱。

澎來仙境有兩名綠寶寶

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兩名綠寶寶在這裡向您打招呼

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時尚伴手禮專區,

圖右穿綠色POLO衫就是導遊,

原職業是某學校軍職教官,

退伍後改行當導遊,

不會強迫我們購物。

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 這是假的古老巷道,

門口擺設各式待售禮品。

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 年輕媽媽帶著小女兒在沙灘上戲水

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 小女生在古牆下採下一朵小花,

專注地聞著花香味。

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 小女生蹲在地上欣賞白黑相間的兔子

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 小女生蹲在地上餵食鴿子,

鴿子不會怕人,專心的吃。

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    馬公機場,正式名稱為馬公航空站,位於澎湖縣湖西鄉隘門村126-5號機場,為澎湖群島的主要聯外機場。跑道長度3,000公尺,寬45公尺,1957年起由民航空運公司以C-46型開始營運。1966年興建航站大廈,成立馬公候機室,隸屬於高雄航空站。樓層地下1一層地上3層建,設置可提供A-321型與B-757以下大、中、小型飛機使用之停機坪9機位,直昇機停機坪1機位。我們澎湖3日旅遊行程,2014年4月17日上午8:30由松山機場起飛,僅50分鐘9:20就抵達馬公機場。

這是馬公航空站

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這架復興空客機就是我們由松山機場搭乘,50分鐘就到馬公。

螺旋槳飛機(Propeller)是固定翼飛機的一種,

使用渦輪螺旋槳發動機或者往複式發動機提供動力。

早期的飛機基本都是螺旋槳飛機,

其顯著特點就是在機身或機翼上安裝的螺旋槳,

螺旋槳飛機一般速度較慢,載重較小,

但是設計優異的螺旋槳甚至能到達80%的效率。

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在行李轉盤等待自己的行李出現,

立榮航空605班機就是我們所搭乘班機。

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馬公航空站內有一座澎湖跨海大橋在室內展覽,

迎接每一位觀光客。

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫-

蔡志峰作品-龍如意

這是利用吃剩厚殼製作的龍

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

石來運轉勝

鱟來居上峰

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 點石成金-打造石藝新故鄉-

馬公市石藝產業深根加值計畫作品

樹枝掛滿祈福木片

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 馬公機場出口

台灣觀巴集合處

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2014年4月17日起一連3天我們要去澎湖觀光3天,

團體出遊有好處,但也有缺點,旅行社包辦,

吃喝都有人侍候得好好的,不用自己去傷腦筋,

但是缺點就是不如自由行的要走就走,輕鬆自在,

優缺點參半,全賴自己以何種心情去調整,

我們這趟旅遊,旅行社將一整團拆成3班飛機,

真是讓人昏倒,而且在說明會中我們才被告知,

如果我是主辦的,一定會翻臉。

 

 兩位美美的空姐偶像置於立榮(UNI AIR)航空公司服務台前,很吸睛。

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 即將有飛機起飛,

一堆乘客於安全檢查過關後,

在候機室有站有坐等候班機。

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 松山機場內登機門角落,

9-11號登機門在2樓,

有電扶梯可以上去,

我們不用上去。

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 這是接送搭機乘客專用大客車,

在機場內才有的接駁車,

這樣才能上飛機。

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 松山機場看到這架飛機屬於遠東航空公司班機,

外觀看顯得老舊。

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 這架屬於長榮航空公司客機,

外觀有HELLO KETTY卡通偶像,

很吸引大朋友、小朋友注意。

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 這架應該是華信航空公司客機,

機艙外噴上漫畫一隻熊寶寶揹著背包,

到台灣觀光勝地日月潭旅遊。

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 很醒目的:

歡迎蒞臨台北松山機場

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 這是中華航空公司客機,

以前揹著國旗代表國家,

任務重大,

在歷經大陸老共一再杯葛後,

以國花梅花替換國旗。

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 這架飛機是日亞航客機

日本亞細亞航空(Japan Asia Airways)是日本航空的子公司,

簡稱日亞航,於1975年8月8日成立,9月15日正式營運,

成立的原因是自從我國與日本斷交後,

中共要求具官方色彩的日本航空停飛台灣

但因台灣與日本間的航空需求很大,

所以另外成立日亞航專飛台灣航線。

2007年10月底,在與我方修定新版航約後,

日方宣布將配合2008年4月起的夏季班表,

結束日亞航,全部轉換為日航。

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 這架是復興航空公司客機

復興航空(TransAsia Airways)是屬於我國的航空公司,

也是臺灣第一間民營航空業者,

於1951年創立,1983年由國產實業集團接手改組,

以建立活力充沛、創新多元的品牌色彩,

使復興航空成為兼具成熟資歷與年輕活力的航空公司,

主要經營國內航線以及短程國際航線,

目前是臺灣第三大航空公司。

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 這是立榮航空及遠東航空的修護廠房,

背後是台北101大樓。

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 這是立榮航空公司客機,

我們就是搭這架客機到澎湖馬公,

屬於螺旋槳客機。

立榮航空(UNI Air)是我國的航空公司,

1996年成立,與長榮航空同屬長榮集團旗下,

以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。

前身為馬公航空,成立於1988年8月6日,

是台灣實施開放天空政策後第一家成立的航空公司。

1995年,長榮集團購買馬公航空之股權,

1996年3月更名為立榮航空。

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  大部分乘客都已經到自己座位,

安置好隨身行李,

飛機即將起飛到澎湖馬公,

3天澎湖旅遊開始。

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中山高速公路中壢服務區
位於國道1號55K+50公里處,
地址在中壢市內定里內定二街998之3號
這是中壢服務區大門口。

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中壢服務區總面積為 61870平方公尺
於1971年8月14日動工新建,
是蔣故總統經國先生推動十大建設之一。
目前由海景世界企業股份有限公司承包經營。

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1974年7月29日三重—中壢路段通車,
它不僅是西部走廊交通大動脈,
同時也見證台灣經濟的發展

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 服務區有24小時萊爾富連鎖超商等為過往旅客服務。

苗栗到台北松山機場僅需時間約一小時,

司機竟然很好心要我們在這裡休息一下,

似乎沒有老人家,一下子就要上洗手間,

應該有其他原因,不方便明說。

門口放幾個白色卡通人物,

藝術造景點綴這無聊的高速公路服務區。

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 幸好沒有停留太久,

約10分鐘就上車繼續趕路,

直奔台北松山機場,

我們要搭飛機到澎湖3日遊。

所以服務區內部就沒能進去拍拍拍,

只在門口幾張,意思一下。

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 我們從小到大常常都會吃到醬油,

但是卻不知道醬油是怎麼做成的,

回雲林古坑老家路經斗六工業區,

無意中看到大同醬油黑金釀造館路牌,

一個人開車沿路彎來又彎去,

好不容易才找到這家觀光工廠,

在斗六工業區有點偏遠的角落。 

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大同醬油創辦人,

1911年在雲林縣西螺鎮賣肉圓,

因自行生產調配的黑豆甕釀醬油味香甘醇,

顧客常會購買醬油回家食用,

因此醬油反客為主的成為銷售主力商品。

增設1,500坪新廠房大同醬油黑金釀造館

位置在斗六市石榴班斗六工業區斗工二路39號,

引進自動化生產設備提升產量。

目前除銷售台灣本島外,

新加坡、日本、美國、東南亞、中東地區等地,

都可以買到大同醬油的產品。 

繽紛的彩繪圍牆讓人感受到他們的熱情與活力,

有各式花草樹木可供遊客休憩拍照所用,

也有排排站曬著溫暖太陽的大甕。

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這3位是大同醬油內黑家族的成員,

歐媽媽(Omama),

歐嚕嚕(Oruru),

歐金金(Ogimgim)

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 醬油應該是中國菜料理,

一定少不了的調味料,

不論蒸、煮、滷、炒,

在食材中加入一點醬油調味,

可以讓烹調出來的料理更香甜美味 。

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 但是你知道嗎?

你吃的醬油是用甚麼方式製作而成?

對人體的健康有相當大的影響?

今天就來看看老牌子-大同醬油(TA-TUNG),

醬油主要由大豆、澱粉、小麥、食鹽經過製油、發酵等程序釀製,

還有多種氨基酸、糖類、有機酸、色素及香料成分。

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 大同醬油有百年的歷史,

百年來始終堅持以黑豆手工甕釀,

日曝180天的古法釀造,

黑豆釀造的醬油味香甘醇

具有豐富的胺基酸與蛋白質。

醬油具東亞特色用於烹飪的調味料,

日本人、朝鮮人及東南亞各民族均普遍使用,

近年美國及歐洲也佔相當消費比例。

大同醬油結合西螺與古坑兩鄉鎮的特色產品研發出柳丁醬油

使用當季的新鮮柳丁榨出來的原汁釀配,

並搭配上大同醬油研發的醬油,

柳丁醬油開瓶後,醬油琥珀色的顏色緩緩流出,

讓空氣間頓時聞到淡淡的柳丁香味與帶有酸酸甜甜的口感。

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 灶腳

就是閩南語的廚房

門口牆上有老時鐘

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廚房內左方有大同醬油

大竈不能免俗貼上

開工大吉 

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 以前沒有冰箱,

吃剩的飯菜以竹片編織而成的竹攏罩著,

隔絕蚊蠅,沒用到就掛在牆壁上,不佔位置。 

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 大廚師坐著招呼徒子徒孫快過來,

開始進廚房工作囉。 

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 醬油美人與醬油達人,

正在研商這道菜該用哪種大同醬油?古早味?

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 黑美人坐在餐桌上等著美食上桌

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 黑人家族在產品區歡迎顧客多多選購

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醬油達人正在思考,

這道菜該如何下廚才能煮得更好吃。

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  台鐵斗六車站

又大又漂亮且便利,

有前後站雙出口,

設計真的便利很多。

這裡有我多年前的記憶,

小時候媽媽帶我搭火車,

因為個子比較小,

為省下車票錢,

我媽都要我趁人多時先鑽過去,

站務人員忙亂之際才會馬虎一點,

不會強要我買票。

成年後在外地工作,

搭火車回家也都在這裡進出,

所以斗六車站我可以閉著眼睛走路,

不會撞到電線桿。

這車站詳細地址在:

雲林縣斗六市信義里民生路187號,

1904年2月1日設站。

這是前(西)站。

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斗六車站是環島鐵路中唯一通過縣府都市,

而不是以縣名「雲林」命名的火車站,

因為有雲林縣,沒有雲林市(鄉、鎮),

有斗六市,雲林縣政府所在地。

2006年11月二代站房拆除,

改建為跨站式建築,

於2008年12月19日正式啟用,

新建工程內容分4個部份:

興建跨站式站房、

新增島式月台一座、

設置升降機5部及斜坡道等無障礙設施、

增設停車場及將站前老舊房舍拆除改為綠美化空間。  

下圖是地下道,行人可以到後(西)站。 

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 人行專用地下道,

有燈光照明充足,

這裡看不到席地而坐的流浪漢。 

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 售票處在二樓,走道很寬敞。

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  剪票口(Boarding Entrance)

南下、北上都由這裡進出

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站內商店區,

有超商等各式商店,購物很方便。 

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 台鐵御便當專賣處,

肚子餓了嗎?

這裡可以即時為您解決民生問題。

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 斗六車站,

幸福車站1.3公里,

來臨車站1.4公里,

幸福快來臨

在斗六車站搭車,

幸福就來臨了,

只是我老家就在這附近,

不曾聽過有這裡個車站?

會是新增加的?

還是台鐵搞噱頭?

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 幾塊廢棄鐵軌用木頭,

幾盆植栽,綠美化車站。

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 斗六車站(Douliu Station)

這是新設立的(西)車站,

東西側都有車站,

可以上火車。

以前這裡不能進出車站,

要搭火車必須要繞一大圈,

(西)後站相對的比較落後,

跨站月台完成帶動西側地方繁榮。

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 斗六後火車站景觀路廊(光影嬉柚記)

斗六後火車站景觀路廊改善慶生路人行動線,

營造舒適之步行、商業與休憩空間,

並整合周邊景觀環境,

連動後驛蓬勃發展,

塑造多樣風貌之城市通廊。 

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 採用火車站月台頂篷的意象,

延伸至後驛廣場設置具有在地特色的候車亭,

即是以斗六農特產柚子花與葉的造型,

作為遮陽板的設計,

採用耐候鋼板切割出細緻的特色元素,

使陽光忽隱忽現的穿透,

投影在後驛廣場地面,

營造光與人之間的浪漫互動,

妝點原本無奇的後驛空間。 

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 讓我們在瞬息萬變的光影遊戲中,

享受雲林暖暖陽光灑落的氛圍,

重拾赤子之心的喜悅。

在微光閃爍、清風搖曳間,

享受與大自然最直接的光合作用,

讓身心充滿能量後再出發,

歸家或啟航。

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  斗六車站歷史:

  • 1904年2月1日:斗六驛開業。
  • 1940年:地震,站房損毀。翌年3月復建峻工。
  • 1958年11月:二代鋼筋水泥式站房完工。
  • 2006年11月3日:二代站房拆除。
  • 2008年12月19日:跨站式站房啟用。
  • 2010年12月22日:成為台灣中南部電車的始發站之一。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2014年7月16日:太魯閣號西部幹線端點延伸至本站

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斗六太平老街位於雲林縣斗六市太平路上,

當地人都稱為太平大街         

雲林縣政府為推行觀光休閒,

在1997年委託雲林科技大學執行創造城鄉新風貌—太平路歷史街區再造計畫, 

將具有歷史意義的太平老街打造為形象商圈, 

拆除遮住美麗建築的老招牌,

呈現原先古典建築風貌,

促進太平老街區商業的活化。

太平老街是從圓環算起,

至街尾斗六郵局旁的永福寺全長約600公尺

老街最大特色是擁有數十棟日治時期巴洛克式的歷史建築,

可以說是台灣日治時代的代表性作品,

並且保存的相當完整。  

       因從清代開始斗六的商業機能就以太平老街為主,

自古老街就流傳「街頭媽祖間,街尾觀音亭,街中央是土地公間」的諺語。

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老街上的樓房建築採巴洛克式風格

於19世紀末日據明治、大正、昭和時期都市計畫,

興建許多紅色牆面的磚造建築。

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    頂樓女兒牆整修講究華麗的裝飾手法,

計有書卷型式、鏤空欄杆、圓拱型假山牆等型式,

泥作雕飾則有花草、人物、獸類、幾何圖樣、

家族姓氏、彩磁拼貼等等裝飾主題,

整體具有高度藝術價值。

荊樹有花兄弟樂

書田無稅子孫耕

福星高照平安

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頂樓美化成近似一個城堡

文章千古事

忠孝一生心

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這兩家應該是兄弟,同姓郭,

可能由恆春北上討生活吧,

恆春(HEN)起紀、恆春(HEN)元紀

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這戶人家女兒牆

以花草裝飾泥作作為雕飾主題,

整體具有高度藝術價值。

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建築立面型態以紅磚露面,色調帶紅, 

大正型轉昭和型之營建型式, 

並以清水磚造配合部分水泥粉刷, 

洗石子及泥作古典雕飾, 

形成磚造為主的屋身立面。 

立面多做長條型窗戶,具有強烈的垂直感, 

而窗櫺、雨庇也出現許多細部雕刻造型, 

具有豐富的藝術感。  

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這戶人家女兒牆

以扁蝠裝飾泥作作為雕飾主題,

象徵福氣來臨。

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左側有4間老屋,

整條道路招牌同一規格,

老街市容比較美觀。

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日據時期以來的斗六大街建物,

立面構造雖係紅磚,

但是臨街立面的廊柱使用鐵筋混凝土。

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二樓頂是古老老建築,

一樓則是販賣時髦縵妙精品內睡衣

有時空錯亂感覺。

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各棟老建築間採用共同壁相連,

最下段內凹之處稱為亭仔腳,

即目前的騎樓。

這裡有古早味的老街碗粿

也有現代化的書庵耳鼻喉科等。

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頂樓女兒牆都經過整修美化過,

這兩戶都以姓氏作區隔,

姓謝與李。

李府:萬選青錢前世德

    千秋金鑑著家聲

謝府:瑤階蘭桂春秋茂

     玉砌椿萱雨露香

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這是整棟新蓋的斗六中央商場,

裡面應該有各式攤販美食。

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