目前日期文章:201306 (13)

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    由苗栗縣造橋鄉體育會主辦2013苗栗永和山水庫環湖馬拉松比賽,在造橋鄉大西國中舉行,區分為兩組:21公里半馬組及11公里迷你組,我報名11公里組,事前由網路報名,7-11超商繳費300元,2013630日 清晨63021公里組起跑,64511公里組起跑,11公里組不分年齡,我帶著志在參加不在得獎心情,不給自己製造壓力,放鬆心情慢慢跑。


    全程有多處上坡與下坡,所以不能全程衝刺,上坡處,大多數選手都改採走路方式,因為我非職業選手實在衝不上去,邊跑邊欣賞沿途美景,看選手年齡我算是高齡者,不跟人家比,有心參加比賽就夠了,多參加社會活動,不跟社會脫節,是保持身體健康方法之ㄧ,這次我感覺沿途體力調節很好,近終點還可以快跑衝刺,追過幾位比我年輕的選手,看自己手錶時間應該是1小時36分,不問成績好壞或得獎與否,能跑完全程就不錯了,跑完全程者發給一塊獎牌及一張證書紀念,併發給4塊麵包。終點處還提供免費仙草,我口渴一次喝6碗,好涼快舒服。


    主辦單位在沿途設有多處提供香蕉、飲用水或運動飲料,並很貼心提供一小塊海綿,可以沾水洗臉或由頭上、肩上淋下去,降低熱氣,感覺今天參加這場比賽很值得。




 


馬拉松會場往左走


 


 


拉松選手開車都停在南港溪兩側路旁


 


 


南港溪是造橋鄉與頭份鎮交界


 


 


南港溪由東往西


 


 


南港溪旁稻田很綠


 


 


大溪國中操場


 


 


大溪國中操場


 


 


大溪國中操場


 


 


大西國中操場司令台在圖中央


 


 


大西國中升旗臺


 


 


大西國中升旗臺


 


 


大西國中升旗臺旁:先天下之憂而憂。


 


 


大西國中升旗臺旁:後天下之樂而樂。


 


 


大西國中升旗臺後方,還可以看到國父銅像。


 


 


大西國中升旗臺旁大石頭刻上春風路,署名;羅月春,是大西國中已經退休的校長。


 


 


大西國中春風路


 


 


大西國中校園


 


 


大西國中校園


 



大西國中校門口


 


 


大西國中大門前有選手跑著進場


 


 


大西國中大門口,年紀稍長的選手跑不動,乾脆用走的。


 


 


大西國中大門口


 


 


大西國中大門口,跑到終點領獎牌。


 


 


大西國中大門旁領取餐盒區


 


 


大西國中大門口飲用水區


 


 


大西國中大門口,又有選手進場。


 


 


大西國中大門口,選手跑完滿頭大汗。


 


 


大西國中大門發獎牌人員


 


 


大西國中大門口


 


 


有選手組隊參加   千里馬長跑俱樂部


 


 


大西國中教室


 


 


大西國中迴廊


 


 


有選手組隊:台灣大腳丫長跑協會


 


 


大西國中繳交晶片區


 


 


大西國中領取獎章區


 


 


大西國中11k領取獎章區


 


 


大西國中頒獎台選手拍照留念


 


 


大西國中頒獎台正頒獎中


 


 


大西國中  路跑社


 



大西國中前


 


 


大西國中有送花籃


 


 


大西國中前照相留念


 


 


大西國中前花圈圓滿成功


 


 


大西國中前有選手身體不適,救護車來了。


 


 


大西國中前救護車急送醫院


 


 



 大西國中前花圈




 


 



大門口當起點與終點,考慮有欠周詳,缺點容易擠成一團,而且集合時,台上喊選手集合,沒人理會,都急著要去起跑點。



 


 


大西國中醫務組


 



 


大西國中教室,可能地震後受損以鋼樑補強。


 


 


大西國中 群創光電(右)


 


 


選手領4塊麵包


 


 


獎牌證書號碼牌

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誰夠勁? 
一天在一個pub..... 
甲說:『昨天晚上我和我老婆來了四次,早上老婆和我說:老公我好崇拜你!』
乙說:『我昨天和我老婆來了六次,隔天早上我老婆和我說:我再也不會愛上別人了!』 
大家就問丙:『你和你老婆昨晚來了幾次?』
丙說:『一次。』
大家都很不屑得問:『那早上你老婆和你說什麼?』
丙說:『老公別停。』

韓國人無所不能
2046年,韓國航太科技突飛猛進,發射了一顆環繞火星的衛星。
作為禮物,韓國衛星向火星空投了一本《朝鮮神話大全》,在火星人中引起了一陣騷動。 
火星人甲﹕咦,書上說我們是韓國人的後代。
火星人乙﹕這至少說明瞭我們的物種起源。
火星人甲(痛哭)﹕難怪我們這麼醜......
"......韓國衛星又空投了一本《韓國整容指南》......

地心引力
有一天日本人、美國人、中國人、韓國人、台灣人五個人一起搭飛機,結果飛機遇到亂流準備墜毀,此時,日本人說:『怎麼辦?跳傘只有四套!』
這時,美國人就把韓國人踢下去,順口說了一句:『大家放心!反正地心引力是他們發明的。』

誰外遇?
老陳:「昨晚真倒楣。」
老李:「怎麼了?」
老陳:「昨晚我早點回家,像以往一樣,我總喜歡在黑暗中抱住我家女傭...。」
老李:「那又怎樣ㄋ ?」
老陳:「想不到昨晚抱住的竟是我老婆呀!」
老李:「那也沒關係啊!」
老陳:「可是我老婆卻說『小馮!老陳快回來了,你還不快走!』」

墳場
阿傑抄近路穿越墳場,聽見敲擊聲,有點怕,可是仍繼續走。
敲擊聲越來越響,他越來越害怕,回頭一看,原來是一個人在鑿石碑 ..
阿傑放下心來對那人說:「謝天謝地,你把我嚇壞了,你在做什麼?」
那人回答:「他們把我的名字刻錯了 ! !
 
 
原來如此 
話說一對年輕夫妻,有一個剛開始牙牙學語的小孩,做老婆的常常很用心的教導孩子叫「爸爸」。
這個做老公的大受感動,認為老婆真好,先教孩子叫爸爸,而不是先叫媽媽,覺得真幸福。
在一個寒冬深夜,孩子哭鬧不休一直叫爸爸,此時夫妻倆睡的正好,老婆就推了推老公說:「你兒子一直在叫你,你趕快去啦!」
這時老公才忽然醒悟:「原來如此。」
 


 


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富翁躺在病床上,對守在身邊等遺產的兒子說:「我覺得我的病有好轉了。」
兒子問:「你是怎麼知道的?」
富翁說:「我發現你們的表情一天比一天難過... 
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一個品性不良、不務正業,老是花天酒地的男人死了。他太太平時雖恨他入骨,但也不免含悲在靈前謝客,聽到朋友在念祭文時,有一段竟是:君性純厚、品性兼優、贍家教子、濟弱扶貧、無不愛戴。
他老婆低聲問兒子:「你快去看看,棺材裡躺的是不是你爸爸?」

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2013622與家人到頭份鎮中央路咖啡屋餐坊用餐,第一次進入該餐廳,看室外空間雖不大,但是有桌椅、有迷你水池,看起來感覺還不錯,室內櫥櫃也陳設很多小小的藝術品供客人欣賞,我就不客氣的拍下來,老闆沒有禁止我拍照,因我是客人,全部進我相機,可以慢慢的欣賞。


 


餐坊外觀,已經天黑,店招牌開燈。


 


餐坊有內向外拍照,面對寬闊的中央路。


 


餐坊庭院有桌椅可以坐下來聊天賞夜景


 


餐坊靠牆壁有水池、花草


 


餐坊庭院小人偶WELCOME


 


 


餐坊庭院一隻小鳥WELCOME


 


 


餐坊內門口布置蝴蝶


 


 


餐坊櫥櫃迷你大樂團


 


 


餐坊內廚師上酒


 



 


餐坊有一尊彌勒佛在櫃檯笑嘻嘻的招財WELCOME


 


 


餐坊內櫥櫃女舞者


 


 


餐坊內櫥櫃


 


 


餐坊內櫥櫃人偶親嘴


 


 


餐坊內櫃人偶


 


 


餐坊內櫥櫃人偶


 


 


餐坊內櫥櫃樂師很專著吹奏薩克斯風,吹得眼睛大大的,且滿嘴都是泡泡。


 


 


餐坊內櫥櫃上方人偶演奏樂器


 

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 德不配位,必有災殃!
為什麼今天的年輕人容易英年早逝?
為什麼很多年輕人一出名就死了?
為什麼有些官員一升官就得重病?
為什麼有的人家裡剛蓋完房子,人就出車禍去世了?
為什麼?
就是四個字德不配位
我們所有的財富、智慧,我們的一切,老祖宗用一個字來代表叫物。
厚德才能承載萬物。
這就是清華大學的校訓厚德載物
厚,深厚的意思;
德,按照自然規律去工作、去生活、去做人做事;
載,就是承載;
物,就是我們說的福報。
相反是那句話叫德不配位
位,就是我們的待遇,
德不配位,就是我們的德行不配我們的福報。
例如,這有一張桌子,它能承受10斤重的份量,您非得給它放 上15斤、20斤、50斤的重量,那我們看這個桌子會怎麼樣?
它就開始發抖,它就開始變形了,出現崩潰之前的先兆。
所以我們要明白古訓厚德載物
【金錢、權力、名望】都是自己的福報,都是壓自己的物啊,您能承載得了嗎?靠什麼承載?
靠符合萬物規律的德行。
比如有當父母的,當爺爺、奶奶的,你要經常把珍惜福報這句話,跟自己 的孩子講,對他非常有好處。
福報,就是我們的享受。
譬如我吃得好,我穿得好,我能有一萬的,不穿一千的,能吃十萬的,我 不吃兩萬的,這些都叫福報。
中國人講惜食,珍惜的惜,食物的食。
惜食、惜衣,就是我們穿的衣服,你要珍惜它,人貴惜福。
你得積攢自己的福報。
有人說:老師,你講的我不相信。
那就四個字送給你,以身試法
過去有一句話:君子愛財,取之有道,這個道太重要了。
生死還是存亡?
有的商人,以非法的手段,去要那些你命裡頭裝不下的東西,你這不 是惹禍嗎?
因此坐牢判刑的例子還少嗎?
他的德行跟他的待遇、福報不相稱。
我用便宜的手機、穿便宜的布鞋,普通的衣物等等,


我為什麼要這樣?
因為我認為我沒有那麼厚的德行,所以我用這些很簡樸的東西,我心 裡很踏實。
若你沒有德行,而要享受的太大,要賓士、BMW、豪華別墅,餐餐都是魚翅、燕窩,
就是消耗自己的福報,折自己的福,您真敢吃,真敢用啊?

現在人們瘋狂的追名逐利,為了出名不惜一切代價,為了掙錢不惜一 切手段。
我們現在天天看這個賓士車好,那個大別墅好,看人家當官當這麼大,


心想,我一定要把這個錢掙到手。
大家都是在這樣想,完全不懂得道德。
結果會如何呢?
倫常乖舛,立見消亡;德不配位,必有災殃。
現在的學生、孩子也是那樣,

他不管自己是什麼身分,就是要最好的。

你現在一分錢不賺,你就要最好的,誰教的?
電視教的,社會在教,家長也在教,老師也在教;
攀比,家長都鼓勵,


媽媽明天給你買個更好的壓過他。
你看看,完全錯誤。
孩子不知道,享福太多了會怎麼樣?
我們老祖宗講的,這會折你的福報。
我們老年人過去講折福折壽,是有道理的。
大家不要忘了,壽命和福報都是能量,人本身就是個能量體。
我們不會愛孩子,現在對孩子的那種愛完全是違背常理知識的。
你越愛,他生病越多,越容易出災禍,越容易夭折。
年輕人為什麼年紀輕輕的去世的那麼多?
三十多歲,突發疾病為什麼那麼多?
因為他的福報、能量快速消耗了。
所以吃的簡樸、用的簡樸,真有好處。
明白了這個道理,才知道厚德載物,你才敢消受。
你看著大官坐好車,就想把他拉下來。
你看那些企業家那麼有錢,就想我要把這個錢拿過來。
你就不知道想想,人家有什麼樣的德行和福報,
他才能坐在這個位置上,才能坐的安穩。
再說一句《周易》裡的話:
積善之家,必有餘慶;積惡之家,必有餘殃
你看著人家發財,你看著人家出名,你看人家當教授,當大官……,


你 心裡不平,但你有沒有想過人家的祖上有多大的德行。
你有沒有?

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   內灣,原稱南河新城或南河和興,於日治時期改定為內灣,位於新竹縣橫山鄉的內灣火車站前,以客家族群的聚落,近年來以懷舊的老街情懷包含了內灣戲院以及內灣吊橋等等成為新竹的觀光旅遊景點,內灣老街除了傳統街屋建築外,還有漫畫家劉興欽筆下親切大嬸婆與阿三哥、淘氣機器人等,在街道的兩旁觀歡迎著遊客的到來;內灣老街的野薑花肉粽、紫玉菜包、客家擂茶、擂茶冰沙、客家麻糬、過鍋米粉等,皆帶有濃濃的道地客家風味,是老街內最為熱門暢銷的美食。

       內灣吊橋位於內灣村的東方,橫跨著油羅溪,全長約147公尺,寬2.6公尺,設有2座吊索橋架的基墩,可供人車通行,穿越吊橋後,向西通往永豐大橋,向東可通往尖石鄉之北角吊橋,沿途皆是林蔭大道,是許多登山健行者最愛的路線。

 

內灣火車站

 

內灣老街
 

 

內灣大橋
 

 

內灣老街

 

內灣山丘上建築物
 

 

內灣油羅溪

 

 

內灣吊橋

 

 

內灣吊橋
 

 

內灣吊橋
 

 

內灣吊橋
 

 

內灣老街入口

 

內灣老街,太陽好大,很熱,遊客不多。
 

 

艷陽下的內灣老街
 

 

內灣老街 綶夫人
 

 

內灣老街 大嬸婆黑糖發粄
 

 

內灣老街 童玩小站
 

 

內灣老街 大碗公 官阿姨
 

 

內灣老街OK超商
 

 

內灣老街 阿英的店
 

 

內灣老街 豆花
 

 

內灣老街 站前的家
 

 

內灣老街 洗染店 水電
 

 

內灣老街 漫畫 我曾在此買紙扇 

 

內灣老街 漫畫
 

 

內灣老街 漫畫

 

內灣老街 漫畫 好筆
 

 

內灣老街

 

內灣老街 法蘭克鐵馬咖啡
 

 

內灣老街 大猩猩
 

 

內灣老街 觀音菩薩

  

 

內灣老街 外星寶寶
 

 

內灣老街 蜘蛛人
 

 

內灣老街 外星人

 

 

內灣老街 內灣戲院
 

 

內灣老街 幻多奇另類博物館

 


內灣老街 素手浣花
 

 

內灣老街 妖怪郵便局
 

 

內灣老街

 

 

內灣老街 玩皮館   在這家買一雙涼鞋 

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    台鐵內灣車站,是內灣支線新竹站算起的第九站,也是內灣支線的最終站,新竹至內灣間的總長約27.9km。位於新竹縣橫山鄉內灣村,於民國40(1951)年左右為了配合林木及煤炭的運送而設置,至今還保留50年代的獨特建築風格,一塊供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程的通車紀念碑,讓許多來到內灣車站的民眾感受迷人的懷舊氣息。內灣也如同九份及金瓜石一樣,在盛產煤礦的年代繁榮過。


    搭乘此線鐵路行進於曲曲折折的鐵路迴行穿梭於山林之間,穿過長長的隧道便是內灣了,小小的車站樸實無華,是媒體拍攝影片或MTV的取景點。早期內灣支線的火車皆為蒸汽型火車,當火車駛入後均須倒車進入加水站補充蒸汽鍋內所需的水量,才能藉使火力加熱後能產生大量的蒸汽以帶動火車的運轉,目前內灣的火車加水站還保存著兩組橫置的水槽、鐵製彎頭水口和梯架,可讓民眾了解車站的架構。


   內灣火車站,早期載運內灣山區生產的農產品、礦產、與原木而興盛,後來因為公路貨運的取代而衰退,如今又因為觀光人潮湧現,再恢復往昔人聲鼎沸的狀態。



 


 


將轎車停放在合興車站免收費停車場,搭小火車內灣線往內灣逛逛。



 


 


合興往內灣車上,車廂內拍照,人潮滿多的。



 


 


內灣線火車駕駛室


 


 


內灣到了


 


 


內灣車站公布欄


 


 


內灣車站彩繪列車(日月潭觀光纜車)


 


 


內灣車站彩繪列車(茶園)


 


 


內灣車站車廂彩繪(溪頭)



 


 


內灣車站彩繪列車


 


 


內灣車站終點站


 


 


內灣車站往外拍照


 


 


內灣車站列車


 


 


內灣車站 篳路開基紀念碑


 


 


內灣車站 毋忘在莒 馬


 


 


內灣車站鐵軌


 


 


內灣車站出入口


 


 


內灣車站內


 


 


內灣車站售票窗口,自動售票機故障。


 


 


內灣車站時刻表及剪票口


 


 


內灣車站 兩鐵相連點亮新竹


 


 


內灣車站內吊飾


 


 


內灣車站外觀


 


 


內灣車站外廣告-幸福玩獅山,就差你一票。



 


內灣車站外觀



 


內灣車站外觀(較遠處)


 



 內灣-內灣車票



 

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    新竹縣橫山鄉內灣地區擁有豐富的林業資源,興盛時期林務局在這裡設立內灣工作站,吸引伐木人潮,一併帶動商業發展,內灣地區因而有小上海美稱。為就近管理內灣地區的林木資源管制採伐事宜,站內有自國外引進欲推廣之樹種,如:柚木、印度黃檀、胭脂木..等試種植物。


    內灣工作站,在日據時期屬台灣總督府專賣局新竹支局內灣監督所,主要在收集樟腦油及存放腦砂專用的倉庫。當時之宿舍為內灣工作站最初之空間樣貌;光復後改制成為台灣省樟腦局新竹辦事處內灣監督所;民國41年因樟腦局撤銷,再度改制為新竹山林管理所竹東分所內灣工作站,當時的建築樣式為兩幢日式木造建築宿舍。民國78年,林務局改隸為公務機關,組織精簡,並更名為內灣林業展示館。


    有感於林業對內灣的貢獻,以靜態圖片解說與內灣知名漫畫人物大嬸婆帶領訪客認識林木,體會早期伐木業工作型態的甘苦。展示館之成立給予到訪之遊客對內灣林業文化有更深一層瞭解。


開放:周三至周日 09:0017:00  休館:每星期一、二
門票:免費 


電話:03-522416303-5249550(傳真)


地址:新竹縣橫山鄉內灣村大同路25


 


 



內灣林業展示館大門口



 


 



內灣林業展示館建築物全貌



 


 


內灣林業展示館仍沿用舊名稱


 


 



內灣林業展示館內



 


工作人員值日牌,工作人員很熱心要為我解說,因我認為圖示說明很清楚,自己安靜的看,是一種不同感受,如有不了解再請教他們。



 


 



森林五大功用:


一、國土保安:森林可防止土砂被雨水沖走,減少水土之流  失。


二、涵養水源:森林可將水分吸收到地層深處,既可免除洪患,又能儲存水源。


三、生態保育:森林除了有植物外,還有動物、菌類等各種生物在森林中生長繁衍。


四、森林遊樂:森林由各種植物、動物及所在之環境組成,是休閒渡徦的好所在。


五、木材生產:木材是最好的建築材料,舉凡裝潢、傢具,甚至造紙等,也是可再生資源。



 


 


伐木運材流程:採伐前置作業、伐木造材、集材、土場裝車、運材、貯木土場貯木


 


內灣伐木歷史回顧


 


 


內灣尖石地區珍貴樹種及常見植物


 


 


內灣林業歷史


 


 


內灣紀行


 


 


內灣螢火蟲生活史


 


 


內灣林業展示館內


 



 內灣林業展示館內樹蔭下有石桌椅


 


 


車運材


 


 


台車運材


須先開設木馬滑道,寬約1.5~2公尺的路基,上面放1~1.5公尺、直徑6~9公分之小圓材作為枕木,俗稱盤木,每一盤木相當45公分,固定於路基上。木馬道斜度以6~10%最適當。運材時將原木架於木馬橫枕上,用繩索繫緊,作業人員將麻帶掛於肩上,曳引木馬使之滑行於木馬道上,每台木馬載運量約0.5~1.6立方公尺。


在蓄積量不多的伐區,為免大規模之設施,使用本法運材簡易而且經濟,在民國三、四十年代,曾普遍使用。


為簡易的鐵道運材,須架設小型軌道,將板車加裝四個鐵輪以便在軌道上行走。運材時,將木材置於台車上,用鋼索繫緊,以人力推送並控制行車速度的運材法。


台車軌道坡度一般在5%以內,以便於人力推送,每輛台車載運量0.5~1.5立方公尺。本法於民國三、四十年代,在低海拔山區,曾普遍使用,俗稱「輕便車」,在偏遠地區,亦曾為主要的交通工具。目前台車多經改裝,作為搭載遊客之用,以符合不同時代的需求。


 


 


集材機


集材,是將伐倒、截斷後的原木,利用人力或各種動力,將原木聚集於運材路線上,以便運材台車接駁載到卸材場。使用於動力式的集材,除節省人力外並可提高效率。而目前鮮少有伐木作業,像這樣大型的集材機也不多見了。


 


 


 


伐倒、截斷後的原木


 


 


如何測量樹高


 


 


如何測量胸高直徑、如何種樹



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新竹縣橫山鄉,古名「橫山聯興庄」,源起於當年先民從芎林沿溪而上墾荒,見前方迎面而來的大山背,如橫刀矗立,所以取名「橫山」。


台鐵內灣線是由臺灣鐵路管理局所經營、橫跨新竹縣()的鐵路支線,最初興建目的為石灰泥業及林產開發,並兼辦客運,但為了配合台灣高鐵新竹車站的設立與台鐵捷運化政策,而在2007年至2011年之間進行了路線修改與設施升級。基本上是循頭前溪上溯,過了竹東之後,是兩條主要源流(上坪溪、油羅溪)匯集之處。鐵路繼續沿油羅溪前進,因此有一條跨上坪溪的橋樑。過了這條橋之後就是橫山鄉。從這裡開始到內灣終點,全都是橫山鄉所轄範圍,這也使得橫山擁有5個車站(橫山、九讚頭、合興、富貴、內灣)。


橫山車站沒有站房,也沒人看守,只有一條路軌,但是有兩座岸式月台,因舊的月台高度太低,長度也較短,旅客上下車很不方便,在舊站場東側又蓋新的月台,等於車站也整個移過去。舊月台及入口並未拆除,可以很輕鬆就進入,不過擔心有乘客還傻傻的在舊月台等車,台鐵製作很多標示告訴遊客到新月台上車。



 


橫山車站位於橫山村


 


 


橫山車站


 


橫山車站


 


 


 


橫山車站


 


 


橫山車站


 



 橫山車站公布欄


 



 橫山車站


 


 


橫山車站


 


 


橫山車站舊站


 


 


橫山社區公布欄


 


 


橫山車站舊站告示:乘車月台往右120公尺


 


 


橫山車站位於竹東與九讚頭中


 


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    新竹縣台鐵竹東車站,建於民國38(1949)年,是內灣支線沿途最大、最早設立的一站,往昔尖石、橫山鄉的林木與礦業興盛時,竹東站為最主要的交通貨運樞紐,同時也兼具通勤及旅遊載運的功能。小巧的日式站房、木製拉門、流線的造型,加上四周樹蔭環繞,景色宜人,成了許多電視及電影入鏡的場景,是走訪竹東小鎮、鐵道之旅不能錯過的一站。


竹東車站,是內灣線上最大的車站,整個六家/內灣線,就只有這個車站是二等站,有完整的編制,其餘全是簡易站和招呼站,而且都歸竹東站管理,所以竹東站一共管轄了世博、竹科、竹中、六家、上員、榮華、竹東、橫山、九讚頭、合興、富貴、內灣共12個車站,是全台第一。


竹東車站,也是台鐵三條支線中最具規模的車站,有寬廣的站場、兩個月台、跨站天橋、維修車庫、倉庫群。


事實上,內灣線在竹中之後,只有竹東、九讚頭有交會列車的空間,但九讚頭早已荒廢,因此表定列車全在竹東會車。所以,在竹東只要有列車進站,反方向幾乎一定也會有列車進站,除了早晚的少數離峰時段。


竹東車站站房完工啟用,中間只有整修擴建,並沒有拆除重建過,所以已有60年以上的歷史。而這個站房確實是古早味十足,很有日治時代建築的風格,有紅色屋瓦、磚牆、木窗格、雨遮和圓形梁柱。在假日的時候,上下車的遊客仍然比不上內灣,這可能也是竹東鎮還能夠不受觀光化的污染,能夠保有鎮上的傳統風味。


 


竹東火車站前 小牆面介紹車站的歷史


 


 


竹東車站全景


 


竹東車站售票窗口


 


竹東車站剪票口


 


竹東車站月台


 


竹東車站大門出口


'


竹東車站站長室


 


竹東車站出口


 


竹東車站前方


 


 


竹東車站公布欄


 


 


竹東車站前廣場


 


 


竹東車站前遊客中心


 


 


竹東車站遊客中心廣告


 


 


竹東車站遊客中心仍在整建中


 


 


竹東車站前 台灣好行獅山線站牌


 


 


竹東車站前 鐵馬驛站


 


 


竹東車站廣告 2013台灣燈會在新竹縣竹北市


 


 


竹東車站前廣告 2013台灣飆燈會


 


 


竹東車站前遊客中心 獅頭


 


 


竹東車站前遊客中心廣告 亮麗科技城


 


 


竹東車站前 遊客中心 竹東之心 縫合 復甦 再生


 



 竹東車站前遊客中心 柱子以客家花布彩繪


 


 


竹東車站前某竹簾工廠 曾經上電視受訪問


 


 


竹東車站前竹簾工廠


 


 


竹東車站前 水牛


 


 


竹東車站前竹簾工廠


 


竹東車站前

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    合興車站,位於新竹縣橫山鄉,屬於台鐵內灣支線沿途的車站,最早稱為「十分寮」,由於早期內灣附近是以樟腦提煉為主要經濟命脈,因此十分寮的地名就是以製樟腦寮命名的。因開採水泥廠而設站,車站以輸送水泥為主,因此站務繁忙,最多曾經有15名員工。進入車站古樸的日式木造建築映入眼簾,走入站內還有售票窗口的擺設,不過早在8910月後這裡被裁為招呼站就不再賣票了。


    合興車站所屬的內灣支線,在日據時代完成路基工程,民國36(1947)105日完成新竹竹東段的鐵軌鋪設,39(1950)12月竹東至合興通車,40 (1951)9月內灣線正式全線通車。從站內有多股軌道的遺跡,應該可以驗證這段歷史,因為這裡早期曾仰賴水泥原料的運送而紅極一時,目前在車站的附近仍舊有運送水泥原料的空中覽車,當時一車車的石灰石原料就由關西赤柯山以空中纜車運到合興,再由火車運到台泥竹東廠煉製。


    合興車站是一個小車站,但腹地卻不小,是因為這個車站是屬於台灣鐵路少見的折返式車站。由於附近是一坡地,鐵軌處於爬坡段,有斜度,不利於停車及會車,因此車站另設一條平緩的鐵道。當列車會車時,一輛火車先轉入站內的平緩鐵軌,等另一列車通過後,再折返倒車,然後再往前駛入主線。


    這種折返式的鐵軌較常見於高山鐵路,例如阿里山高山鐵路,有時路段火車呈之字型爬坡,無法直接轉彎,於是在鐵軌之字轉彎處,延長鐵軌,火車先駛入延長的鐵軌,然後火車頭調頭,移到另一頭再拉著火車往上爬。


    合興車站的折返式鐵軌已廢棄不用,站內的折返鐵軌與主線已脫離,改成景觀步道與公園。月台頂邊鐵道旁有一間作業室,紅磚紅瓦的日式舊建築,古樸可愛。工作室旁有一排舊式的轉轍器有14個。轉轍器用來控制鐵軌之間的接軌,以供列車由一軌道轉入另一軌道。在火車站的月台附近通常都可看見轉轍器,但像合興車站這麼一整排的轉轍器,則屬少見。


     作業室的另一頭鐵道旁還矗立著一座舊式的臂木號誌機。臂木的角度及燈號的顏色是用來指揮火車用的。橫臂伸成水平表示禁止通行,下斜45度則表示可以通行。合興車站目前是無人管理的招呼站。


    民國88(1999),台灣水泥廠停產後,合興車站就沒落了,成為無人管理的招呼站。台鐵一度打算廢站,後來一對夫妻出面認養舊車站,於是促成合興車站的重生。


    站內也寫著這對夫妻的故事:數十年前,合興車站曾經搓合一對戀人,當年他們都是搭乘內灣線鐵路到新竹市區上學,民國47年(1958年),就讀於省新竹高中高一的曾春兆,在火車上認識隔壁校成績全年級第一名的女孩彭智惠。民國49(1960),上學期第三次月考,曾春兆不小心睡過頭,由住家跑到合興車站時,火車剛開走,當時沒有計程車,也沒有其他交通工具,他心想若趕不上考試,恐怕會被留級,則和那位女孩的交往會因此而告吹,於是他便沿著鐵軌飛奔追趕火車,足足追了2.1公里,終於在九讚頭站趕上火車。後來,這段戀情終於開花結果,多年後也追上了她-彭智惠,幾年以後,兩人結為夫妻。就在他們結婚36週年的紀念日上,「6626」就是當初 曾 太太的學號,6+6+2+6=20,與「十全十美」加起來相同,還有6+6=2X6與「六六大順」有相通。


    曾春兆夫婦獲知合興車站可能面臨被裁廢的可能,於是出資認養這座車站,這座老車站得以被保存下來。合興車站內的牆壁上貼滿有關這段愛情故事的報導,有曾春兆先生自述,有新竹當時縣長鄭永金題詞,也有相關的新聞剪貼,內容相當溫馨感人。這座車站因此被台鐵及媒體暱稱為愛情候車室。 


     合興車站,被稱為「愛情火車站」,背後當然隱含著商業包裝與發展觀光的目的,一座歷經歲月滄桑的老車站,它的存在,象徵著永恆,能滿足人們內心深處的某種渴盼,所以更能感動人心。


 交通指引


【自行開車】
開車的話由國道三號竹林交流道下接縣道120往竹東、橫山方向,再轉台3再接縣道120即可抵達(合興車站位於台3與縣道120交接處)
【火車】
前往合興車站當然搭乘內灣支線列車最方便了,不過內灣支線約每小時才有一班
【客運】
新竹客運竹東中壢、竹東尖石、梅花、那羅、八五山的客運班車


 


合興車站入口


 


台鐵合興車站路牌


 


合興車站入口-客家花布燈攏


 


合興車站(由內往外看)


 


 


合興車站入口人造花


 


 


合興車站入口人造花


 


 


合興車站入口人造花


 


合興車站入口人造花


 


 


合興車站入口人造花


 



 合興車站入口人造花


 


合興車站全景


 


合興車站兒童遊樂設施



 


合興車站兒童遊樂設施


 


合興車站兒童遊樂設施


 


合興車站兒童遊樂設施


 


合興車站


 


 


合興車站


 


木造之合興車站


 


合興車站


 


合興車站-愛情候車室


 


 


合興車站-愛情候車室


 


合興車站-追火車的故事


 


 


合興車站時刻表


 


 


合興車站-愛情候車室


 


 


合興車站


 


合興車站-列車長為有情人證婚


 


合興車站-有情人在此婚紗照


 


 


合興車站舊站


 


合興車站出口方向


 



 轉轍器合計有14座


 



 臂木號誌機,橫臂伸成水平表示禁止通行,下斜45度則表示可以通行。



 


合興車站舊列車


 


合興車站舊列車


 


合興車站舊列車車廂


 


合興車站-往竹東方向


 


合興車站站牌


 


 


合興車站-往內灣方向


 


合興車站懸掛魚旗



 


合興車站-往內灣班車進站了


 


 


合興車站


 


合興車站-原本是2013年燈會使用


 


 


合興車站


 


合興車站


 


 


合興車站


 


 


 


合興車站


 



 合興車站


 


 


合興車站


 



 


合興車站池塘沒有水。


 



 


合興車站白沙遊戲區


 


 


合興車站

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    苗栗地區黏土品質良好,又有得天獨厚的燃料天然瓦斯與煤炭,另外丘陵地形方便早期製作登窯,有先天的優厚條件。再加上後天日據時期,日本人在苗栗地區投注許多開發製作陶瓷的技術,此後才讓苗栗能成為台灣陶瓷發展史上的重鎮。苗栗北部早期有竹南蛇窯,中部則有公館陶,南部有華陶窯。

    苗栗是台灣多山地帶,有著名山城之稱,東部山峰重疊,西地區為丘陵地區,濱海地區平原稍多,山地和丘陵地佔全縣面積的80%以上。日據時期,日本人發現苗栗蘊含著豐富的黏土礦及天然氣燃料,在黏土原料方面,苗栗地區有豐富而良質的黏土資源,其主要產地在南庄、公館福基、大坑等地區。

    苗栗縣所產之黏土礦屬於中世紀含煤層之黏土礦,其分佈北由獅頭山山脈往南至大坑,甚至更延伸至三義附近的山脈。燒窯就是高溫燒陶,在燃燒材料方面,苗栗用於陶瓷業的燃燒材料主要有3種:一為木材,二為天然瓦斯,三為煤炭。這3種燃料在苗栗地區都非常豐富,奠定了苗栗地區陶瓷業發展良好的物質條件。
   
苗栗地區居民以客家人為主,客家人一向以勤儉持家,凡事但求實用,不求奢華,這種生活型態表現在陶瓷業所表現出的特色,在原料的使用上,盡量使用價格低廉的天然資源;在產品的表現上,早期較少雕琢,釉藥中也很少使用色料,產品顯得樸實無華。可以說,客家勤儉文化在陶瓷發展的風格上呈現出影響力。
   
苗栗人的陶瓷製作過程,主要包括坯體成形、乾燥、施釉和燒成四個步驟。苗栗陶瓷的成形法依窯系的不同而有所分別,有傳統手工製作的技法,主要包括轆轤成形法和徒手成形法。轆轤成形法是栗窯業的主要成形方法;另外有機械製作的技術,主要包括璇坯成形法、注漿成形法及擠出成形法等。
    
公館是陶藝重鎮,公館窯業之發展最早是在日據時期(1897)年,日本人岩本東作先在苗栗市西山設立一座小型窯場,後來由當時苗栗街長石山丹吾和岩本東作合作,開始在公館庄大坑地區楓仔坑一帶,發現質地良好的陶土,於是將工廠遷至公館繼續經營。

    公館窯成立於日據時期昭和11年,第一代創始人林添喜先生及林雷阿粉女士,接著由第二代林梁長妹經營。到第三代林中馨,開始將台灣西洋之精緻陶瓷外銷世界各地,成為台灣外銷商品中之大宗。公館窯自日據時代至今已有70年的悠久歷史。林家古厝與公館窯之關係密不可分。公館窯的產品大都以生活陶器皿為主,如大水缸、甕、缽、泡茶器具,以及裝骨頭的金斗罈、花盆等。1970年代,裝飾陶瓷的風行,公館地區的陶瓷廠大量興建,成為陶瓷業的黃金時代,為台灣賺了不少外匯。過去,公館地區大小陶瓷廠約有80餘家,有專門生產生活器皿的,也有生產裝飾陶瓷的。陶藝師利用傳統的手拉坯技術,創作造形美觀的陶藝品,使公館鄉成了古樸雅致的陶藝世界。

   公館鄉,是陶瓷的故鄉,為帶動地方休閒觀光產業,推廣地方優質農特產品,公館鄉公所戮力於打造公館鄉成為全國唯一的陶色公路。而公館在地陶藝的工作者,也在此次彩繪活動中積極參與,提供高水準陶藝作品,數量高達70個,以積極振興陶藝產業,並朝向觀光陶藝發展,營造公館鄉成為全省獨一無二的陶色公路。其中以公館台六線省道及沿山道119甲線為示範道路。

 

建構美麗新公館 共創優質好家園

 

歡迎蒞臨公館鄉

 

 公館鄉路旁陶甕

 

 公館鄉路中央之陶甕

 

公館鄉路旁陶甕


 

 

公館鄉客家花布陶甕

 

 公館鄉陶瓷觀光工廠

 

 公館鄉觀光工廠門口大陶甕

 

 公館鄉藝術造型之陶甕

 

 公館鄉藝術造型陶甕

 

 公館鄉路中央客家花布陶甕

 

 公館鄉路中央陶甕

 

  公館鄉路旁陶甕

 

 公館鄉路旁藝術造型陶甕


 

 公館鄉路中央陶甕

 

公館鄉藝術造型陶甕


 

 公館鄉路旁陶甕


 

 公館鄉大坑柑橘


 

 公館鄉路旁陶甕


 

公館  福菜之鄉


 

 公館 芋頭之鄉 鄉長彭德台 2008

 

 公館鄉路旁陶甕


 

公館鄉陶色公路

 

 公館鄉陶色公路

 

 公館鄉陶色公路


 

 公館鄉陶色公路

 

 

 公館鄉客家花布陶甕


 

 公館鄉路旁藝術陶甕


 

 公館鄉路旁藝術陶甕


 

公館鄉路旁藝術陶甕


 

 公館鄉路旁藝術陶甕


 

 公館鄉路旁藝術陶甕


 

 公館鄉路旁藝術陶甕


 

公館鄉路旁陶甕


 

 公館鄉路旁陶甕


 

 公館鄉路旁陶甕

 

 公館鄉 陶色公路

 

 全國客家福菜節在公館

 

公館鄉路旁綠美化

 

公館鄉路旁藝術陶甕


檢視較大的地圖 

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    西湖鄉,位於苗栗縣海線後龍與通霄鎮中間,地勢丘陵綿亙,山嶽起伏,平原甚少,中央有二湖溪貫穿,僅河谷狹小平地,山區多為梯田,其餘皆為山坡地。由於西湖溪隨地勢彎曲沖蝕成一潭湖水,因此先民沿溪取其地名,如頭湖、二湖、三湖、四湖等,故西湖原名四湖。


    西湖鄉空氣好、水質清新,再加上氣候適宜,土壤施肥技術有成,尤其麻豆品種的西湖文旦,最是好吃。西湖雖然是個小鄉村,但環保工作做得很優,鄉間小路都找不到垃圾或是落葉。筆者曾經在此工作近3個月。


    西湖鄉五龍宮,位於西湖鄉的三湖村,建於清同治11(西元1872),因其後方山勢有如五條龍飛舞騰躍,當地人因此稱之為五龍山,也將山下的寺廟稱為五龍宮,宮內奉祀主神天上聖母。在殿後龍洞溪畔的新生地上有一座面容慈祥端莊的媽祖石雕,是由廈門大學藝術學院的副院長李為祀所設計,總高度26.66公尺 ,基座是以161塊青斗石所砌成,主神則是用299塊花崗石組合而成,每塊均以1~5頓石材為基礎,吊裝組合而成,媲美西元1998年於澳門落成,高度19.99公尺 ,號稱世界第一高的媽祖石雕神像,為西湖鄉著名的景點。


    媽祖石雕聖像是西湖鄉當地居民,及媽祖信眾們的心靈寄託,大地子民們所祈求風調雨順,國泰平安之信仰中心。而該鄉媽祖聖像設立以來,已成為新的地標與觀光景點。


 


交通指引


開車:
路線1:中二高後龍交流道下1往南在118k處,左轉進入即可抵達
路線2:中二高通霄交流道下1往北在118k處,右轉進入即可抵達
路線3:苗栗市1328八甲 道轉入,即可抵達
路線4:銅鑼鄉 → 119線進入,即可抵達



 


西湖鄉立體育館就在媽祖神像旁


 


西湖鄉立體育館前旗桿


 


西湖鄉立體育館前方藝術品


 


西湖鄉立體育館內部


 


五龍宮媽祖大神像


 


 


天上聖母


 


 


德澤寰宇


 



 媽祖大神像前方即是五龍宮


 


西湖五龍宮 天上聖母 風調雨順 國泰民安


 


 


龍洞溪   上方橋樑即是二高 



 


五龍宮,就在一棵大樹下。



 


五龍宮外貌


 


五龍宮 保境安民 聖德廣被


 


 


五龍宮內大神像


 


 


五龍宮內媽祖神像


 


五龍宮內大神像


 



五龍橋


 


五龍宮旁二高高架橋柱上的畫作是台灣著名的客家籍畫家張秋台先生的台灣專輯畫作,呈現西湖鄉的美,稻耕農作等內容。


 


 


西湖鄉遊客服務中心


 


 


二高橋柱上畫作


 


二高橋柱


 


二高橋柱上畫作


 


方向指示牌


 


西湖鄉觀光導覽圖


 


 


西湖鄉農產品展示中心尚未正式啟用


 


 


遙望大媽祖神像


 


 


甕牆


 


 


甕牆


 


大媽祖與甕牆




 


西湖鄉湖東休閒農業區


 


西湖鄉陶蝶H


 


西湖鄉陶蝶H



 


西湖鄉陶蝶H紫斑蝶


 


 


陶蝶H內蘭花


 


 


陶蝶H內蘭花


 


 


陶蝶H內蘭花


 


陶蝶H內蘭花


 


三湖村街道


 


三湖村街道


 


西湖鄉圖書館


 


西湖鄉戶政所及警察分駐所


 


西湖鄉農村稻作綠油油一片


 


西湖鄉高鐵隧道


 




 

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紅毛港遊憩區,位於新竹縣新豐鄉新豐村紅毛河口的兩岸,港灣成布袋狀,港口狹小港內寬闊且周圍丘陵起伏,泥灘高起渾然成為一大良港。在三百多年前荷蘭人及鄭成功治台時為西海岸唯一之鎖鑰港,本港之名稱亦由當時殷盛時代在本港貿易荷蘭人紅顏色毛髮得之。


本區面臨台灣海峽,佔地8.5公頃 ,清治時期時為北部重要港口之一,後期因港口多年為土砂壅塞,船舶難於進出,遂成廢港。目前是北台灣地區惟一水筆仔、海茄苳混生的紅樹林生態保護區,歷經數百年分布在此的紅樹林繁榮茂盛並且林相完整,具有極高價值。


    區內建有跨越南北兩岸色彩鮮豔的拱橋、原木棧道、觀景亭等設施,可藉此更深入觀看深入觀賞紅樹林、各類蟹、蝦、魚、貝及海鳥,黃昏時分可登上觀景樓,欣賞落日美景,是目前國內唯一具有生態觀光條件的紅樹林保護區。


交通:
開車:竹北交流道下→120縣道→右轉1號省道北行→過明新技術學院→左轉康樂路至新庄子→15號省道北行至王爺橋,經指標前至池府王爺前,續行1公里 可抵紅毛港。
搭車:新竹火車站搭新竹客運往新庄子,在王爺廟站下車



 


紅毛港遊憩區觀海大道


 


紅毛港遊憩區通道


 


紅毛港海巡署安檢所


 


紅毛港遊憩區


 


紅色紅樹林(跨河)大橋


 


上面就是西濱快速道路


 


有遊覽車載客來賞景


 


轎車停在路旁停車場


 


河畔有涼亭


 


紅毛河


 


 


紅毛河河畔之膠筏


 



紅毛何出海口


 


紅樹林橋頭


 


紅樹林橋


 


紅毛港遊憩區紅樹林欉生態告示牌


 


紅樹林係指生長於海水與淡水交會處之群落,新豐鄉紅毛港之紅樹林為台灣北部唯一擁有水筆仔及海茄冬二種紅樹林植物之混生林,。同時本區也是海茄冬在台灣分布的北限,加以水筆仔的胎生現象,因此本區不論在自然研究及教育上均深具意義,紅樹林沼澤內因匯集了來自河川、海洋的營養鹽,成為魚蝦、貝、甲殼等水生動物棲息與覓食的最佳場所,更是鳥類與許多珍稀動物賴以生存之棲地,為國際生態保育之重要地區。



 


紅毛港遊憩區紅樹林


 



 


紅毛港遊憩區紅樹林



 



 賞景涼亭採高架方式


 


 


有人拿釣竿垂釣蝦蟹


 


 


紅毛港遊憩區紅樹林


 


 


賞景涼亭就在樹蔭下


 


賞景木製人行步道


 


賞景高架涼亭


 


賞景高架涼亭


 


 


紅毛港遊憩區有風力發電機


 


很壯觀吧?


 


太陽很大,遊客撐傘防曬。


 



 



 


 




 


卡通人物阿三哥宣導:為確保安全,請下車牽車。


 


新竹縣濱海自行車道導覽圖


 


紅樹林樹根


 


胎生之水筆仔


 


蝦蟹挖洞


 


 


開花的,格友指導說是苦林盤。


 


 



 


 




 


紅毛港遊憩區賞景步道出口

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